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Estados Unidos endurecerá sus pruebas de impacto lateral

Publicado el 18 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Últimamente Estados Unidos se está poniendo las pilas en lo que a seguridad respecta. Además de exigir el uso de sistemas de control de estabilidad en todos los automóviles nuevos comercializados a partir de 2012 (como en Europa), la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras o NHTSA piensa reforzar seriamente sus parámetros de puntuación en los test de impacto lateral para hacerlos mucho más exigentes. El motivo, es que este organismo dependiente del gobierno considera que los actuales procedimientos no simulan correctamente un accidente contra obstáculos como postes telefónicos, árboles y farolas. Y dado que la tendencia de la industria va hacia la creación de plataformas globales, todo el mundo debería prestar atención.

Según publica el New York Times, los nuevos test utilizarán un poste de 25 cm contra el cual se lanzarán los vehículos de prueba a una velocidad de 32 km/h en un ángulo de 75 grados, situando el punto de impacto justo tras el pilar A. Los daños ocasionados en esta clase de impactos pueden ser muy importantes, tal y como puedes contemplar en los vídeos que te dejamos tras el salto. Por comparar, el Euro NCAP choca sus coches a 29 km/h y en ángulo de 90 grados. Son pequeñas diferencias sobre el papel que pueden agigantarse en la vida real.

Tags: EEUU, NHTSA, seguridad

Ford presenta su cinturón de seguridad con airbag integrado

Publicado el 05 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Ford, Tecnología

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Hubo un tiempo en que los fabricantes se mostraban contrarios a los cinturones de seguridad porque podían dar a entender que sus coches eran peligrosas; "¿Para qué quieres atarte conduciendo nuestra indestructible tanqueta de hierro colado?". Por fortuna la industria supo cambiar con los consumidores (que al principio tampoco eran muy partidarios del póntelo-pónselo), y hoy día no sólo tenemos cinturones de seguridad, sino también colecciones de airbags tales que parecería imposible que se pudiera romper un huevo incluso dando una vuelta de campana. Ahora, Ford ha unido ambos elementos con la presentación de un cinturón de seguridad con airbag integrado, posiblemente el primero del mundo.

La noticia, que nos lleva nada menos que a 2006, viene a marcar el fin de un largo proyecto que se materializará en los concesionarios con el lanzamiento del Ford Explorer 2010 en Estados Unidos. Más adelante, esta opción de equipamiento también llegará a productos de otros países. Los cinturones han sido diseñados específicamente para los ocupantes de las plazas traseras, y en caso de impacto, se inflan en 40 milisegundos para distribuir la zona de presión de forma más uniforme, cubriendo cinco veces la superficie de un cinturón convencional. Tus costillas posiblemente lo agradecerán.

Galería: Ford presenta su cinturón de seguridad con airbag integrado

Tags: airbags, Cinturon de seguridad, CinturonDeSeguridad, Explorer, Ford, Ford Explorer, FordExplorer, importante, Seguridad

Vídeo: Mercedes escacha un SLS AMG... por nuestra seguridad

Publicado el 02 de Nov del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés, Deportivos/GTs

No es muy habitual que los fabricantes muestren los estropicios que montan probando la solidez de sus modelos tope de gama, así que no te pierdas esta oportunidad de echar un vistazo a la sesión de pruebas por la que tuvo que pasar el SLS AMG antes de llegar al mercado. Aunque el clip no indica la velocidad de los test de choque, viendo detalles como las puertas autodesmontables parece que la seguridad que se puede comprar con 177.310 euros no es moco de pavo...

Tags: Mercedes-Benz SLS AMG, Mercedes-benzSlsAmg, seguridad, SLS, SLS AMG, SlsAmg, video

Chevrolet Malibu 2009 vs Chevrolet Bel Air 1959 - El antes y el después

Publicado el 27 de Sep del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, Etc., Sedanes y berlinas

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"Ya pasó todo, tranquilo, ya pasó todo". Eso nos decíamos a nosotros mismos mientras nos acurrucábamos en posición fetal en nuestra esquina segura, pero el sufrimiento todavía no ha terminado. El IIHS ha decidido publicar una galería de fotos con el antes y el después de su crash test entre un Chevrolet Malibu 2009 y un reluciente Bel Air del 59, test que fue utilizado por este organismo financiado por las aseguradoras de Estados Unidos para demostrar los avances en seguridad experimentados a lo largo de medio siglo.

Presta atención a la macabra deformación del dummy sentado en el clásico, y si aún tienes tragaderas, también puedes ojear de nuevo el impacto en el vídeo que te dejamos a continuación.

