Desde febrero BMW tendrá a la venta nuevas mecánicas en la gama del Serie 1. Hasta la fecha esta segunda generación sólo podía adquirirse con los motores pequeños tanto en diésel como en gasolina, siendo el más prestacional el 120d de 184 CV.

Los nuevos integrantes serán los denominados 116d EfficientDynamics Edition, 125d y el 125i. El primero de ellos es una versión mejorada del 116d "convencional" que gracias a ciertos cambios en la centralita, neumáticos, desarrollos y aerodinámica, se permite el lujo de reducir el consumo hasta los 3,8 L/100, con unas emisiones de 99 g/km de CO2.

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El renovado Serie 1 de BMW ya está aquí en versión de cinco puertas, aunque ha causado cierto escepticismo acerca de su estética frontal. La próxima versión en llegar al mercado será la de tres puertas, antes de los cupé y descapotable, los más "soñados", aunque probablemente se denominarán Serie 2.

El caso es que ya se han filtrado en China una serie de imágenes correspondientes al registro de patentes, donde se puede ver la forma final del Serie 1 de tres puertas. Obviamente lo comparte todo con el cinco a excepción del número de puertas... ¿pero qué te parece si le echas un vistazo y nos dices qué opinas?

¿Es este el titulo más largo en la historia de Autoblog? Podría ser. El ajetreo del Salón de Frankfurt ha hecho que este fin de semana desplazáramos nuestra cita con las llamadas a revisión en España y la Unión Europea al domingo, pero aquí estamos de nuevo con la lista. Y vaya lista. Tenemos de todo, desde utilitarios para el común de los mortales a los más exclusivos deportivos, y además por defectos que van desde fallos en la suspensión a la posibilidad de romper el motor o terminar con un fuego inesperado.

Comenzamos tras el salto:

El otro día vimos lo que parecía el kit M del Serie 1 de nueva generación, y tenía un par de vinilos que lo recorrían de alante hasta atrás. Nos llamó la atención, la verdad, que lo probaran con camuflaje cuando la marca ya había mostrado una primera foto del kit en cuestión. Pero parece ser que estábamos equivocados, pues en lugar del kit M estábamos ante el Performance Concept que puedes ver en estas fotos "espía" aparecidas en Bimmerpost y 1Addicts.com.

Esta variante deportiva será presentada en el Salón de Frankfurt el mes que viene, y consistiría en algo más "racing" que el kit M "normal", para contentar a los más quemadillos. Recuerda: la cita es el 13 de septiembre.

El Serie 1 de serie, valga la redundancia

Vale que el Serie 1 de BMW no nos gusta nada (el Serie 1 M Coupe es una maravilla, pero la evolución ha sido hacia "el lado oscuro") pero no por ello deja de merecer el habitual tratamiento de la marca de recibir un kit deportivo "M", que seguro será todo un éxito en esta variante, como ya lo ha sido en la primera generación.

Como no podía ser de otra manera, el kit lo compone un paragolpes "a lo M", junto conunas taloneras y un simulacro de difusor posterior. En el coche de pruebas además se ven un par de bandas decorativas que recorren la longitud del coche y nos recuerdan a los vinilos del BMW 135Tii conceptual de hace unos años, y en parte percusor del Serie 1 M Coupe.

De la variante equipada con kit M ya habíamos visto una instantánea, pero era insuficiente. Ahora puedes hacer clic en el recorte de la derecha para ver todas las fotos espía.

Algunos de nosotros ya nos hemos recuperado del shock causado por BMW al confirmar el lanzamiento de modelos de tracción delantera, pero si por un caso aún sigues tratando de digerir la noticia, te recomendamos que eches un vistazo al nuevo "Serie 1 GT" con el que el fabricante dará comienzo a esta revolución. Una vez más, este misterioso modelo ha vuelto a ser sorprendido en Alemania, cubierto por un camuflaje que no por denso puede ocultar sus mayores dimensiones. Como ya sabes, compartirá su plataforma con la próxima generación del Countryman, lo que permitirá a BMW aprovechar la economía de escalas y ofrecer versiones con tracción a las cuatro ruedas.

