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Acostumbrarnos al cambio de denominación del Serie 3 Cabrio nos va a resultar mucho más complicado que asumir su diseño. BMW, ya sabes, tiene planeado según todas las informaciones migrar sus modelos de dos puertas derivados del Serie 3 a la nueva Serie 4, que una vez más ha vuelto a ser espiada en plena calle. El camuflaje sigue siendo tan dense como efectivo en ambos extremos del vehículo, pero esta vez el fotógrafo tuvo la suerte de capturar al futuro Serie 4 Cabrio con la capota bajada, para que podamos apreciar su habitáculo (no es que debas esperar grandes sorpresas) y el perfil en modo descubierto.

Supuestamente BMW no presentará el Serie 4 Cabrio hasta comienzos del próximo año, así que no dejes de echarle un vistazo en su galería.

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Dicen las malas lenguas que BMW piensa escindir las versiones descapotable y coupé del Serie 3 dentro de una nueva gama que supuestamente le permitirá organizar mejor su catálogo. Por ahora los Múnich no se han pronunciado al respecto, pero lo que es cierto es que el supuesto Serie 4 Cabrio sigue en fase de pruebas, y podríamos verlo ya sin camuflaje antes de que termine el año.

¿Será así? Como reza el refrán, el tiempo lo dirá. Lo que es cierto es que a pesar del camuflaje empleado, el prototipo que hoy nos ocupa muestra muy claramente un techo rígido de tipo escamoteable, a imagen y semejanza del coche espiado a finales del año pasado. Puedes inspeccionarlo en mayor detalle usando las fotos de nuestra galería.

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Vamos a necesitar algo más que unos días para acostumbrarnos a decir Serie 4 si finalmente BMW confirma que utilizará esta nueva denominación para separar a sus actuales Serie 3 de dos puertas laterales, pero por si llega el momento, vamos a ir haciendo nuestros estiramientos mentales. Especialmente viendo la frecuencia con la que se están prodigando últimamente los prototipos.

Preparando su lanzamiento oficial, BMW sigue probando el que hasta ahora conocemos como Serie 3 Cabrio, todavía cubierto hasta arriba de camuflaje para tratar de despistar en medida de lo posible. Por supuesto, ni todo el camuflaje del mundo puede evitar ya que nos imaginemos el frontal del F30 bajo la coraza dispuesta por el fabricante para ocultarlo a nuestras miradas, que ahora se centran en su techo escamoteable. Lo mismo podríamos decir de sus motorizaciones, que lógicamente serán trasplantadas sin más reparo, incluyendo el seis cilindros con el que llegará el correspondiente M3 (¿M4 Cabrio?).

Si quieres verlo, ya sabes dónde tienes su galería.

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Actualización: Acumulación de goteras. El modelo primeramente filtrado por E90Post no era el Serie 3 2010 M Sport normal y corriente, sino el 335is, ese paso intermedio entre el 335i normal y el M3 destinado en un principio sólo para Norteamérica. Estará equipado con el seis en línea biturbo de la casa y desarrollará unos 340 CV (320 CV según la propia BMW) para alcanzar los 100 km/h en cerca de 5 segundos.

Aunque también incorporará el kit M Sport, el 335is se distinguirá por un nuevo difusor trasero, las colas de escape en cromo oscuro, y detalles en negro lacado tanto en los espejos como en los riñones de la parrilla.

Noticia original: Decíamos el otro día que BMW tiene por lo general un talento especial para adelantarse a sus propios anuncios. A veces es la prensa la que se salta el embargo y termina acelerando sus engranajes, mientras en otras ocasiones, son sus propias filiales las que no pueden esperar al comunicado oficial. Este es el caso de BMW USA, que ha revelado en su página web el aspecto de los nuevos Serie 3 Cabrio y Coupé con el pack M Sport antes incluso de que salga la nota de prensa.

Las imágenes han podido ser capturadas a tiempo por la gente de Bimmerfile, y dejan testimonio de los deseables cambios estéticos introducidos por el nuevo kit. A espera de que llegue al álbum en alta resolución, te dejamos con estas primeras imágenes. Disfrútalas.

Fotos y palabras ceden hoy el protagonismo a las imágenes en movimiento. Si este pasado domingo te hablábamos de los cambios experimentados por los Serie 3 Cabrio y Coupé, ahora podemos ofrecerte los vídeos promocionales de ambos modelos, tan dinámicos y llamativos como los propios coches. Llama la atención, por cierto, el escaso tiempo dedicado por el fabricante a las nuevas luces traseras, cuando posiblemente sean una de las novedades más llamativas.

Como de costumbre, encontrarás los clips después del salto.

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En ocasiones las explicaciones más simples son también las más convincentes. Sólo hay que ver por ejemplo cómo comienza a despachar ATT Autotechnik a su última preparación: "Afrontémoslo, en la historia de BMW no ha habido un Serie 3 descapotable mejor con la excepción del M3". Si quieres conducir deprisa y sin techo, aquí estarás a la perfección". Ese "aquí" se llama Doppelturbo-Cabriolet, y es una preparación especialmente pensada para los pobres, pobres diablos con un 335i Cabrio que en su día se quedaron con las ganas de más. Criaturitas.

Pese a que ATT Autotechnik se guarda las cifras de prestaciones como si acaso no le interesaran a nadie, la receta del Doppelturbo-Cabriolet es tan sencilla como previsible en sus resultados: subir algo la potencia y disparar el par motor. Es una fórmula sobradamente probada y a la que cuesta buscar pegas. Concretamente, el nuevo software deja el caballaje final en 362 CV y la fuerza desarrollada en 526 Nm; menos potente que un M3 (420 CV), pero con un par notablemente superior (el M3 Cabrio da 420 Nm, lo que supone una diferencia de 126 Nm). De "regalo", en los 4.130 que cuesta el trabajo ATT también incluye un nuevo escape deportivo de acero.

Después de lavarle la cara a la berlina, BMW se ha puesto a trabajar en los retoques para el Coupe y el Cabrio de la Serie 3. Los fotógrafos espía de WorldCarFans nos dan fe de ello a través de una colección de instantáneas donde podemos descubrir unos nuevos grupos ópticos traseros con formas más tridimensionales y llenos por dentro de tecnología LED.

La parte baja del paragolpes posterior se modifica y parece que incluirá una especie de difusor o similar, mientras que en el frontal es más difícil identificar las novedades más allá de los nuevos grupos ópticos, pues el paragolpes de esta zona está mucho más camuflado.

Lo suyo sería que BMW nos lo muestre el mes que viene en el Salón de Frankfurt, así que la espera no se hará muy larga. Puedes revisar las fotos pinchando en el recorte de la derecha.