Nissan ha comunicado que revisará voluntariamente 604.500 automóviles en todo el continente americano por dos fallos distintos. En primer lugar, se ha detectado que 303.000 Frontier y 283.000 Xterra podrían verse afectados por problemas de corrosión en la junta inferior de la dirección, existiendo riesgo de fractura. Por otro lado, 18.500 Sentra deberán pasarse por el taller para solucionar un problema en el conector del cable positivo de la batería; de lo contrario es posible que se presenten dificultades al arrancar, e incluso podría calarse el motor funcionando a baja velocidad.

Modelos, fechas y lugares de producción tras el salto.

En cuestión de unos días Nissan iniciará la comercialización en Argentina del Sentra, un sedán a medio camino entre los compactos y las berlinas, emplazado por encima del Tiida.. Lo malo es que llega exclusivamente con un motor de gasolina, lo que limita en exceso la diversidad de gama a sólo tres versiones.

Los nuevos Sentra podrán adquirirse con los niveles de acabado Acenta y Tekna. El primero ya incluirá el ABS, EBD, doble airbag, dirección asistida, aire acondicionado, llantas de aleación, paquete eléctrico, faros antiniebla y ordenador de viaje. El segundo añade los airbags laterales y de cortina, el tapizado en piel, techo eléctrico, arranque sin llave, cámara de visión posterior y un completo equipo de sonido con MP3 y puerto USB. El motor elegido para ambas es el 2.0i 16v de 143 CV, asociado a un cambio manual o uno automático de tipo CVT.

Los precios recomendados son:

• 2.0i 16v Acenta 23.000 dólares
• 2.0i 16v Acenta CVT 24.600 dólares
• 2.0i 16v Tekna CVT 27.200 dólares

No puede haber ni un momento de satisfacción para los fans del Silvia. A pesar de que el proyecto de cupé de tracción trasera de Nissan parecía haber salido por fin del limbo en el que se encontraba, la división estadounidense del fabricante japonés no lo quiere en sus filas. El motivo es que en Estados Unidos no quieren tentar la suerte con un modelo que de llegar al mercado sería ligeramente más caro que el Nissan medio, de forma que si han de lanzar algo en ese estilo, debería competir más con el Scion tC (tracción delantera y asequible) que con el Hyundai Genesis Coupé (tracción trasera y mucho más sofisticado).

Esta desalentadora noticia ha sido comunicada por Larry Dominique, planificador de producto de Nissan para Norteamérica, quien ha añadido en una entrevista a WardsAuto que "se inclinaría más por un derivado del Sentra que a introducir un modelo totalmente nuevo". Las estimaciones internas de Nissan sitúan las hipotéticas ventas de un nuevo Silvia en alrededor de 30.000 en EEUU, y con un volumen tan pequeño, parece que no se podría justificar su comercialización. ¿Y en el resto del mundo? Sin Estados Unidos apostando por él, difícil lo vemos...

¡Drifting! ¡Rock duro! ¡Saltos mortales! ¡Persecuciones en helicóptero! Menos chicas en bikini y explosiones, el anuncio del nuevo Nissan Sentra SE-R lo tiene todo, y eso que ha sido rodado íntegramente con coches a radio control. El spot fue realizado por la agencia TBWA\Toronto para Nissan Canadá, que sabiendo bien la joya que se traía entre manos, ha tenido el detalle de colgar el "cómo se hizo" para mayor disfrute del público. Sabemos que todavía estamos a lunes, pero si quieres esbozar una merecida sonrisa de oreja a oreja, no dejes de echar un vistazo tras el salto.

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El Honda Civic y el Toyota Corolla van a tener que ponerse las pilas en Estados Unidos, y es que Nissan ha decidido dar un importante lavado de cara al popular Sentra.

Su contendiente en el segmento de los sedanes medianos luce ahora un transplante de grupos ópticos, que en el caso de los modelos 2.0, 2.0 S y 2.0 SL se ve complementado con una nueva calandra más en línea con el lenguaje de diseño de la casa. Tampoco faltan los nuevos diseños de llanta, así como algunas novedades interiores que serán agradecidas por todos esos consumidores que busquen un poco más. Entre ellas cabe destacar los asientos de cuero (opcionales), el equipo de audio con pantalla de vídeo de 4,3 pulgadas disponible en el 2.0 SL, y el navegador táctil de 5" con actualizaciones del tráfico vía satélite.

