Conoces sus datos, has repasado con lupa sus más de 100 fotos oficiales para buscar las diferencias con el coupé (lo odies o lo ames; cualquier excusa es buena), y ahora, puedes verlo desde todos los ángulos en sus cuatro vídeos oficiales.

BMW ha publicado cuatro clips mudos de su nuevo Serie 6 Gran Coupe grabados (si la vista no nos engaña) en las Islas Canarias, y con ellos te dejamos tras el salto mientras nos llegan sus detalles de lanzamiento, todavía no oficiales. A disfrutarlos.

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[Actualización: Nueva galería con más de 100 fotos.]

Ya creíamos que nuestros ojos no verían este momento, pero por fin, aquí lo tienes: sobre estas líneas se muestra desnudo el nuevo y flamante BMW Serie 6 Gran Coupe. Aunque tú y yo sabemos que en realidad, de nuevo tiene poco. El "dos veces coupé" de BMW no sólo posee en realidad cuatro puertas laterales, sino además cinco asientos (no es que la plaza central trasera parezca muy confortable), de forma que sería mucho más apropiado decir que nos encontramos ante el Serie 6 Gran Sedán.

Sea como sea, esta señorial berlina deportiva ha llegado sin otra intención que estorbar todo lo que pueda al Mercedes CLS, conservando los atributos técnicos del Serie 6 que todos conocemos, y envolviéndolos en una carrocería tan elegante como escasamente original.

Dado que seguramente te estarás preguntando sus cifras, es obligado mencionar que el Serie 6 Gran Coupe es más largo y un poquito más alto que el coche del que desciende. Su longitud se ha incrementado 111 mm, metiendo 113 mm más entre ejes (crece más la batalla que el propio automóvil, que se queda en 5.007 mm), y aunque casi no se note, su techo queda ahora situado a una altura de 1.392 mm, o 23 mm más que un Serie 6 coupé. El maletero, en caso de que tengas curiosidad, cubica los mismos 460 L que en el 6 coupé, si bien con los asientos traseros abatidos se pueden sacar 1.265 litros.

Tanto el frontal como la zaga se mantienen virtualmente imperturbados, hasta el punto de que tendríamos que fijarnos en el lateral para diferenciar el Gran Coupe de sus hermanos. De hecho, te vamos a sugerir que eches un vistazo tras el salto al Serie 6 coupé y juegues a buscar las diferencias.

Con el nuevo Serie 6 de BMW ya en los concesionarios, a lo largo de 2012 deberíamos ver el nuevo M6, y lo cierto es que los de la Bayerische se lo están tomando ya muy en serio en las pruebas de este verano en el Nordschleife. Tanto, que uno de los pilotos de pruebas de la marca se fue largo en una de las curvas del infierno verde, pasó por encima de un piano y destrozó el eje trasero del cupé germano. Puedes ver todas las instantáneas pinchando el recorte de la derecha.

Tras el lanzamiento de las versiones cabrio del Serie 6 la pasada primavera, ahora BMW inicia la comercialización en Alemania de la carrocería cerrada. Más potente, mejor acabado y con una dotación muy superior, la última generación del deportivo llega con mejores argumentos que nunca.

La gama inicial para el mercado alemán ya ha sido anunciada, al igual que los precios:

• 640i 320 CV 74.700 €
• 650i 407 CV 85.700 €
• 650i xDrive 407 CV 89.100 €
• 640d 313 CV 78.200 €

De serie el equipamiento es bastante rico, aunque para lo que cuesta tampoco es extraordinario. Entre los elementos más interesantes están el climatizador automático dual, llantas de aleación, faros bi-xenón, asientos eléctricos con memoria, tapizado en piel, sensor de lluvia, equipo de sonido integrado con puerto USB y encendido automático de luces.

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Tras unos primeros meses a la venta sólo en dos versiones, BMW completa la oferta del Serie 6 con la introducción del motor diésel y el sistema de tracción integral xDrive para 650. Su llegada a los principales países europeos tendrá lugar durante este verano. También se oferta el paquete opcional M Sport.

