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Fotos espía: BMW Serie 3 facelift

Categorías: BMW, Fotos espía, Sedanes, berlinas, segmento D



Si se tenemos en cuenta que el ciclo de vida habitual de los coches actuales está entorno a los seis o siete años, al BMW Serie 3 le quedan todavía unos cuantos meses para llegar a la mitad de carrera comercial en su formato actual.

Como es lógico, la marca está ya preparando la actualización para su modelo más vendido y que deberíamos ver dentro de un año más o menos. Más que de un restyling, el Serie 3 recibirá un ligero facelift que actualizará el aspecto de su frontal con cambios mínimos (como ya ocurriera con el Serie 5).

La unidad fotografiada por los paparazzi deja ver el camuflaje sólo cubriendo el paragolpes delantero, la parrilla y las ópticas por lo que más allá de estos elementos no debería sufrir grandes alteraciones. Casi con seguridad las mayores novedades llegarán en forma de equipamiento y mecánicas pero para conocer todos los detalles todavía nos quedan unos cuantos meses de espera.



El nuevo BMW M3 al natural - Detroit 2014

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Detroit, Sedanes, berlinas, segmento D, Deportivos


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Esto de ser un asalariado es un rollo...y si te gustan los coches, más todavía. Entre las muchas novedades del Salón del Automóvil de Detroit hay una que nos ha robado el corazón, la razón y, de no ser tan inalcanzable, hasta la cartera.

Todo un mito entre los amantes del motor, el último M3 ya es una realidad. En Detroit luce estampa en un curioso color azul pastel como el de las tomas oficiales, algo que no nos importa en exceso al recordar sus características principales: tres litros, seis cilindros, 431 CV de potencia, 550 Nm de par máximo y unas prestaciones sensacionales. Te recordamos que alcanza los 250 km/h de velocidad máxima, pasa de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y consume 8,8 L/100. Se podrá pedir con cambio manual de seis velocidades o el DKG.

Contacto: BMW 320d GT Luxury Line

Categorías: BMW, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D

Más espacio y versatilidad para el Serie 3 de BMW

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Las firmas Premium no quieren dejar de ofrecer a los posibles clientes un modelo a su medida. Con la Serie 3 GT, BMW ha tratado de conquistar a esos clientes que buscan un vehículo amplio, versátil y dinámico, pero que rechazan de lleno las carrocerías familiares.

Hace unos días Dani publicaba una prueba del BMW 318d GT, la versión más asequible de la gama. Sin muchos elementos opcionales que maquillasen sus formas, a muchos no os pareció especialmente atractivo en su estilo. En la prueba de hoy verás una unidad más potente y equipada, visualmente mucho más elegante y pintona.

Partiendo de la base del Serie 3 Largo que se vende en China, BMW ha sacado el máximo partido al habitáculo, presumiendo de un maletero muy capaz y unas plazas traseras con una cota longitudinal más propia de segmentos superiores. Bien es cierto que con más de 4,8 metros de longitud, no es precisamente pequeño.

Si el 318d GT va muy bien en términos generales, no es menos cierto que aprovechando al máximo sus posibilidades de carga puede quedarse algo justo en aceleración o recuperaciones. Puestos a gastar cantidades cercanas a los 40.000 € merece la pena hacer el esfuerzo y optar por el 320d GT, con 184 CV y una relación prestaciones-consumos sensacional. Esta unidad es la que he podido probar en profundidad así que te invito a que sigas leyendo para conocer todos sus detalles.

El nuevo Alpina D3 Bi-Turbo al natural - Frankfurt 2013

Categorías: BMW, Salón del Automóvil de Frankfurt, Tuning y preparaciones, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares, Alpina


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La importancia que tienen los vehículos diésel en el mercado europeo es tan importante que incluso las firmas más reacias a ellos han terminado con alguno en su oferta. Alpina lleva poco realizando sus adaptaciones de BMW con motor diésel, pero cada vez son más los productos ofertados.

Para Frankfurt la firma ha llevado el D3 Bi-Turbo. Realizado sobre el Serie 3 y disponible tanto con carrocería sedán como familiar, esconde bajo el capó el motor de tres litros con doble sobrealimentación que eleva su potencia hasta los 345 CV. Sus prestaciones son lógicamente excelentes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,6 segundos y una velocidad máxima de 281 km/h, lo que es mucho para un diésel.

Chris Harris se enamora del Alpina B3

Categorías: BMW, Tuning y preparaciones, Sedanes, berlinas, segmento D



Alpina siempre encontró su hueco de mercado sobrealimentando berlinas de BMW. La sobrealimentación le permitía ofrecer coches más potentes que los "convencionales" de la marca bávara, con un tacto más "GT" que los deportivos de BMW M, que eran algo más radicales.

