Tenemos muchas dudas sobre este sedán que ves en las imágenes. Puede ser desde el low-cost anunciado hace un tiempo y que será ensamblado en España hasta una nueva versión para el mercado chino de la firma francesa Citroën.

El caso es que en las fotos podemos algunos detalles como el volante del C3, las ópticas delanteras muy similares a las que emplea el C4 y una zaga que nada tiene ver con lo visto hasta ahora en la firma. Del proyecto M3/M4 deberían salir dos berlinas pequeñas para Peugeot y Citroën respectivamente, pero por el momento sólo podemos decirte que si de verdad esto es un low-cost, bienvenido sea. Lo poco que se ve muestra una línea mucho más elaborada y atractiva que la del Logan, algo que por cierto tampoco es complicado de mejorar.

De momento no podemos contarte nada, pero estaremos atentos por si se cuela en la red alguna fotografía más esclarecedora.

Sin duda alguna, el éxito cosechado por BYD en Chile es digno de elogiar, pues no es sencillo para un fabricante relativamente nuevo comercializar en un año unas 2.500 unidades, que es la cifra con la que esperan cerrar este 2011. Para reforzar la oferta, la marca sumo hace unos días un nuevo sedán.

Bajo la denominación G3, esta berlina compacta llega con un único motor de gasolina de 1,5 litros y 110 CV, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. El equipamiento es completo e incluye el aire acondicionado, ABS, EBD, doble airbag, dirección asistida, equipo de sonido con CD, puerto USB, sensor de aparcamiento, llantas de aleación, faros antiniebla, ordenador de viaje, pantalla multifunción LED, volante multifunción, sistema de arranque por botón, techo solar deslizante y tapizado en símil cuero. El precio recomendado es de 5.990.000 pesos, unos 8.760 € al cambio actual.

Tras el lanzamiento del i40CW, Hyundai inicia en estos días la comercialización de las versiones con carrocería berlina, siendo Irlanda el primer país en recibirlos y en cuestión de unos días, también el resto de los países europeos. Los precios como es lógico son algo más accesibles que en el modelo familiar aunque por motivos bien distintos a los habituales.

La gama inicial en Irlanda queda de la siguiente manera:

• i40 Saloon 1.7 CRDI 136 CV Comfort 24.995 €
• i40 Saloon 1.7 CRDI 136 CV Executive 26.495 €
• i40 Saloon 1.7 CRDI 136 CV Executive Aut. 29.995 €

Lo más curioso es que las tarifas del sedán son las mismas que tenía antes el CW, pero ahora la versión familiar es 1.000 € más cara. Según Hyundai Ireland, no se podía vender la berlina a un precio inferior y eso ha obligado a la firma a elevar las tarifas del familiar, es decir, se ha incrementado el precio sólo para marcar diferencias y de paso, la marca se lleva un beneficio mayor por cada unidad.

Brilliance Motor está muy activa en los últimos meses y tras el lanzamiento del nuevo H530, esperan comercializar antes de que finalice el año otro sedán de pequeño tamaño para competir con los Toyota Vios, Mazda2 Sd y Honda City entre otros.

Pese a que la firma ha intentado mantenerlo en secreto, el nuevo sedán del segmento subcompacto ha sido cazado mientras se realizaban algunos test. Por lo que se aprecía en las imágenes tendrá un cierto parecido con el Mazda2 de cuatro puertas, aunque no será una copía. En el interior llama la atención la posibilidad de elegir la plancha central del salpicadero en diferentes colores -como en MINI, DS3 y Fiat 500-. Igualmente los acabados y el equipamiento disponible estarán en un nivel superior a lo que acostumbran otros fabricantes de mismo origen.

Hablar de precios, motores y otros detalles es demasiado arriesgado por lo que tocará esperar al último trimestre del año para salir de dudas.

¿Está Chang'an preparando su desembarco en Europa? Esta pregunta es la que nos asalta tras saber que el fabricante chino presentará a la prensa internacional en Frankfurt un nuevo sedán compacto desarrollado en gran parte en el Reino Unido.

Al parecer Chang'an podría intentar conquistar el viejo continente con un producto pensado en exclusiva, mejor terminado y de diseño clásico. Viendo que los anteriores intentos de firmas como LandWind o Brilliance no han resultado nada positivos, en este caso se hará a la japonesa, creando un vehículo específico que encaje más en los gustos de la región.

