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SEMA 2009: Kaiser Motors Henry J convertido en retro-dragster

Publicado el 07 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: SEMA, Partes y modificaciones, Competición

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Este coche que ves aquí nació en 1951 como un Kaiser Motors cualquiera, pero en sus 58 años de vida nunca ha tenido la patada que tiene ahora. Propiedad de Chris Beanes, es capaz de machacar los siete segundos en el cuarto de milla.

Con un bestial propulsor Chevrolet bajo el capó, todo lo que podemos decir del Henry J en pantalla es que no es sólo rápido, sino que además, estéticamente impresiona y amenaza. Es de esas preparaciones dignas de contemplar, aunque no sea utilizables por la calle.

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SEMA 2009: AirXenith pickup truck - ¿Más bajo imposible?

Publicado el 07 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: SEMA, Partes y modificaciones, SUV y todoterrenos

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Una de las comidillas típicas del SEMA es ver cuál es el coche más bajo del show. Los estadounidenses están locos con esto del más bajo todavía, y creaciones como el AirXenith lo demuestran.

Y es que aunque no lo parezca, esto es una pickup basada en... Bueno, realmente no sabemos en que está basada. Ni tan siquiera sabemos si puede funcionar en realidad. Pero oye, como te dijimos hace unos días, esto es el SEMA, y aquí lo verdaderamente importante es el aspecto de los coches, por encima de su versatilidad. No te pierdas la galería.

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SEMA 2009: Galpin monta un Mustang del 69 en medio del show

Publicado el 07 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Una de las cosas que más ganas teníamos de ver en el SEMA de este año era el stand de Galpin, pues nos habían prometido montar desde cero un Mustang del 69. Y no nos engañaron, ahí estaban los mecánicos montando pieza a pieza el enorme puzle del pony car americano por excelencia.

Desgraciadamente no llevábamos equipo para hacer un vídeo de estos acelerados de cómo se montaba el coche (hubiera sido lo suyo...), aunque los chicos de Galpin tal vez nos lo pasen en los próximos días. Por el momento quédate con la galería.

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SEMA 2009: Saleen S281 Mustang 2010

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Hace unos meses realmente parecía que la historia de Saleen pintaba del todo negra. Pero contra viento y marea, los nuevos propietarios del legado creado por Steve Saleen han conseguido llegar al SEMA con un interesante producto, el S281 Mustang.

Montado sobre una variante GT, un nuevo compresor se encarga de apretar las tuercas del V8 de 4,6 litros para llevarlo hasta los 485 CV de potencia. La suspensión es sustituida por una marca Racecraft, y el coche descansa sobre unas enormes llantas cromadas de 20 pulgadas calzadas con neumáticos P-Zero Rosso.

Sobrio, elegante y deportivo, todo el conjunto, coche incluído, cuesta 60.000 dólares, o lo que es más o menos lo mismo, 41.000€. ¿Será este el primero de una serie de nuevos éxitos para Saleen? ¿O terminará apoderándosele SMS?

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SEMA 2009: Duramax Chevelle

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Sólo a un estadounidense se le podría ocurrir algo así. Debajo de esta limpia y bien acabada carrocería de Chevelle, encontramos una de las mayores abominaciones que hemos visto en el SEMA de este año: Un enorme bloque diésel Duramax con sus dos turbos.

¿Te imaginas a este coche haciendo una quemada entre humo negro de sus escapes, y un sonido tractoril retumbando en tus oídos? Pues sí, seguro que es así. Deberían prohibir estas cosas... ¡Son perjudiciales para nuestra salud como amantes de los clásicos!

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SEMA 2009: Chevrolet Corvette 1962 C1-RS

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, Corvette, SEMA, Partes y modificaciones, Descapotables, Deportivos/GTs

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Si todavía tienes arcadas con el interior del Ghepardo, tranquilo, pues en el SEMA ya sabes que hay de todo. Y después de la de cal, toca la de arena (¿o es al revés?) con el Corvette C1-RS. Y es que la creación de The Roadster Shop se merece todo nuestro reconocimiento.