Pero la presión ambiental acabó por llevar a BMW M a pasarse al lado de los turbocompresores, lo que dejó a Alpina en una situación complicada, pues ya no tiene esa exclusividad de la que antes gozaba. En cualquier caso, el punto de mira del preparador alemán sigue siendo el mismo: crear coches rápidos, pero ante todo, usables en el día a día, en cualquier carretera, de manera confortable, en lugar de crear deportivos más extremos. ¿Queda hueco para ello? ¿Hay distancia suficiente entre el 335i y el inminente M3 para que Alpina tenga éxito con su último B3?

Parece que a Chris Harris le han convencido... Lo tienes en vídeo tras el salto.

BMW está negociando para abrir una factoría en México

Categorías: BMW, Industria



Atraído por los bajos costes salariales y de producción, BMW podría ser el próximo fabricante alemán en construir una factoría en México. Según AutomotiveNews, los dirigentes de BMW estuvieron hablando de esa posibilidad con los gobiernos locales de México de los diferentes posibles emplazamientos para esa fábrica. No hay fecha de inicio prevista, pero BMW lleva ya tiempo buscando la manera de fabricar el Serie 3 en México.

El futuro acuerdo de libre comercio entre Estados Unidos y Europa sería un elemento clave en la decisión de BMW, pues podría así sacar mejor provecho de la factoría de Spartanburg (Alabama) para exportar hacia Europa, mientras que la planta mexicana abastecería al mercado norteamericano.

Nuevo BMW Serie 3 Limited Edition

Categorías: BMW, Industria, Sedanes, berlinas, segmento D



Desde tan sólo 25.200 € está disponible en el mercado español el nuevo Serie 3 de BMW. La firma alemana ha lanzado una serie especial denominada "Limited Edition" que mejora la relación precio-producto de la berlina.

De serie esta edición limitada incluye las llantas de aleación de 17 pulgadas, el bluetooth, sensor de aparcamiento posterior, puerto USB y, si el cliente lo desea, por 1.500 € adicionales añadir el paquete Essential Edition que suma los faros de xenón direccionales y el sistema de navegación con pantalla de 6,5 pulgadas. El equipamiento habitual, como son el climatizador, control de velocidad, paquete eléctrico y los antinieblas, siguen estando presentes en la serie especial.

La oferta con Plan PIVE 3 y financiando con BMW Bank es de 25.200 € para el 316d, 27.200 € para el 318d, 30.300 € para el 320d Efficient Dynamics y 31.100 € para el 320d con 184 CV. En todos los casos el cambio es manual.



Contacto: BMW 320d

Categorías: BMW, Pruebas, Sedanes, berlinas, segmento D



Hace prácticamente un año, en agosto de 2012, Dani, en una de sus primeras pruebas para Autoblog, nos traía una extensa prueba del Serie 3 F30 de BMW, en aquella ocasión la versión "328" de gasolina, equipado con el cuatro cilindros sobrealimentado por turbocompresor e inyección directa, con dos litros de cilindrada y 245 caballos. Se enamoró del coche, pero realmente el grueso de las ventas en España de la Serie 3 es para las variantes diésel, y entre ellas el 320d es "el coche de directivo por antonomasia".

Para no repetirme más que el ajo, te dejaré que repases algunos detalles de la estética y el diseño del Serie 3 en base a lo escrito por Dani hace once meses, para pasar a centrarme básicamente en lo que diferencia a este 320d de su primo, el 328i, y cómo se comporta con sus 184 caballos de potencia.

¿Arrancamos?

BMW introduce más versiones xDrive en los Serie 1 y Serie 3

Categorías: BMW, Sedanes, berlinas, segmento D, Familiares, Compactos segmento C


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Ya están a la venta en España las nuevas versiones con tracción total xDrive en los Serie 1 y Serie 3. Con ellas se completa la oferta de ambas series que hasta la fecha tenían una oferta con este tipo de transmisión algo limitada.

En la Serie 1 destaca la introducción del 118d xDrive, con 143 CV. Es una combinación interesante que encontrará como rival al Golf 2.0 TDI de 150 CV 4Motion. Se puede solicitar tanto con carrocería de tres puertas (29.800 €) como con la más práctica de cinco (30.300 €). El coste adicional es bastante elevado (3.000 y 2.400 € respectivamente) debido a que sube un tramo en el Impuesto de Matriculación (las emisiones son de 121 g/km de CO2, de modo que pagan el 4,75%).

BMW llamará a revisión a 9.954 coches en España para comprobar sus airbags

Categorías: BMW, Tecnología


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BMW llamará a revisión unos 220.000 vehículos de 2002 y 2003 a nivel mundial y que concierne los airbags fabricados por el proveedor japonés Takata Corp. La llamada incluye el Serie 3, en sus cuatro carrocerías, y los M3, tanto cupé como cabrio.

El pasado mes de abril fueron un total de 3,4 millones de coches llamados a revisión por Toyota, Nissan, Honda y Mazda por un problema similar de los airbags del mismo fabricante. Takata es el segundo fabricante mundial de airbags.

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