El motor diésel elegido para dar vida al 640d es el tres litros, seis cilindros y 313 CV, con un par máximo de nada menos que 630 Nm. Según los datos homologados la velocidad máxima está limitada a 250 km/h y alcanza los 100 km/h desde parado en 5,5 segundos. El consumo medio declarado es de 5,4 L/100, en parte gracias a la nueva caja de cambios automática de ocho velocidades, readaptada para el nuevo motor.

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¿Quién podía pensar que un Serie 6 con cuatro puertas quedaría así de elegante? BMW, movida por la fiebre iniciada por Mercedes CLS y reavivada por la irrupción de los Audi A7 y Porsche Panamera, que han entrado como un elefante en una cacharrería, ya está dando los últimos toques a la versión de producción del Gran Coupé, una proporcionada berlina deportiva que sin duda terminará dando lugar a una de esas extrañas denominaciones que tanto le gustan al fabricante muniqués (aún no hemos conseguido digerir eso de que el Serie 5 GT es un PAS o Progressive Activity Sedan). El coche definitivo ya guarda pocas sorpresas a nivel estético, y aunque su gama de motorizaciones no ha sido revelada, poco cuesta imaginar que tomará su corazón de un banco de órganos compartido con los Serie 5 y Serie 7.

Viendo la rapidez con la que ya está perdiendo el camuflaje, y conociendo la predilección que sienten los fabricantes alemanes por el Salón de Frankfurt, podemos suponer que BMW presentará el Serie 6 Gran Coupé a mediados de septiembre.

Esto que ves aquí es un Serie 6 con cuatro puertas, más conocido por BMW Gran Coupe, como seguro recuerdas. Es la primera instantánea espía que aparece por el mundillo del motor de este producto de los de la Bayerische, que están, parece, a puntito de sacarlo al mercado.

La han publicado los chicos de 6Post.com (pincha la imagen para ver todas las capturas en grande), y la verdad es que es exactamente lo que esperábamos: un Serie6 con cinco puertas, para plantar cara al A7, CLS y compañía. Ciertamente, al ojo le cae genial, aunque nos quedará por saber cómo va al volante

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Considerando que BMW ya ha hecho pública su intención de fabricar el Concept Gran Coupe como modelo de serie, nuestra sorpresa debería ser mínima al encontrarnos estas supuestas imágenes procedentes de alguna oficina del registro no identificada. Al no conocer su origen, nos es imposible asegurar su autenticidad, pero lo cierto es que su diseño está totalmente en la misma vena del prototipo presentado en hace un año en Pekín, variando apenas detalles como las entradas de aire y las llantas. Poco más o menos como ya dábamos por hecho.

La lógica indica que el BMW Serie 6 Gran Coupe ocupará el hueco disponible entre los Serie 5 y Serie 7, tanto por dimensiones como por precio, haciendo uso de las motorizaciones ya disponibles para ambos modelos, enfrentándose así contra rivales como el Audi A7 y el Mercedes CLS. BMW no ha abierto la boca para hablar del Gran Coupe desde el año pasado, así que por ahora seguimos a oscuras en cuanto a su fecha de lanzamiento.

Con el Serie 6 coupe ya presentado y las imágenes del kit M ya publicadas, ahora era de esperar que nos llegara exactamente lo que te publicamos aquí: fotos espía del M6, la variante más deportiva.

Proceden de la web de World Car Fans (pincha el recorte de la derecha para verlas todas), y nos descubren... sinceramente poca cosa más allá de las enormes pinzas de freno escondidas bajo grandes llantas, y los paragolpes y escapes característicos de la "eme tricolor" alemana.

Técnicamente se espera que lleve el mismo V8 4,4 biturbo con caja de doble embrague del M5. No debería hacerse demorar demasiado, así que si hay que apuntar, o bien se presenta en Frankfurt en paralelo a la berlina, o un poquito más tarde, en Ginebra 2012.

Los chicos del foro 6post han descubierto casualmente en el periódico NRC Handelsblad, en su versión digital, este anuncio de la nueva Serie 6 (pincha la imagen para verla al completo en la web del foro), donde se aprecia al cupé de BMW equipado con el kit de carrocería M, tan típico ya para todas las variantes de los coches bávaros (a lo S-Line, línea AMG...).

¿Opiniones? ¿Demasiado soso? ¿Atractivo? ¿Mejor o peor que la generación anterior?