Si Autocar está en lo cierto (y la idea concuerda parcialmente con ciertos rumores maledicentes), la idea del fabricante alemán es llevar al Serie 1 en dos direcciones bien distintas para el año 2018: tracción delantera para los modelos con carrocería hatchback, y trasera para los Coupé, Cabrio y el futuro Sedán. Queda mucho tiempo hasta entonces (demasiado como para tomarnos esta clase de noticias muy en serio), así que por ahora deberemos seguir examinando con lupas las fotos espía que nos vayan llegando. Las de hoy podrás verlas a tamaño completo haciendo clic en el recorte de la derecha.

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BMW acaba de publicar los precios recomendados de la nueva Serie 1 para el mercado español. Inicialmente la oferta se compone de cinco motorizaciones y tres niveles de acabado bastante completos incluso en el escalón inicial. En todos los casos están asociados a la carrocería de cinco puertas.

GAMA SERIE 1 GASOLINA

• 116i 136 CV 25.950 €
• 116i 136 CV Urban 27.750 €
• 116i 136 CV Sport 27.750 €
• 118i 170 CV 27.950 €
• 118i 170 CV Urban 29.750 €
• 118i 170 CV Sport 29.750 €

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¿De qué nos suena a nosotros a esto? Hasta hace escasos días, prácticamente todos los meses surgía el rumor de que BMW pensaba elevar de categoría al Serie 1, convirtiéndolo el Serie 2 para hacer hueco a nuevo modelo inferior de tracción delantera. Ahora que el F20 está presentado, estas noticias se han quedado lógicamente en agua de borrajas, pero la revista Car viene ahora con un chismorreo tan interesante como creíble (dentro de lo inverosímil): el auténtico Serie 2 será la versión coupé del Serie 1. Y también habrá un Serie 4.

Según la publicación británica, los modelos coupé y cabriolet de los Serie 1 y Serie 3 subirán automáticamente un escalón para complementar mejor al actual Serie 6. Hemos de recordar que no hace mucho, BMW registró la denominación M2 y revalidó la marca Serie 2 en los registros de Estados Unidos, Alemania y Europa, lo que no implica el lanzamiento de ninguno de estos modelos, pero encaja con la noticia de Car.

Adicionalmente, y siguiendo en cierto modo los pasos de Audi con el A5, BMW también lanzaría uno de esos mal llamados "coupés de cuatro puertas" sobre la base del Serie 3, pero al igual que las versiones Coupé y Cabrio, con la denominación Serie 4.

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Más de uno se preguntaba cuando se filtraron las primeras imágenes del Serie 1 F20 si la cosa mejoraría con el kit M Sport. Bien, aquí lo tienes, así que ya nos dirás qué te parece. Además de incorporar faldones, nuevas llantas y un paragolpes frontal revisado con unas entradas de aire de mayores dimensiones, BMWBlog, fuente de la fotografía, indica que la zaga también será rediseñada, y dentro, nos encontraremos con la usual colección de elementos M Sport, incluyendo volante, palanca de cambios, pedales y asientos deportivos. Te dejamos con la foto para que la disecciones a placer (o no).


[Fuente: BMWBlog]

No cabe duda: el nuevo Serie 1 ha causado sensación. Aunque no exactamente tal y como BMW le hubiera gustado. Las imágenes oficiales del F20 han sido recibidas con el más brutal de los rechazos, cuando no abiertas risotadas, e incluso nosotros, que solemos ser prudentes y esperar a ver los coches en persona antes de tomar posiciones, tenemos serios problemas para comprender la jugada de BMW. Al menos el posicionamiento de las versiones Urban y Sport Line es más claro, y más aún que te quedará con los vídeos oficiales que te dejamos tras el salto, protagonizados por dos (algo repelentes) hermanos que nos ilustran las diferencias entre ambos coches.

Si necesitas una descripción más detallada de cada uno, puedes acudir a toda la información oficial haciendo clic aquí.