Nissan ha comenzado la comercialización en Brasil del Sentra equipado con un motor con tecnología bicombustible. De gran demanda en el país, la japonesa sabe que para triunfar en las listas brasileñas deber ofertar este tipo de mecánicas.

El motor empleado en el Sentra Flex es un dos litros que desarrolla 142/143 CV según emplee gasolina o alcohol. Las cajas de cambio disponibles son una manual de seis velocidades y una automática de tipo CVT. Respecto al Sentra convencional, añade la etiqueta Pure Drive e incorpora de serie los espejos exteriores abatibles con mando eléctrico. El precio recomendado arranca en los 55.290 reales, unos 21.025 € al cambio actual.

Disponible sólo para el mercado brasileño, Nissan pone en estos días a la venta una serie especial del Sentra denominada "Tres Américas" en conmemoración al "Proyecto Sentra Tres Américas".

Sobre la base de los Sentra 2.0i S equipado con cambio automático CVT, el nuevo modelo destaca por su nuevo sistema de audio con cargador para seis CD con amplificador firmado por Rockford Fosgate y dos altavoces adicionales.

La mecánica se mantiene sin cambios, con 142 CV de potencia y prestaciones destacables. El precio recomendado en Brasil será de 69.990 reales (26.444 euros/39.195 dólares), bastante competitivo teniendo en cuenta el amplio equipo disponible de serie.

Nissan de México acaba de poner a la venta en el mercado local una versión especial del Sentra SE-R, que bajo la denominación Spec V, incluye un paquete deportivo que afecta a la estética y al equipamiento.

Exteriormente, lo más llamativo son los nuevos paragolpes, las llantas de aleación de 17 pulgadas, el pequeño alerón sobre la tapa del maletero o la salida del escape, además de nuevos colores exclusivos para esta variante.

En cuanto al motor, es una de las novedades, con el mismo bloque usado en el Altima de 2,5 litros y 200 CV de potencia. Asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos. El precio todavía no lo conocemos, aunque parece que rondará los 250.000 pesos (23.026 dólares).

La nueva generación del Nissan Sentra se encuentra un paso por delante del anterior modelo, gracias a unos acabados y una presencia mucho más elegante y de mejor aspecto. En estos días llega a los concesionarios colombianos directamente desde México, dónde se produce.

El nuevo Sentra está disponible con un motor de dos litros, cuatro cilindros, 16 válvulas y 140 CV, asociado a un cambio manual de seis velocidades o bien uno automático CVT -de variación continua-.

Los niveles de equipamiento son tres:

SENTRA E

• Airbag conductor y pasajero
• Alarma antirrobo
• Cierre centralizado con mando
• Aire acondicionado
• Dirección asistida
• Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
• Radio CD
• Asiento posterior abatible

SENTRA S

• ABS + EBD
• Espejos eléctricos
• Faros antiniebla
• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Volante multifunción
• Detalles cromados en interior
• Asiento posterior abatible por partes
• Monitor LCD con ordenador de a bordo
• Consola porta-objetos en techo
• Entrada auxiliar de audio

Fabricado en México, el nuevo Nissan Sentra llega en un momento muy interesante, puesto que hace escasas semanas se han lanzado en el país vehículos como el Renault Mégane Sedán o el Civic de Honda en el segmento medio y Nissan necesitaba de un modelo capaz de rivalizar sin complejos.

El nuevo Sentra se ofrece con un motor de gasolina de dos litros, con 142 CV y asociado a un cambio manual de seis velocidades o uno automático secuencial que Nissan denomina XTronic y que es de tipo CVT -variador contínuo-.

En cuanto a los niveles de equipamiento, son tres: Base, S y SL. En todos los casos, elementos como los elevalunas eléctricos, el cierre centralizado, la dirección asistida, el ABS, entrada auxiliar para iPod y los espejos eléctricos son de serie.