Galería: Chevrolet Malibu 2009 vs Chevrolet Bel Air 1959 - El antes y el después

Tags: bel air, BelAir, chevrolet, chevrolet bel air, chevrolet malibu, ChevroletBelAir, ChevroletMalibu, clasico, clasicos, crash test, CrashTest, IIHS, malibu, seguridad, test, test de choque, TestDeChoque

Demandan a Toyota por ocultar y destruir información sobre la seguridad de sus techos

Publicado el 31 de Aug del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Toyota, Industria, SUV y todoterrenos, Comerciales y pickups

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Pesadilla sólo comienza a describir la situación con la que se han encontrado los representantes de Toyota en Estados Unidos. La cadena CBS informa de que uno de los antiguos abogados del fabricante japonés, Dimitrios P. Biller, ha presentado una demanda alegando que Toyota encubrió graves problemas con la seguridad de sus vehículos SUV y pickup, y más concretamente con la resistencia de sus techos.

Desde 2003 y hasta 2007, Biller trabajó para Toyota defendiéndola de múltiples demandas que acusaban a la compañía de fabricar los techos de sus modelos más grandes con unos niveles de resistencia inadecuados, redundando en accidentes graves e incluso mortales. Ahora, este abogado afirma que Toyota encubrió evidencias como mensajes electrónicos relacionados con más de 300 accidentes con vuelco, e incluso que se destruyeron datos a pesar de sus esfuerzos para preservar los documentos. La demanda también acusa a Toyota de no desvelar datos técnicos relacionados con el diseño y los test de los techos de sus coches, llegando incluso a decir que varios modelos no cumplen con los estándares de seguridad que regulan la resistencia de los techos.

Galería: Toyota 4Runner 2009

Tags: Demanda, Seguridad, techo, techos, Toyota

El IIHS prueba los techos de seis modelos urbanos (sobresaliente para el Smart ForTwo, suspenso para el Chevrolet Aveo)

Publicado el 21 de Aug del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Chevrolet, Honda, Hyundai, MINI, Smart, Toyota

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Cuando el Euro NCAP anunció que ampliaría sus pruebas para valorar la inclusión del control de estabilidad y el riesgo de sufrir lesiones cervicales en un accidente, todo el mundo aplaudió la medida. Cuanto más duros sean los test, mejor, a pesar de que la necesidad de estandarizarlos permita que los fabricantes se centren en obtener la máxima puntuación bajo condiciones de laboratorio (que no siempre se corresponden con las reales). Sin embargo, hay una prueba muy importante que aún se echa en falta, y es la resistencia de los techos.

El IIHS ya salió en las noticias por su última batería de test, pero entonces hablábamos de doce modelos entre lo compacto y lo mediano. Ahora vuelve a la carga con seis urbanitas procedentes de todos los rincones del mundo. Los Honda Fit, Hyundai Accent, MINI Cooper, Smart ForTwo, Toyota Yaris y Chevrolet Aveo han sido torturados bajo la prensa como si fueran los protagonistas de una película de Eli Roth, arrojando unos resultados bastante previsibles.

Galería: Smart ForTwo y Chevrolet Aveo bajo la prensa del IIHS

Tags: Accent, Aveo, Chevrolet, Chevrolet Aveo, ChevroletAveo, Cooper, EEUU, Fit, ForTwo, Honda, Honda Fit, HondaFit, Hyundai, Hyundai Accent, HyundaiAccent, IIHS, MINI, MINI Cooper, MiniCooper, Seguridad, Smart, Smart ForTwo, SmartFortwo, Techo, Techos, Toyota, Toyota Yaris, ToyotaYaris, Yaris

El Nissan GT-R se convierte en el bombero más rápido del mundo

Publicado el 14 de Aug del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Nissan, Partes y modificaciones, Cupés, Deportivos/GTs

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Algo habíamos oído sobre la preparación de un GT-R como unidad de bomberos para el Nordschleife, pero hasta hoy no ha sido presentado oficialmente. Nissan y Nürburgring GmbH, la organización responsable del autódromo más famoso de Alemania, han descubierto la primera y hasta el momento única unidad de respuesta rápida basada sobre el GT-R. Aunque más que rápida, tal vez deberíamos decir rapidísima. Fulgurante, incluso.

El vehículo, encargado por el circuito a los especialistas de M&M Automotive, se distingue de cualquier otro superdeportivo con vocación de servicio por el hecho de que está completamente equipado para su cometido, incluyendo una manguera de de 18 metros y media presión (20 bares) con su correspondiente depósito de agua o espuma.

Otras modificaciones importantes son su jaula de seguridad, el equipo de radio y los asientos Recaro para el conductor y el acompañante, que terminan por sumar un extra de 200 kg.

