Después de varios intentos por parte de BMW para frenar la llegada del Shuanghuan CEO, finalmente un juzgado alemán les ha dado la razón y el importador de los vehículos chinos, China Automobile Deutschland tendrá que dejar de comercializar la copia del X5.
El juez ha notificado que las coincidencias estilísticas entre el X5 de anterior generación y el CEO son suficientemente cercanas como para pensar que en el desarrollo del modelo chino se ha utilizado al alemán en demasiada consideración.
Ahora BMW que ha logrado el éxito en Alemania pretende emprender acciones legales también en Italia, otro de los países en los que se comercializa el CEO. Lo que no se ha dicho es qué pasará con Grecia, ya está a la venta desde hace un tiempo.
Finalmente Shuanghuan ha comenzado la comercialización de su gama de modelos gracias al importador, China Automobile, que no ha dudado en saltarse sin problemas los temas legales a los que se encuentra sometido en la actualidad con BMW y poner en el mercado el CEO y los UFO.
El primero -CEO- de ellos recuerda bastante a los BMW X3 y X5 en su parte trasera y lateral mientras que en el frontal y el habitáculo el aire que se respira tiene clara inspiración en el Land Cruiser de Toyota. De momento sólo se venden con un motor de gasolina con 2,4 litros con cambio manual o automático. Los precios recomendados son:
CEO 2.4i BASIS 25.990 €
CEO 2.4i LUXUS 27.990 €
CEO 2.4i PREMIUM 29.990 €
CEO 2.4i GPL PREMIUM 32.390 €
CEO 2.4i PREMIUM Aut. 32.980 €
Todos los CEO incluyen de serie el ABS + EBD, cuatro airbags, radio CD, climatizador automático, volante y pomo del cambio en cuero, llantas de aleación, etc. Los LUXUS añaden el MP3, llantas de 17 pulgadas y tapicería de cuero mientras que el PREMIUM se completa con los asientos delanteros eléctricos y techo solar.
Hace unos días publicábamos información sobre el inicio de la comercialización en Grecia del Shuanghuan Noble, un pequeño modelo que tiene un aspecto muy similar al Smart. Ahora volvemos de nuevo al país mediterráneo para hablaros de la llegada del CEO, un todo camino con muchos parecidos con el X5 y el Land Cruiser.
En un principio sólo se comercializa con una mecánica de origen Mitsubishi de 2,4 litros y 147 CV de potencia mientras que otros órganos mecánicos son tomados del L200 de anterior generación. Lo mejor es el consumo, que pese al volumen y peso del vehículo, se ha homologado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Grecia en 8,24 L/100.
El equipamiento de serie es completo, con equipo de sonido de buena calidad con navegador y pantalla táctil, climatizador automático, cuatro elevalunas eléctricos, ABS + EBD, asiento posterior abatible, tapizado en cuero, asientos calefactables, llantas de aleación, etc. El precio es de 22.900 €, sumamente competitivo si tenemos en cuenta que es amplio y bastante grande, con 4,71 metros de longitud aunque la calidad de algunos plásticos en el interior es bastante mediocre.
Ni los procesos judiciales pueden parar a las firmas chinas de su inminente llegada al viejo continente. Shuanghuan, que ha sido demandada por Mercedes-Benz por el supuesto plagio del Smart, acaba de poner a la venta el pequeño Noble en Grecia.
Hace unas semanas os informábamos de la llegada de los nuevos Shuanghuan a algunos países europeos, pero no teníamos constancia de que finalmente el Noble -o Bubble según mercados- pudiera comercializarse finalmente en Europa. Ahora que en Grecia ya se encuentra a la venta salimos de dudas.
El motor del Noble es un 1.1i con 71 CV de potencia. La velocidad máxima homologada, además de optimista, es cuanto menos un "atentado" contra la seguridad, al declarar nada menos que 170 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h lo realiza en 14,2 segundos mientras que el consumo medio se ha cifrado según el fabricante en 4,5 L/100.
Parece que finalmente 2008 será el año oficial de entrada de las marcas chinas en el mercado europeo, o al menos, de manera más general puesto que algunas como Great Wall o Brilliance ya comercializan en Italia o Alemania varios de sus modelos.
Entre los planes más próximos se encuentra la llega de la nueva MG, de la mano de Nanjing. Debido a la nueva alianza con SAIC, es posible que se aprovechen los acuerdos de distribución para lanzar también los Roewe, aunque poco sabemos de esto. Si se ha confirmado que al mercado español y de la mano de Sino Motors se pondrá a la venta el MG TF LE 500, una serie limitada. Poco después debería comenzar a exportarse el MG3, sustituto del anterior ZR.
