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Sobre gustos no hay nada escrito, pero todavía no he conocido a nadie al que no le guste y enamore el Daytona Coupe. Históricamente esta es una de las mejores creaciones americanas de todos los tiempos, y en su haber deportivo consta un campeonato del mundi FIA GT luchado contra nada menos que Ferrari.

Solo se fabricaron seis unidades originales, lo que hace que sea un coche de varios millones de dólares si te planteas comprar uno, cosa que no está al alcance de casi nadie. Pero desde hace un tiempo, una empresa llamada Superperformance fabrica unas réplicas exquisitas, que poco tienen que envidiar al original en el aspecto (que no en el pedigrí).

Los efectos secundarios de la película "Gone in 60 seconds" fueron tales en su día, que la demanda de Mustangs GT500 transformados a imagen y semejanza del de la película, fue lo suficientemente elevada como para que una compañía especializada en preparaciones comenzara a ensamblar nuevas unidades desde cero. Para ello contó con el apoyo de Carroll Shelby. La empresa se llamaba Unique Performance, pero acabó cerrando sus puertas tras varios problemas legales derivados de una plantilla insatisfecha.

Algunos de los clientes que habían pagado una paga y seña por su Eleanor particular se quedaron sin el dinero y sin el coche, y evidentemente, con un cabreo de aquí a pasado mañana. Es por ello que el bueno de Carroll Shelby ha tratado de enmendar la situación concediendo derechos de producción de su GT500 Super Snake a una nueva compañía, que retomará la producción de estos memorables automóviles. Eso sí, los clientes deberán pasar de nuevo por caja para ver terminados sus coches. Por cierto, del precio no sabemos nada.

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El Shelby 85th Commemorative GT40 es lo más cerca que podrás estar del GT40 original sin tener que gastarte una millonada. Ya habíamos babeado el teclado en marzo pasado al ver estas fotos, pero ahora Shelby Distribution actualizó la información y nos envió más imágenes oficiales.

Si bien el GT40 es construido por Superformance, esta versión es oficialmente un modelo de Shelby que celebra el cumpleaños número 85 de Carroll Shelby y el 1-2-3 de logrado por el modelo en las 24 Horas de Le Mans de 1966. Con un chasis y una carrocería fieles a las del vehículo original, el GT40 estará disponible en colores azul arcadia, rojo y negro, al igual que las versiones de carreras que los inspiran. Aún no se han anunciado las especificaciones del motor, pero la trasera está construida para albergar cualquier V8 Shelby.

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Hace poco más de una semana el primer GT500KR 2009 salió de la línea de ensamblaje. Si bien esta versión del Mustang había sido pensada como modelo de 2008, la demanda fue suficiente como para que Ford y Shelby se decidieran a construir 746 unidades adicionales del denominado Rey de la Carretera. Para refrescar tu memoria te diremos que este GT tiene un versión de 540 caballos del V8 supercargado del GT500. Más información en nuestra primera noticia.


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Para celebrar los 85 años de Carroll Shelby, Shelby Distribution USA en conjunto con Shelby Automobiles Inc. reproducirán 85 unidades de los tres Shelby American GT40 que lograron los tres primeros puestos en las 24 Horas de Le Mans del año 1966. Este es probablemente el hito más importante en la historia del automovilismo deportivo de Estados Unidos.

Los modelos del MKII Shelby GT40 pueden ser ordenados con el mismo trabajo de pintura de los originales, estarán disponibles en versiones de carrera y calle, y sólo se fabricarán 85 unidades de cada uno. Asientos de cuero, opción de volante a la izquierda o derecha; difusores en el capó, emblemas CS GT40 y 85, placa numerada e inscripción en el registro Shelby que los certifica como variantes nuevas de los originales son algunas de sus especiales características.

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La semana pasada, Shelby Supercars arrebató el trono al Koenigsegg CCR con su Ultimate Aero TT, oficialmente el modelo de producción más rápido sobre la faz de la tierra. O casi oficialmente, dado que todavía han de remitir todo el papeleo al Libro Guinness de los Récords. El caso es que hasta ahora solo sabíamos que había alcanzado los 412,28 km/h de media en sus dos intentos obligatorios, pero hoy, tenemos una galería fotográfica del deportivo y el vídeo de la hazaña. Hay que decir que las cámaras no son lo que se dice espectaculares, pero merecen la pena solo por el sonido.

Pincha en este enlace para ver el vídeo, y no te olvides de subir el volumen.

