Está claro que las arcas de Chrysler han visto mejores días, así que con las reservas bajo mínimos, el fabricante no se puede permitir el lujo de desarrollar una nueva plataforma para sus nuevas berlinas medias. Esto significa que el próximo Sebring podría tener sangre extranjera.
El Project D, la iniciativa de Chrysler para dar con una nueva arquitectura lo suficientemente versátil y económica, se ha propuesto tomar una decisión al respecto antes de la primavera, y por lo que dice Automotive News todo apunta a que Chrysler saldrá de compras. Nissan/Renault, Fiat e incluso General Motors podrían proporcionar al grupo la plataforma que tanto necesita. Mientras tanto, Chrysler deberá hacer todo lo posible para convencer a los consumidores de que modelos como el Sebring y el Dodge Avenger merecen la pena, una tarea que parece cada vez más difícil viendo los últimos productos de la competencia.
Con esto dicho... ¿qué tal sonaría un Chrysler Laguna?
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Motor Trend informa que Chrysler está considerando varias opciones en lo que respecta a los modelos de tamaño mediano que comercializará a partir de 2012.
La primera de ellas pasa por seguir a pies juntillas el plan de renovación Proyect D y lanzar su propia plataforma; mientras que las restantes tienen que ver con hacer uso de un chasis "premium" fabricado por Fiat, o directamente, llamar a Nissan para que les preste la base del Altima (galería), a su vez compartida con el Laguna. Chrysler también podría optar por remarcar un vehículo de una de las dos compañías a lo Volkswagen Routan, pero hasta sus ejecutivos tienen que ser conscientes de que eso es jugar con fuego.
Chrysler acaba de completar para el mercado español la gama del Sebring 200C Cabrio con la introducción de una variante con motor de gasolina que complementa a los diésel ya disponibles desde hace unos años.
El motor elegido es el 2.7i V6 24 válvulas con 186 CV asociado a un cambio automático con posibilidad de manejo secuencial con seis velocidades. La velocidad máxima es de 206 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 10,3 segundos. En cuanto al consumo medio, se ha homologado en 10,5 L/100, con un nivel de emisiones de 248 g/km de CO2.
El único nivel de equipamiento asociado con este motor es el Limited, que incluye entre otras cosas el climatizador automático, sistema de navegación por DVD, ABS + EBD, ESP, TCS, control de presión de los neumáticos, llantas de aleación de 18 pulgadas, tapicería de cuero, asientos eléctricos, techo rígido retráctil, bluetooth, cargador de CDs, alarma antirrobo, etc. El precio recomendado es de 41.728 €.
Entre acuerdo y acuerdo, Chrysler sigue ocupada pensando en cómo renovar una flota de vehículos que nació siendo vieja. El dúo Sebring/Avenger se ha estado malvendiendo desde que fuera lanzado en 2006, y en una entrevista concedida a The Detroit Free Press, Frank Klegon, vicepresidente de la compañía, ha revelado lo que espera a dichos modelos en el futuro. En estos momentos Chrysler ya se encuentra ultimando el correspondiente lavado de cara que suele caer a los 3 años, y por lo que se ve, no será superficial. Con suerte los cambios estéticos que menciona en la entrevista se dejarán notar en los habitáculos, aunque también merecen atención las modificaciones que se introducirán para mejorar el apartado dinámico.
Pero lo serio de verdad, llegará una vez que el Sebring actual se jubile al cumplir los cinco años. Pensando en el futuro, Chrysler ha formado un equipo llamado "Project D", encargado con la labor de diseñar una nueva plataforma polivalente de la cual saldrán berlinas, hatchbacks y crossovers para todo el mundo. No tenemos por el momento detalles sobre la arquitectura en cuestión, aunque sabemos que su puesta de largo tendrá lugar en 2011/12, coincidiendo con el lanzamiento del nuevo Sebring.
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Sí, posiblemente pienses "pero qué @#$%€ me estás contando", pero si te paras a pensarlo, tiene sentido. Cerberus ya ha tenido tiempo para inspeccionar de cerca el catálogo del grupo Chrysler, y parece que desea unos cuantos cambios. A paso ligero. La firma de inversiones propietaria del fabricante reconoce que el Sebring, un modelo muy importante para la supervivencia del grupo, necesita una actualización de urgencia; el problema está en que ha de sacar los recursos de algún sitio, y el Viper es un modelo que se encuentra en muy mala posición. El superdeportivo de Dodge nunca ha tenido unas ventas espectaculares, pero es que encima ya lleva unos cuantos años en picado, y la nueva legislación estadounidense que regula las emisiones medias de los fabricantes lo han convertido en un modelo muy incómodo. Parece pues, que la serpiente de Auburn Hills tiene los días contados.
El nuevo Chrysler Sebring se ha convertido en la piñata favorita de la industria, pero a diferencia de otros controvertidos ejemplos de diseño, la causa de los palos no se debe a su peculiar capó o a las discutibles formas de sus faros, sino al deplorable interior con el que Chrysler ha querido torturar a sus clientes. Afortunadamente parece que el fabricante se ha dado cuenta de lo que ha hecho, y de acuerdo a un proveedor que ha hablado con Automotive News, la gente de Auburn Hills ha organizado un equipo de diseño especial llamado Project D, con la labor de mejorar los habitáculos del Chrysler Sebring y del Dodge Avenger.