LandWind es otra firma que dará de nuevo el paso al viejo continente tras el desastre de las primeras unidades en las prueba de choque. Ahora sus modelos han sido revisados para que sean más seguros. Los X6 y X9 serán sus primeros modelos, y llegarán sobre el mes de Septiembre.
O casi casi, puesto que el importador de Shuanghuan para el mercado italiano, Martin Motors ha visto como Daimler le ponía una demanda que prohibía exhibir en el Salón de Bolonia el pequeño Bubble -nombre final para Europa, aunque lo conocemos como Noble en otros mercados-.
Teniendo en cuenta que legalmente no podía presentar el vehículo en el interior de la feria, nada mejor que aparcarlo justamente en el parking principal para que todos aquellos que se acerquen a la muestra puedan contemplarlo. Es una idea práctica de cara a la legalidad, aunque de momento no sabemos si podrá comercializarse en Europa. Tras la resolución de la demanda, el Bubble tendrá que pasar las pruebas de homologación.
Martin Motors insiste en que el Bubble apenas tiene que ver con el Smart, puesto que el oriental posee cuatro plazas, tracción delantera y motor frontal, mientras que el Smart es un pequeño urbano de dos plazas con tracción trasera y motor posterior.
Daimler no piensa dejar pasar como si nada el "curioso" parecido entre el Shuanghuan Bubble (conocido por Noble fuera de Europa) y su smart fortwo. De entrada, el fabricante alemán ha conseguido una orden judicial que prohibirá la presentación en Bolonia del supermini chino. Esta es la segunda vez que Daimler le ha aguado la fiesta a Shuanghuan Automobile, dado que también logró cancelar el debut del modelo en el pasado Salón de Frankfurt.
Martin Motors, importador italiano de Shuanghuan, argumenta que el Bubble no es una copia del fortwo, señalando el hecho de que posee cuatro asientos y un motor delantero entre otros rasgos diferenciadores. Eso sí, no tiene empacho en reconocer implícitamente el parecido entre ambos modelos, dado que ha demandado en un juzgado italiano que Daimler pruebe tener los derechos exclusivos sobre el diseño del smart. Si la jugada le sale como espera, el Bubble se pondrá a la venta por unos 10.000 euros (!).
Desgraciadamente y a pesar de que tenerlo en nuestra lista de citas ineludibles, la queja interpuesta por Daimler ante la organización del Salón de Frankfurt nos impidió en su día ver al Bubble, pero a juzgar por el vídeo que os dejamos a continuación y las fotos de nuestros amigos de la edición china, difícilmente parece tener el mismo nivel que el modelo de smart. Recordemos que Shuanghuan también vende el CEO, un SUV de tamaño mediano que bebe mucho más de lo que debería del diseño de BMW.
Poco a poco los fabricantes de origen chino van llegando al mercado venezolano y en algunos casos, como los Chery, logrando un éxito de ventas notable. Cinascar, principal importador de estos fabricantes, tiene ahora un nuevo competidor: Auto Asia Motors.
Auto Asia Motors será a partir de ahora el representante de las marcas Haima, Landwind y Shuanghuan. Los nuevos modelos que llegarán en las próximas semanas son el Haima Freema (similar al Mazda Premacy), Haima Family (como el Mazda 323), Landwind X6 (como el Opel Frontera/Isuzu Rodeo), Landwind X9 (como el anterior, pero en 3 puertas), Landwind Fashion (MPV de desarrollo propio) y el Shuanghuan Sceo (muy popular últimamente por ser una copia de los BMW X5 y X3 mezclada con el Toyota Land Cruiser).
De nuevo vuelven las aguas a agitarse en el mundo del automóvil por la presencia de vehículos chinos en Europa. A pesar de la denuncia que Mercedes ha puesto recientemente a Shuanghuan por copiar al pequeño Smart, la firma de origen Chino sigue adelante con los planes de comercialización del supermini.
De momento no llegará al mercado alemán hasta que salga la resolución de la denuncia pero el importador para el mercado italiano, Martin Motors, ha comentado que será vendido en nueve países. Eso sí, se le ha cambiado el nombre para no tener problemas con Noble Automotive -fabricante británico de vehículos deportivos- y será denominado Bubble.