Y el título de "automóvil de producción más rápido del mundo" es para... Shelby Supercars, por su Ultimate Aero Twin Turbo. El escenario de la hazaña ha sido una carretera pública de Washington, en Estados Unidos, donde el SSC UATT escribió una nueva página en el libro de los récords Guinness realizando los dos intentos reglamentarios, uno en cada dirección. En la primera carrera consiguió alcanzar 413,31 km/h, mientras que en el segundo intento, se quedó en 410,24 km/h. La media fue por tanto de 412,28 km/h tras el pequeño redondeo del Guinness, venciendo al Koenigsegg CCR (y sí, incluso al Veyron) por 24,28 km/h.

A modo de rápida comparación, el motor V8 del SSC entrega 1.183 caballos y 1.483 Nm, frente a los 16 cilindros del Veyron, responsables de sus 1.001 caballos (oficiales, tiene unos pocos más) y 1.250 Nm. Pero la potencia bruta no es la única responsable de este nuevo récord, dado que el SSC pesa 1.225 kg, mientras que el Veyron marca 1.890 kg en la báscula. Buena parte del peso del Veyron es sin duda atribuible a su elegante interior, que es sin duda un lugar espléndido para relajarse cuando uno no está rozando los 400 km/h. SSC necesita ahora enviar todo el papelamen y recibir la certificación de Guinness antes de poder dejar su firma en el libro, pero el resultado no se lo va a quitar nadie.

Amy Boylan, Presidente de Shelby Automobiles, Inc., dio a conocer los detalles oficiales del último modelo de la compañía: el Super Snake GT500. El ingrediente básico de este nuevo producto es un Shelby GT 500, cuyo precio base es de 40.930 dólares según Ford, aunque para convertirlo a Super Snake, vas a necesitar otros 28.000 dólares.

Sí, la vida es injusta, porque por ese dinero adicional bien podrías comprarte un segundo Mustang, pero eso no te dará la satisfacción de conducir un modelo de 600 caballos bajo el capó o incluso, si eres goloso, optar por un Super Snake con un ejercito equino de 725 caballos. Todo esto tiene un punto negativo de todas formas, y es que pierdes la garantía de fábrica. Además del Shelby Supercharger, el cual es responsable de los caballos extra, también se incluye una toma de aire, frenos Shelby/Baer de seis pistones, una palanca de cambios corta Shelby, suspensión con resortes Shelby/Eibach, barra estabilizadora Shelby/Eibach y un sistema de escape Borla. Desafortunadamente, el Super Snake no corrige el problema de peso del Mustang, en lugar de eso trata de hacerlo más llevadero con la mejorada suspensión, una mayor potencia y mejores frenos.

En el exterior, además del capó Shelby Super Snake, se puede apreciar una buena dosis de fibra de carbono en la delantera, las cubiertas de los espejos y en los panales laterales. Emblemas Super Snake se hacen presentes en la parrilla delantera y en los guardabarros delanteros. Placas numeradas se pueden encontrar en el salpicadero, el compartimiento del motor y en las molduras metálicas de las puertas. El calzado de este pony esta compuesto por llantas de 20 pulgadas Shelby Alcoa (20X9 adelante y 20X10 en la trasera) y neumáticos Pirelli P-Zero Nero 255/35ZR20 delante y 275/35ZR20 en la retaguardia.

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Sigue saliendo versiones especiales del Mustang, algo que no nos cansa lo más mínimo, al igual que al resto del mundo. La última versión no es el recién anunciado Shelby GT500KR que impresionó en el Salón de Nueva York a comienzos de este mes. Vía StangsUnleashed.com nos enteramos que Shelby Automobiles y FoMoCo unirán fuerzas -otra vez- para producir una edición limitada del GT500 Super Snake a finales de 2007.

El Shelby GT500 Super Snake saldrá de fábrica con un supercargador Ford Racing en su motor V8 de 5,4 litros, con el cual el afamado vehículo podrá alcanzar 600 caballos. Este motor vendrá con garantía total de parte del fabricante, pero según se dice, también existirá la opción de dotar al modelo con un motor de 725 caballos, este ya sin garantía. Otras modificaciones incluirán un paquete de Ford Racing, con amortiguadores ajustables, muelles más bajos y barras estabilizadoras más grandes entre otros detalles. Los frenos son obviamente más grandes y van colocados tras un juego de llantas Alcoa de 20 pulgadas.