Otro aparato que teníamos ganas de ver en persona era el Local Motors Rally Fighter. El otro día Alberto nos adelantaba los datos técnicos de esta interesante máquina de devorar kilómetros campo a través, pero poder ver de verdad el coche es muy distinto a ver cuatro renders.
Si te preguntas cómo está de bien acabado, te diremos que bastante bien. El habitáculo carecía todavía del necesario salpicadero, pues aunque se trate de una máquina destinada a un uso lúdico, no se puede ir por la vida con todos esos cables a la vista...
De precio, fechas de entrega y producción anual ni se ha hablado, así que por el momento tendrás que conformarte con las fotos de la galería.
Un evento de tuning y encima celebrado en Las Vegas no sería nada sin azafatas... por más que este año estén cubiertas casi de pies a cabeza. ¿Esperarían esperando frío? No lo sabemos, pero cuando Mercedes está mostrando el mayor número de cm2 de piel descubierta de toda la feria, está claro que algo se ha torcido en el SEMA. Bien mirado, parece que también existe una relación inversamente proporcional entre la calidad de las preparaciones y el número de strippers camufladas como promotoras... Significativo, ¿no?
Sin más, te dejamos con la inevitable galería de todos los años.
No te vayas a pensar que todo en el SEMA es un disparate de masilla y aleación ligera. También hay superdeportivos finamente modificados e incluso tal cual salen de fábrica. A lo mejor cambia la forma de un alerón, o se sustituyen las llantas de serie por otras nuevas, que ni siquiera tienen que ser más grandes que las originales. Son ejemplos de tuning con tacto, de esos con un je ne sais quoi difícil de desentrañar hasta que te pones a mirar las fotos oficiales. Si lo tuyo es la discreción no te pierdas los ejemplares que te dejamos en nuestra galería.
¿Un warthog para los días de lluvia? Ahora es posible. Kike ya os habló ayer sobre esta especie de mega-SUV acorazado para clientes VIP, y ahora tenemos nuevos detalles, directamente desde su presentación en el SEMA.
El Knight XV es un castillo con ruedas basado en el chasis de la camioneta Ford F-350 Super Duty, aunque con importantes modificaciones mecánicas, y, como puedes ver, una capa de protección que según la compañía le permite frenar el impacto de balas de gran calibre (las pruebas indican que soportaría hasta el fuego de un rifle Dragunov). Su idea y realización ha corrido a cargo de Conquest Vehicles, una empresa canadiense especializada en la construcción de vehículos blindados de gran lujo.
Pincha en la imagen para ver la galería completa del Galpin Scythe Concept
Puede que no me creáis si os digo que el coche de la imagen era en sus orígenes un Ford Mustang Convertible, pero es así. Los chicos de Galpin han trabajado muy duro para conseguir crear a partir del chasis del ponny car uno de los coches más curiosos del SEMA 2008. Con un aspecto de insecto, este vehículo cuenta con nada más y nada menos que 1.000 CV extraídos de un bloque V8 de cinco litros alimentado por metanol. El habitáculo cuenta con un volante que puede colocarse a la derecha o a la izquierda, y un sistema de reconocimiento de voz. La potencia de frenado la ponen unos enormes discos de Wilwood con 16,5" de diámetro. La suspensión corre a cargo de un sistema neumático, y aunque parezca increíble, este coche rueda de verdad por la carretera, los chicos de Galpin lo han probado. Para mí es horrendo, pero por eso mismo es interesante contemplar la galería.
Haz clic en la foto para ir a la galería de los 10 mejores GT-R
El Nissan GT-R ha sido uno de los modelos más modificados para el SEMA de este año. Dada la enorme cantidad de preparaciones sobre la base del deportivo japonés que había en el show, hemos decidido juntaros a los diez mejores (opinión de nuestros corresponsales) en una única galería para que los podáis observar.
¡Piff! ¡Smack! ¡Pum! Como si hubiera salido de la casposa serie de los años 60, el inclasificable Batsmart aterriza en Las Vegas dispuesto a combatir el crimen. Este pequeño engendro es obra del creador del Batmóvil original, George Barris, y se exhibe en la feria como muestra del modelo de producción diseñado para Smart 4 2 Parts, un taller de EEUU dedicado en cuerpo y alma a la personalización del pequeño polivalente.
Solo se fabricarán 40 unidades para otros tantos justicieros enmascarados (o coleccionistas con un apetito insaciable por lo kitsch), así que si aún no te has sacudido el enamoramiento por Adam West Yvonne Craig, ya puedes ir corriendo a por el tuyo antes de que desaparezcan.
¿Los compactos no son lo tuyo? No pasa nada, el SEMA tiene de todo y para todo el mundo. Galpin Auto Sports, concretamente, se ha llevado este Honda Accord Coupe de estilo puramente racing para satisfacer a los seguidores de Vin Diesel y compañía.
Partiendo de la base del modelo comercializado en Estados Unidos, la reputada firma californiana ha sustituido el techo, el capó y la tapa del maletero por nuevos paneles fabricados en fibra de carbono, casi inevitables contemplando el aire de atleta callejero que han querido imprimir a su última creación. Una suspensión muerde-bordillos, media fábrica de pegatinas y el imprescindible alerón trasero contribuyen a potenciar su agresividad, teóricamente proporcionada por una mecánica desconocida pero apoyada por un poderoso turbocompresor.
Tal como viene de serie el Volkswagen Tiguan es un todocamino algo inofensivo, y no tanto por su tamaño como por unas líneas muy "para todos los públicos", trazadas sin la intención de levantar grandes pasiones. Suponemos que para eso ya está el Touareg. ¿Pero qué pasa con los que piden una pizca de agresividad y no están dispuestos a ir tan lejos? La respuesta la encontramos en Las Vegas.
Compartiendo puesto con los Super CC Performance Concept y Jetta TDI Cup Edition Street Concept, Volkswagen ha presentado este Tiguan con las modificaciones justas para llamar la atención sin convertirte en un imán para la policía. A pesar de su rebajada suspensión, el Tiguan Performance Concept integra un par de escalones que se extienden entre los pasos de rueda para mejorar la accesibilidad al habitáculo, renovado con la introducción de asientos de cuero bicolor y unos nuevos altavoces Rockford Fosgate finamente integrados en las puertas. Bajo el capó, este crossover más urbano que nunca siente la llegada de un turbo APR con el que consigue aumentar sus valores a 295 caballos y 406 Nm.
El resultado es un trabajo tan fino como deseable... siempre y cuando no te importe cambiar el maletero por un amplificador de 1.000 W y dos subwoofers de 500 W cada uno.
Pincha en la foto para ver la galería del GS460 de Five Axis
Este precioso GS460 que estáis viendo es obra de la casa de preparaciones Five Axis, muy acostumbrada a realizar retoques a modelos del grupo Toyota. Cuenta con una carrocería ensanchada con mucho estilo, una capa de pintura satinada color titanio, llantas negas AD ONIX de 20 pulgadas, muelles y amortiguadores específicos que además rebajan la altura de la carrocería respecto al suelo, y un completo kit aerodinámico. Quitando un escape, exclusivo de este show car, la mecánica no cuenta con ninguna modificación respecto al modelo de serie. Elegante a la par que deportivo, ¿no creéis?