Según un portavoz de Martin Motors, Shuanghuan puede continuar con los planes de comercialización del pequeño Bubble puesto que no cree que pueda haber confusión con el Smart, dado que el modelo chino posee cuatro plazas, motor delantero y tracción al eje anterior, además de ser bastante más grande.
Uno de los rumores que corría ayer por los pasillos del Salón de Frankfurt era que China Automobile, el importador alemán del fabricante chino Shuanghuan, iba a ser expulsado de la muestra. La controversia tiene su origen en el indiscutible hecho de que algunos vehículos de Shuanghuan son una copia descarada de modelos de otros fabricantes de fama reconocida. En el salón están en exhibición los SUVs chinos UFO y ECO, el primero de los cuales es un "homenaje" al Toyota RAV4, mientras que el segundo es en un 95% una "muestra de reconocimiento" al diseño del BMW X3. Y sólo decimos un 95% porque Shuanghuan decidió copiar a Mercedes-Benz en el diseño de la delantera del CEO.
Al final, China Automobile seguirá en el salón, pero Shuanghuan aún se enfrenta a problemas potenciales, pues BMW está considerando tomar acciones legales contra el poco creativo fabricante. Bueno, eso les pasa por ir a meterse en las patas de los caballos.
Posiblemente recuerdes cierta noticia sobre el rifi-rafe entre Mercedes-Benz y Shuanghuan por culpa de cierto Smart ForTwo de origen chino que no era tal. El Noble, que es como se llama, puede que pronto tenga compañía en los juzgados gracias a BMW, que está pensando en llevar a los tribunales a Shuanghuan por su CEO, un SUV con un diseño totalmente levantado de los X bávaros.
El todocamino oriental toma los rasgos del X5 sin vergüenza alguna, rematando la faena con unas ópticas traseras sospechosamente parecidas a las del BMW X3. Según la publicación de la industria Automobilwoche, BMW valora seriamente tomar acciones cuando el CEO sea presentado en Frankfurt, en un intento por frenar su distribución europea.
La organización del Salón del Automóvil de Frankfurt ha dispuesto una serie de normas para la edición de este año que incluyen la retirada de los productos que infrinjan el copyright de otros fabricantes, siempre y cuando se presente una demanda. Esto podría significar su desaparición de la muestra si BMW decidiera ir a juicio.
El mes que viene veremos qué sucede con todo este embrollo, pero casi preferimos que tanto Mercedes como BMW contengan unos días a sus abogados; más que nada porque nos morimos por ver al Noble y al CEO en persona.
Otro fabricante de automóviles chino quiere realizar el salto al mercado europeo y para ello, ha firmado un acuerdo con una empresa francesa para la distribución de vehículos en Francia, Bélgica y Holanda. Se trata de Shuanghuan.
El modelo elegido para el inicio de ventas es el Sceo, un modelo que ha sido diseñado teniendo en cuenta -de una manera increíble- los mejores SUVs del segmento, como los BMW X5, X3 y el Toyota Land Cruiser. Por este motivo no es de extrañar que reconozcamos muchos elementos de los mencionados vehículos en el nuevo modelo.
Su precio de salida, según AZ Motors partirá de los 30.000 €, con un completo equipamiento y motores gasolina. Teniendo en cuenta el precio de otros rivales, no creo que está cifra sea la más adecuada. En cualquier caso, en China el Sceo ha sido un éxito total, lo que quizás podría repetirse en otros países, aunque insisto en que no parece que vaya a pasar en Europa.
Uno de los rumores que corría ayer por los pasillos del Salón de Frankfurt era que China Automobile, el importador alemán del fabricante chino Shuanghuan, iba a ser expulsado de la muestra. La controversia tiene su origen en el indiscutible hecho de que algunos vehículos de Shuanghuan son una copia descarada de modelos de otros fabricantes de fama reconocida. En el salón están en exhibición los SUVs chinos UFO y ECO, el primero de los cuales es un "homenaje" al Toyota RAV4, mientras que el segundo es en un 95% una "muestra de reconocimiento" al diseño del BMW X3. Y sólo decimos un 95% porque Shuanghuan decidió copiar a Mercedes-Benz en el diseño de la delantera del CEO.
El todocamino oriental toma los rasgos del X5 sin vergüenza alguna, rematando la faena con unas ópticas traseras sospechosamente parecidas a las del BMW X3. Según la publicación de la industria Automobilwoche, BMW valora seriamente tomar acciones cuando el CEO sea presentado en Frankfurt, en un intento por frenar su distribución europea.