Tags: bomberos, emergencia, gt-r, nissan, nissan gt-r, NissanGt-r, Nurburgring, seguridad

Nissan inyecta la última tecnología en el nuevo Nissan Fuga/Infiniti M

Publicado el 26 de Jul del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Nissan, Sedanes y berlinas, Infiniti, Tecnología

Basta con echar un vistazo a sus teléfonos móviles para darnos cuenta de que Japón sigue sacando unas cuantas cabezas a Occidente en integración de nuevas tecnologías, pero sus coches no se quedan muy atrás. Nissan, que ya ha demostrado en repetidas ocasiones la potencia de sus departamentos de I+D, ha anunciado ahora tres nuevos e interesantes elementos de equipamiento que serán integrados en la próxima generación del Fuga (Infiniti M en Norteamérica y Europa): un control de crucero asistido por GPS, un asistente de estabilidad activo, y un aire acondicionado que imita la brisa del bosque.

El primero de ellos ya fue avanzado allá por 2007, aunque tendremos que esperar al Salón del Automóvil de Tokio para verlo por primera vez en un modelo de producción. Como ya te contamos hace casi dos años, el Distance Control Assist se trata esencialmente de un sistema que monitoriza la velocidad de marcha y la contrasta con la información del navegador y los movimientos del volante, levantando el pedal acelerador, activando los frenos y modificando el par motor recibido por cada rueda en caso de que vea que te diriges hacia una curva más deprisa de lo que deberías. Formará parte del equipamiento del Nissan Fuga, programado para este mismo año en Japón.

Tags: Active Stability Assist, ActiveStabilityAssist, Aire acondicionado, AireAcondicionado, control de crucero, ControlDeCrucero, Distance Control Assist, DistanceControlAssist, Forest AC, ForestAc, Fuga, GPS, Infiniti M, InfinitiM, Nissan, Nissan Fuga, Seguridad, Tokio 2009, Tokio2009

Vídeo: Test de choque del Tata Nano

Publicado el 15 de Jul del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Subcompactos, Tata

Actualización: Automotive Engineer confirma lo que ya suponíamos viendo los airbags del coche (inexistentes en el modelo indio): Tata reforzó el Nano para las pruebas. Además de las bolsas (de activación remota), las dos unidades enviadas recibieron más espuma en el soporte del pilar B y varias modificaciones estructurales en la parte delantera del chasis y las puertas delanteras. Hemos actualizado el vídeo del choque frontal (a 56 km/h, el lateral fue a 50%) con una versión más nítida que podrás encontrar tras el salto.

¿Aún no te crees que el Nano haya superado las pruebas de choque europeas? Pues lo hizo, y por lo visto, holgadamente. Tata estaba tan segura de su resultado que invitó a la prensa británica para contemplar y test, y Autocar, que ya nos trajo la primera prueba en las carreteras de la India, nos acerca ahora el "estropicio oficial" previo paso a su homologación en la UE.

Nos sentimos obligados a señalar que este no es el mismo vehículo ya disponible en el subcontinente indio (mucho más barato y desprotegido), sino de un coche modificado para superar los estándares europeos. Las diferencias con el modelo comercializado en la India serán marcadas: aire acondicionado, doble airbag, dirección asistida, control de estabilidad... y un precio a juego. Tata podría pedir unos 4.000 euros frente a los 1.500 por los que sale en su país natal.

Vídeo a continuación.

Tags: Nano, seguridad, Tata, Tata Nano, TataNano, test de choque, TestDeChoque, Video

El Tata Nano supera las pruebas de choque europeas

Publicado el 14 de Jul del 2009 por Alberto Ballestin

Categorías: Industria, Subcompactos, Tata

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Son muchas las dudas que aún tenemos sobre el futuro del Nano en Europa, pero al menos ya sabemos que Tata no mentía cuando dijo que superaría sin problemas los test de choque. La semana pasada, rodeado de periodistas, el minúsculo polivalente indio fue sometido a las pruebas europeas en las instalaciones del MIRA (Reino Unido), aguantando entre otros un impacto frontal parcial a 56 km/h. En otras palabras, el Nano europeo ha demostrado con luz y taquígrafos que es lo suficientemente seguro como para ser comercializado sin problemas en la Unión.

Esto, obviamente, no significa que vaya a clavar las notas del Euro NCAP. Aún así en Tata esperan conseguir cuatro estrellas del organismo independiente, que sería una valoración muy aceptable para un coche de su extraordinaria simplicidad y rango de precios. Si el fabricante consigue ponerlo en la calle por los 4.000 euros señalados en mayo, podría tener entre manos ese bombazo europeo que tanto tiempo lleva esperando.

Si quieres ver las fotos de las pruebas, puedes visitar la galería compilada por Autocar.