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Desde este mes de septiembre se pueden adquirir en el mercado español los nuevos BMW Serie 1 con carrocería de tres puertas. Por ahora no se vende con los mismos motores que la versión de cinco puertas (faltan los 118i, 120i y 120d) aunque sí está disponible con la terminación Essential Edition.

Según ha comunicado BMW, en los próximos meses la oferta se completará con la introducción de un diésel de acceso. Bajo la denominación 114d, se convertirá en la variante diésel más asequible y una de las más económicas. En gasolina la gama arranca con los nuevos 114i de 102 CV y cambio manual de seis velocidades. Pese a la denominación, está equipado con el mismo motor 1.6 Turbo que llevan los 116i y 118i pero con cambios en la sobrealimentación y electrónica.

En estos días BMW comienza la comercialización en España de la versión más potente y dinámica del Serie 1. Bautizado con la denominación M135i, por ahora sólo se venderá con la carrocería de cinco puertas y, a partir del mes de septiembre, también con la de tres (aunque no conocemos sus precios).

Lo más destacable de este modelo es un elevado nivel de prestaciones. Alcanza los 250 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y es capaz de recorrer el kilometro desde parado en 23,9 segundos. Otro dato homologado importante es que recupera de 80 a 120 km/h en cuarta en sólo 4,3 segundos. El consumo medio declarado es de 8,0 L/100, con un nivel de emisiones de 188 g/km de CO2. El M135i equipa un bloque de tres litros con turbo e inyección directa, y desarrolla 320 CV y un par máximo de 450 Nm.

BMW ha tenido una gran idea con el lanzamiento de los Essential Edition en su Serie 1. En la actualidad son los que se llevan la mayor parte de las ventas gracias a una mejor relación equipamiento-precio. Por esta razón aprovechan ahora para sumar más motores y de paso, lanzar una serie especial de aspecto deportivo pero prestaciones modestas: el 114i M Sport.

A partir de ahora los Serie 1 Essential Edition se podrán elegir con las siguientes motorizaciones:

• 114i 102 CV ED 20.900 €
• 116i 136 CV ED 22.900 €
• 116d 116 CV ED 22.990 €
• 116d 116 CV ED EfficientDynamics 22.900 €
• 118d 143 CV ED 24.400 €

Como bien sabes, estas variantes incluyen de serie el climatizador automático de dos zonas, volante multifunción, radio CD MP3 Proffessional, pantalla plana de 6,5 pulgadas, interfaz USB, llantas de aleación de 16 pulgadas, faros antiniebla, BMW Live y volante forrado en piel.

Si pensabas que el nuevo 114i con 102 CV era un poco justo para mover la carrocería del Serie 1, igual ahora te llevas las manos a la cabeza al conocer que en países como Bélgica BMW ofrece una variante 114d equipada con un motor diésel de sólo 95 CV.

Los 114d están asociados a un motor de 1,6 litros de cilindrada, 95 CV, sobrealimentación y desarrolla un par máximo de 235 Nm. Según los datos homologados, alcanza los 185 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 12,2 segundos. En cuanto a los consumos, la media homologada es de 4,1 L/100, con unas emisiones de 109 g/km de CO2. Por ahora no hay precios indicativos, pero debería costar unos 1.600 € que el 116d para que fuese interesante. De ser así en el mercado español podrías tener un supuesto 114d 95 CV 5p Essential Edition por 21.300 €.

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La llegada del nuevo BMW Serie 1 con carrocería de tres puertas ya tiene fecha para el mercado español: 22 de septiembre. Si bien un algo antes los interesados podrán realizar las reservas, el compacto alemán parece que se hará de rogar un poco más.

La oferta del Serie 1 con esta carrocería será muy completa, contando con versiones de corte ecológico (116d EfficienDynamic que emite sólo 99g/km), de acceso (bautizado 114i y con motor 1.6 Turbo de 102 CV) y también prestacionales como el nuevo M135i de 320 CV. Entre medias quedarán de estos dos últimos quedarán los más interesantes, siendo los 118i y 118d los que se llevarán la mayor parte de las ventas junto al 116d "convencional".

BMW destaca que el Serie 1 de 3p es el único compacto del segmento que incluye el sistema de propulsión posterior. Además según la motorización elegida el cliente podrá optar por la tracción total xDrive. Los precios recomendados y otros detalles serán desvelados un poco antes de su comercialización.

La opción más sencilla de la gama del Serie 1 acaba de aterrizar en el mercado español. BMW lo ha bautizado como 114i y está asociado a un bloque de 1,6 litros y compresor. De momento sólo podrá elegirse con una caja manual de seis velocidades.

