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Facilidad para obtener repuestos y una red de asistencia amplia son dos de los motivos por los que muchos clientes apuestan por los grandes fabricantes a la hora de comprar coche, pero cuando hablamos de la crema de la industria, a veces interesa que una marca sea más conocida que popular. Suponemos que no puede haber muchas experiencias más mosqueantes para el comprador de un Continental que llegar al club de golf a presumir de coche nuevo y encontrarse tres más como el suyo aparcados uno al lado del otro, así que para evitar esos momentos, Bentley ha ampliado la edición Series 51 al Flying Spur.

Disponible hasta ahora en los GT y GTC, este nuevo acabado permite personalizar el sedán de Crewe con nuevas y más amplias posibilidades de coloración, incluyendo carrocerías a dos tonos, interiores a tres, nuevos enchapados y unas llantas de 19 pulgadas con acabado grafito exclusivas de la berlina. Opcionalmente, todos los Continental Flying Spur (y no solo los Series 51) podrán equipar pinzas de freno azules, unas nuevas tomas de aire tras los arcos delanteros (no hay fotos, por desgracia) y un navegador GPS con pantalla táctil más moderno que la unidad disponible hasta ahora.

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El fabricante británico Bentley presenta en Detroit el GTC Series 51, más exclusivo todavía que las variantes convencionales. Iniciará su comercialización en breve aunque dado el alto precio que seguro tendrá no se convertirá en un best-seller.

El GTC Series 51 no esconde sus modificaciones respecto al modelo conocido. Llantas de aleación exclusivas de 20 pulgadas y 14 palos, detalles cromados por doquier e incluso una doble combinación de pinturas para su carrocería nos enseñan que estamos ante una versión especial. Mirando al interior, vemos un tapizado exquisito por terminación y calidad junto a detalles en aluminio, madera y todos los materiales nobles que esperas en un producto de alta gama.

Lo que no ha variado es el motor, que sigue siendo el 6.0 V12 de 560 CV. Sus prestaciones quitan el hipo, al igual que el consumo (16,6 L/100 homologados).

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Con el Mulsanne como el centro de todas las atenciones, Bentley mantiene cierto interés en el stand de la marca para el resto de su oferta con las ediciones especiales "Series 51" de los Continental GT y GTC. Llegarán en breve a los concesionarios españoles a precios, por supuesto, imposibles para la mayoría de los mortales.

Sin demasiados secretos, el GTC Series 51 no esconde sus modificaciones respecto al modelo convencional. Llantas de aleación exclusivas de 20 pulgadas y 14 palos, detalles cromados por doquier e incluso una doble combinación de pinturas para su carrocería nos enseñan que estamos ante una versión especial. En el habitáculo la piel bicolor y alguna pincelada en la decoración tratan de conquistar al comprador más exquisito.

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Con el nuevo Mulsanne descubierto, no es mucho lo que tiene que mostrar una marca tan pequeña como Bentley en el Salón de Frankfurt. Claro, que siempre le quedarán las ediciones especiales.

Contentando a esos clientes que no se conforman con algo tan simple como tener la Be Alada sobre el capó, la firma de Crewe ha anunciado sus nuevos Continental GT y GTC Series 51. Su nombre hace referencia al año en que John Blatchley, diseñador del primer Continental, estableció la oficina de estilo de la marca.