Por ahora desconocemos los datos más relevantes, pero se sabe que estará equipado con un motor de 1,6 litros, quizás algo justo para un sedán que rondará los 4,66 metros de longitud.

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En cuestión de unas horas el que escribe estas líneas estará en Zurich a los mandos del nuevo Aveo. Con motivo de la presentación internacional por tierras suizas, podremos conocer todos los detalles de la gama española y, casi con seguridad, también los precios. Como sé que algunos estáis impacientes, os dejo un pequeño adelanto con las tarifas para el mercado italiano, qué si ocurre como en otras muchas ocasiones, no serán muy diferentes a las españolas.

GAMA AVEO 2011

• Aveo Sedán 1.2i 16v 86 CV LT 12.650 €
• Aveo HB5 1.2i 16v 71 CV LS 10.320 €
• Aveo HB5 1.2i 16v 86 CV LT 12.250 €
• Aveo HB5 1.2i 16v 86 CV LTZ 13.150 €
• Aveo HB5 1.4i 16v 100 CV LTZ Aut. 14.750 €

Por ahora en este mercado no están disponibles ni los 1.4i 16v con caja manual ni los 1.6i 16v de 115 CV con cambio manual y automático. Para otoño está prevista la llegada de los dos nuevos diésel de origen Fiat, con 1,3 litros y 75 ó 95 CV de potencia, pero siempre asociados al sistema Stop&Start.

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Imparables. Así podemos decir que están las firmas del Grupo Hyundai en los últimos meses. Tanto la propia Hyundai como Kia no hacen más que lanzar y mejorar los productos actuales, y siempre en cada renovación el salto cualitativo es enorme, lo que está permitiendo que cada vez sean más los que se sienten atraídos por sus vehículos.

En el caso de Kia incluso el diseño ya puede competir sin complejos frente a otros modelos de marcas, dotando un toque personal y atractivo a sus últimos lanzamientos. Como claro ejemplo está el nuevo Rio -en la imagen-, presentado en Ginebra hace unas semanas y que ahora hemos podido saber completará su gama con una versión sedán que por primera vez será mostrada al público el mes que viene en el Salón del Automóvil de Nueva York.

Desconocemos cómo podría quedarle un tercer volumen al Rio conocido, pero los buenos resultados estéticos obtenidos en Forte y Optima, nos animan a pensar en un pequeño sedán elegante y de corte dinámico.

Con nueva plataforma y una concepción mucho más dinámica de lo habitual, Brilliance se encuentra trabajando en un nuevo sedán de aspiraciones deportivas. Estará situado por encima del BS4, aunque tomará algunos elementos del interesante BC3 Coupé.

De momento sabemos muy poco sobre esta nueva berlina, pero la plataforma que estrenará también podrá verse en un SUV, segmento en el que hasta ahora no están presentes. El sedán deportivo podríamos verlo en formato concepto en el inmediato Salón del Automóvil de Guangzhou, si bien su puesta en el mercado no tendría lugar hasta dentro de al menos doce meses.

Hace poco te contaba que la gama del Citroën C4 Coupé se había reducido considerablemente para el mercado español. Pues bien, la firma francesa parece seguir recortando la familia del compacto, dejando fuera al sedán fabricado en Argentina y el motor 1.6 THP de 150 CV.

Los niveles de acabado disponibles en el C4 cinco puertas también se reducen y sólo se podrán adquirir con las terminaciones LX, Cool, VTN@v y Exclusive. En lo relativo a los motores, siguen estando a la venta los 1.4i 16v de 90 CV, 1.6 VTI de 120 CV, 1.6 HDI de 90 y 110 CV, y el 2.0 HDI de 140 CV. Los precios recomendados arrancan en los 10.569 €, oferta promocional incluida.

Faltan muy pocos días para que sea presentado en sociedad, pero ya podemos ver al nuevo Buick Excelle Sedán sin camuflaje. Este modelo será una de las estrellas del Salón del Automóvil de Pekín y es el adelanto de lo que será la versión sedán del Opel Astra.

La web china Autohome ha fotografiado una de las primeras unidades del Buick Excelle Sedán, y lo cierto es que el resultado estético es bastante acertado. La integración del tercer volumen está bien resuelta, con un alerón en las versiones GT. Esta carrocería será muy interesante al contar con un motor 2.0i Turbo con 220 CV. Los más convencionales tendrán el conocido 1.6i Turbo de 180 CV. A finales de este mes conoceremos todos los detalles y completaremos la galería de imágenes.