En España los precios recomendados son los siguientes:

• 114i 5p 24.750 €
• 114i 5p Urban 26.550 €
• 114i 5p Sport 26.550 €

Con 102 CV de potencia, el 114i es capaz de alcanzar los 195 km/h de velocidad máxima, acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos y homologa un consumo medio de 5,5 L/100, con unas emisiones de 129 g/km de CO2. Esta versión incluye el sistema Stop&Start de serie, así como el de regeneración de energía en la frenada. La carrocería de tres puertas llegará en septiembre, si bien en cuestión de unos días podremos informarte de todos sus precio para nuestro mercado.

En tres años al Serie 1 le crecerá "el culo"

A veces un servidor alucina con "la estupidez" del crecimiento de segmentos. Se creó la obsesión por crecer y crecer, y hemos llegado a una situación en la que los coches del segmento C actuales son tan grandes como un segmento D de los noventa. Los B ya son como un compacto de dos décadas atrás. Los coches del segmento A son ya auténticos utilitarios capaces de salir a la carretera y completar grandes viajes. Y claro, todo "vale más porque es más grande".

Tal es la situación que los segmentos se han movido de precio y tamaño, y ahora el objetivo del cliente es distinto. El joven que antes aspiraba a un compacto ahora mira un utilitario (tenemos el claro ejemplo de los GTI, donde antes querías un Golf GTI y ahora "la novia de todos" se llama Clio RS). Las familias de clase media que antes aspiraban a un sedán del segmento D se encuentran ahora con productos del C completamente aptos para cubrir todas sus necesidades en la vida con hijos.

Así las cosas, este tour de force creado por los fabricantes se ha vuelto contra ellos mismos, y hemos visto cómo muchos de los que han querido escalar su gama hacia arriba (un buen ejemplo es el Laguna) han acabado matando a sus coches del segmento D, para a continuación necesitar desesperadamente una berlina de tres volúmenes más económica y sensata.

Y bajo este panorama, las tres marcas premium alemanas aparecen en escena con tres productos, dos de ellos ya conocidos, que responden perfectamente a este guion: el A3 sedán, el Mercedes CLA y uno del que no sabíamos nada, el Serie 1 sedán.

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Probablemente no te hayas llevado ninguna sorpresa al ver las líneas maestras de la nueva versión de tres puertas del BMW Serie 1. Continuista y poco original, esta variante estará disponible en los principales mercados europeos a partir del mes de septiembre.

entre lo más interesante de esta nueva carrocería hay que mencionar la llegada de más motores a la gama. En gasolina aparece un escalón básico denominado 114i y que se contenta con sólo 102 CV extraídos del bloque 1,6 litros que también llevan los 116i y 118i. Asociado al cambio manual de seis velocidades, homologa un consumo medio de 5,5 L/100, con unas emisiones de 129 g/km de CO2. Por arriba llegan los 135i de 320 CV y como novedad, el sistema de tracción total xDrive tanto para el 135i como para los 120d.

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BMW está cogiendo la costumbre de reservar lanzamientos para los fines de semana. En esta ocasión el elegido es el nuevo Serie 1 en carrocería de tres puertas, que hasta ahora sólo habíamos visto camuflado, o en forma conceptual con el M135i Concept.

Respecto al ya conocido cinco puertas nos encontramos los típicos cambios predecibles (puertas más largas), y algunos llamativos. Por ejemplo, el lateral de la carrocería resulta más esculpido, con una forma "dinámica" que envuelve el paso de rueda trasero y que queda claramente más marcado. Las puertas pierden el marco, para dar una sensación más deportiva.

Cada vez es más habitual ver cómo las firmas "premium" también se ven obligadas a realizar descuentos importantes u ofertas series especiales para poder acabar con los stocks acumulados. BMW es una de ellas y acaba de poner a la venta el Serie 1 Essential Edition.

La nueva edición limitada del Serie 1 contempla en su dotación algunos elementos que en las versiones de acceso no están incluidos. Entre lo más destacable están:

• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Volante forrado en piel
• Volante multifunción
• Climatizador automático dual
• Faros antiniebla
• Bluetooth
• Puerto USB
• Radio CD MP3
• Pantalla de 6,5 pulgadas abatible
• Sistema BMW Live (acceso a internet mediante el móvil)

Además de lo citado llevan el control de estabilidad, múltiples airbags, dirección asistida, sistema Stop&Start, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con mando, asiento posterior abatible, ordenador de viaje, etc. El precio recomendado de esta arranca en los 22.500 € del 116d con 115 CV.