Al margen queda el hecho de que ante un vuelco lo más seguro es que pierdas la cabeza, pero este es de esos coches que al primer golpe de vista ya ves que te van a robar el corazón. Puestos a sacar algunas pegas, la verdad es que unos neumáticos de tan bajo perfil no me terminan de encajar en un americano de 1962, y tiene algún tinte de dibujo animado... Pero ¿quién soy yo para criticar esta obra de arte? Ah, por cierto, no nos olvidemos, bajo el capó se aglutinan 600 caballos, por lo que como secador industrial de pelo creo que podríamos darlo por válido.

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SEMA 2009: Ghepardo, o cómo no saber hacer un interior para un coche

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Chevrolet, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Estoy seguro que los chicos de Caccia Custom Cars pusieron su mejor empeño en sacar adelante este proyecto del Ghepardo, pero no podemos obviar que el resultado no es todo lo satisfactorio que cabría esperar. Montado sobre el chasis de un Camaro de 2002 (sí, el motor está delante, aunque no lo parezca), el Ghepardo lleva motorización y trenes rodantes de un Corvette del mismo año.

Estéticamente, por fuera puede que no te termine de convencer, pero la cosa empeora mucho (hazme caso, MUCHO) cuando accedes al interior. CCC ha intentado mezclar con maestría kevlar y alcántara, pero desgraciadamente no lo ha conseguido. Detalles como el agujero el la fibra para dejar pasar la palanca del cambio son impropios de un coche para el SEMA...

Tras ver aquel espanto huimos apresurados del lugar, sin tiempo para preguntar precio o prestaciones. Tendrás que entendernos.

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SEMA 2009: HPP Charger Daytona

Publicado el 06 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Dodge, SEMA, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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¿Quién no se acuerda del impresionante y tal vez algo aerodinámico Dodge Charger Daytona? Si no te suena de verlo en la Nascar, seguro que lo recordaras de la película de Disney "Cars" (¿o ese era un Superbird?). Bueno, pues los chicos de HPP no han podido resistirse a la tentación con el nuevo Challenger de Dodge, y han acabado sucumbiendo a fabricar un nuevo Daytona que, dicho sea de paso, guarda bastante del original.

La gran diferencia, como ya te habrás percatado, es que el modelo de base es eso, un Challenger, y no un Charger, como tocaría. Por lo demás, el tremendo e imposible alerón y el morro puntiagudo se encargan de darle sabor al tema. El motor es el HEMI V8, y aunque a nosotros nos convence, nuestros compañeros yankis nos comentaban que se parece más a un Plymotuh Superbird que al citado Daytona... Yo no lo tengo tan claro...

Galería: SEMA 2009: HPP Daytona Challenger

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SEMA 2009: Ringbrothers Ford Fairlane 1964 "Afterburner"

Publicado el 05 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Ford, SEMA, Partes y modificaciones, Sedanes y berlinas

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Cuando vimos los bocetos de este Ford Fairlane de los Ringbrothers ya nos imaginamos que iba a ser uno de los mejores coches del SEMA. Teníamos ganas de verlo en vivo, pero al llegar a su puesto aún nos quedamos más sorprendidos de lo que ya presuponíamos.

Y es que la atención al detalle, el mimo, cada uno de los acabados, cada una de las piezas... Todo conforma una escultura rodante de primerísima categoría, donde hasta los elementos mecánicos tienen su belleza estética. Y no sólo nosotros opinamos que el coche es una delicia, pues ha conseguido el prestigioso trofeo "Best of the Show", que premia al mejor coche de este evento. Un diez para los Ringbrothers, una vez más.

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SEMA 2009: Toyota Tundra Hot Rod

Publicado el 05 de Nov del 2009 por Guillermo Alfonsin

Categorías: Toyota, SEMA, Partes y modificaciones, Comerciales y pickups

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Esta es una de esas curiosidades que gustan de ver, pero que no tienen mucho que contar. Se trata de una Toyota Tundra, la pick up de la casa nipona para América, decorada al rollo Hot Rod, con una mezcla entre llamas rojas y un negro mate bastante interesante. Tampoco te pierdas la caja recubierta en madera, la banqueta corrida supuestamente apta para tres plazas a lo ancho, y las llantas lenticulares (por el bien del mundo, más vale que sólo sean tapacubos).

Sólo falta que de ella baje uno de los de Grease para marcarse un baile...