El segmento de las berlinas compactas es uno de los más populares en China. Por ello casi todos lo fabricantes cuentan con al menos un representante. JAC en Shanghái ha descubierto el B15, un producto bastante interesante.
Con un diseño bastante afortunado (obra de Pininfarina), el B15 se pondrá a la venta en su mercado local durante el verano. El apartado menos favorecedor de este modelo es el motor, que con sólo 1,5 litros desarrolla una potencia de 106 CV, algo escasa para su porte (aunque homologan una velocidad máxima de 190 km/h).
Desde hace unos años cuando hablamos de vehículos chinos se nos viene a la cabeza un producto de sobra conocido relogotipado o basado en otro producto de fabricantes consagrados, pero con ciertos cambios estéticos. BMW, Fiat, Toyota, Renault y Mercedes son algunas de las firmas que han experimentado los abusos de la automoción china. Ahora Volvo también lo sufre en sus propias carnes.
Bajo la denominación Acumen, Changfeng Motor ha presentado en Shanghái un sedán con muy buena apariencia. Sin embargo no hace falta indagar mucho en el diseño para comprobar que se trata de un Volvo S40 de última generación con pequeños retoques cosméticos. Por el momento no sabemos que opina Volvo, pero seguro que no le habrá gustado demasiado la idea. La cuestión que dejamos en el aire es, ¿tomarán acciones legales?
Ayer os adelantábamos casi todos los detalles del nuevo Citroën C-Quatre Sedán realizado en colaboración con Dongfeng Motor y que se pondrá a la venta en China de manera inminente. Ahora y gracias a nuestros compañeros de Autoblog China os mostramos las imágenes del modelo real en el Salón del Automóvil de Shanghái.
De su futura comercialización en el viejo continente y otros mercados no hay noticias, pero no parece descabellado que sustituya al C4 Sedán por su mejor equilibrio estético y mayor elegancia. En cuanto sepamos algo te lo contaremos como siempre.
Las etiquetas ecológicas poco a poco se han ido introduciendo en diversos modelos para el mercado europeo con cierto éxito. Ahora se promueve la ecología en otros países del mundo y para ello, nada mejor que mantener la denominación "verde" con productos que podría decirse quedan lejos de ser especialmente limpios.
Entre los casos más llamativos encontramos el Lavida oferta en China, que en Shánghái se presenta en versión BlueMotion. Nada de emisiones por debajo de los 130 g/km de CO2 ni motores diésel con desarrollos largos. En este caso se emplea el 1.4 TSI de 125 CV acoplado al cambio DSG de siete velocidades. El consumo homologado por VW es de 5,8 L/100, una cifra bastante alejada de los más de siete litros de media que gastan las versiones convencionales.
El pequeño HAFEI Saima es un producto muy interesante desde el punto de vista económico. Se comercializa en diversos mercados internacionales con cierto éxito y para mantenerse, se ha presentado en Shanghái su primer restyling.
Con un frontal totalmente renovado, mejora sustancialmente su aspecto. Más juvenil e interesante, mantiene su motor de gasolina de 1,3 litros 83 CV. Como novedad se renueva el 1.5i y ahora rinde 104 CV de potencia y mejora los consumos y prestaciones del anterior (del que por cierto, se vendieron muy pocas unidades).
Los días del CheryCowin están contados. En el Salón del Automóvil de Shanghái la firma china ha presentado el sustituto del modelo basado en el SEAT Toledo I. Bajo la denominación Fulwin2, mejora en aspectos como el diseño, calidad y seguridad aunque no parece que sea más habitable.
El nuevo Fulwin2 cuenta con una mecánica de gasolina de 1,5 litros, culata multiválvulas y 108 CV de potencia. Se combina de momento con una caja de cambios manual de cinco velocidades y supera la normativa anticontaminación Euro IV. Las prestaciones no han sido anunciadas pero con 1,2 toneladas de peso no debería andar nada mal.
Además del RelyX5, Chery ha mostrado en Shanghái toda la oferta de su nueva marca de enfoque lúdico. Sin ser especialmente interesante, al menos se ha intentado mejorar en cierta medida la calidad percibida y el equipamiento de los diferentes modelos.
El más interesante de todos es el V5, un monovolumen de diseño moderno que lleva a la venta ya unos añitos en China como Chery B14 Cross. Tiene un habitáculo capaz de acomodar a siete pasajeros y una calidad bastante por encima de lo visto en otros productos de la firma. Los motores pueden alcanzar los 170 CV del 2.4i 16v.
A lo largo de las últimas semanas hemos ido mostrando diversas fotos espía del Citroën C-Quatre en su configuración sedán. Finalmente ha sido presentado en Shanghái con un diseño más limpio y elegante que el del C-Triomphe, que seguirá a la venta.
Aunque las berlinas arriba citada comparten casi la totalidad de los elementos, el C-Quatre Sedán presume de una zaga mucho más acorde con las proporciones generales del vehículo. Inspirado en el C5, ópticas y puerta del maletero son más refinadas y dan clase al conjunto. El frontal por su parte es similar al del C4 2009/C-Quatre Hatch.
El Salón del Automóvil de Shanghái se puede considerar como una de las muestras del mundo del motor en la que más novedades se presentan. Mucha diversidad de marcas y segmentos permiten miles de combinaciones, muchas veces parecidas entre ellas.
Geely sigue completando la oferta de su filial Emgrand Imperial (Dihao) con la incorporación del EC718 sedán y su variante hatchback, que añade el apellido RV. No sorprenden en nada en concreto pero si sus precios son asequibles, podrían ser opciones muy interesantes para el consumidor medio que busca un producto algo más tecnológico y equipado de lo estipulado.
Con el G5, Riich pretende robar ventas a los afamados Honda Accord, VW Passat y Mazda6. Para ello ha tomado la base del Chery A6 y lo han acondicionado con mejores interiores y un equipamiento más nutrido.
Con 4,71 metros de longitud, el G5 es una berlina de corte clásico con un habitáculo amplio para cinco pasajeros. De nuevo se repiten las mecánicas empleadas en el G6, con un 2.0 TCI de 170 CV y un V6 con 192 CV. Más adelante un inédito 1.9 TCI se unirá a la gama. Para empezar, se podrán combinar con un cambio manual de seis velocidades y uno automático de cinco.