El nuevo grupo de diseño está compuesto por antiguos gerentes y directores que dejaron la compañía durante los últimos despidos, recontratados ex profeso para buscar una solución. Les deseamos la mejor de las suertes, y desde aquí esperamos que no tengan que sufrir mucho para convencer a sus jefes de que no pasa nada por comprar unos plásticos más cercanos a los de sus rivales, en lugar de los ásperos y aburridos paneles que ya conocemos.
Con cierto retraso respecto a lo previsto inicialmente, el Chrysler Sebring 200C Cabrio llega al mercado español en muy buenas condiciones de competir entre rivales compactos a pesar de su superior tamaño.
En un principio la gama estará formada por dos motores, un gasolina de 2,7 litros, V6 y 188 CV asociado a un cambio automático y un diésel, de 2,0 litros, 16 válvulas, 140 CV, cambio de seis velocidades de origen Volkswagen y que también emplean los Patriot, Compass, Avenger, Caliber o Sebring berlina.
La versión más accesible se asocia al nivel de acabado Touring, que ya incluye de serie elementos como el ESP, llantas de aleación, techo de lona eléctrico, climatizador automático, asiento del conductor eléctrico, control de presión de los neumáticos, control de crucero, radio CD + MP3 + cargador o la alarma.
A muchos les toca vivir en calles cuyos nombres honran o recuerdan a personajes o lugares de los que sabemos poco o nada, pero si viviéramos en Sebring, Florida, nos sonarían unas cuantas vías. En uno de los barrios de la ciudad, todos los nombres de las calles están relacionados con el mundo del motor y nos podemos encontrar con LeMans Drive, Thunderbird Road, y Corvette Avenue. La calle Austin está justo al lado de Healey, y si te metes por Lexus llegarás derecho Porsche Avenue. A mi me gustaría vivir en la calle de Aston Martin.
Hace un par de días, Chrysler llamó a revisión a 77.233 unidades del Sebring descapotable y del Dodge Avenger. Ahora el fabricante de Auburn Hills dio a conocer otra campaña de revisión masiva, la cual afecta a 102.042 Dodge Avenger y Chrysler Sebring correspondientes a los modelos de los años 2007 y 2008. Los vehículos tienen un defecto que podría terminar en incedio si es que el motor del ventilador entra en contacto con el líquido refrigerante del motor. Los dueños de las unidades afectadas serán contactados el próximo mes para reemplazar el cableado del sistema o el motor. La noticia de Detroit News no indica si la revisión solo se realizará en Estados Unidos o si por el contrario es global, pero los propietarios de uno de estos dos modelos harían bien llamando a la casa para salir de dudas.
Por si Chrysler no tuviera bastante con las críticas que está recibiendo el diseño de sus últimos modelos, ahora resulta que tendrá que llamar a revisión en Estados Unidos a 77.233 unidades del Sebring descapotable y del Dodge Avenger. La causa es que una de las bisagras de las puertas podría soltarse, con el riesgo de proyección de los ocupantes que no tuvieran el cinturón de seguridad abrochado. Los concesionarios ya han recibido el aviso de que deberán arreglar las puertas con una fijación adicional.
Y los afortunados poseedores de un Dodge Avenger con tracción integral tienen algo más de lo que preocuparse, dado que mientras que los mecánicos estén trabajando en las bisagras, también reemplazarán las sujeciones del depósito de combustible, que podrían romperse y provocar una fuga sobre la que rodar alegremente tras ser despedido del vehículo al soltarse la puerta. O no, pero la idea no deja de ser cómica.
Por el momento se desconoce si el problema está circunscrito a Estados Unidos o si por el contrario afecta a las unidades vendidas en otros países.
Chrysler ofrecerá a partir del mes de Septiembre el único cabrio de cuatro plazas que puede adquirirse con un techo de lona o metálico, según la preferencia del comprador. Tan sólo otro modelo como el Mazda MX5 (biplaza) permite esa posibilidad en el mercado español.
Llegará únicamente con el motor 2.0 CRD de 140 CV y cambio manual de seis velocidades. El consumo medio es de 6,8 L/100, la aceleración de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos y la velocidad máxima es de 186 km/h, siempre hablando de los datos facilitados por la propia Chrysler.
En cuanto a los acabados, habrá dos: Touring y Limited. El primero ya incluye elementos como el ESP, múltiples airbags, sistema de sonido, cuatro elevalunas, climatizador automático o llantas de aleación mientras que el segundo añade el tapizado en cuero, detalles cromados, llantas de aleación de 18 pulgadas, etc.
Las agencias de publicidad salen con ideas muy raras a la hora de promocionar productos. Es el caso del "Chrysler Sebring Bundle of Joy" un concurso gracias al cual un afortunado o afortunada se quedará con un Chrysler Sebring nuevo. Lo que hace tan especial a esta promoción para Estados Unidos, es que primero debes estar esperando la llegada de un bebé. Segundo, debes ser mayor de 18 años. Tercero, el bebé debe nacer exactamente a las 2:03:04 AM del 5/6/07 (que no es el 5 de junio, sino mayo 6 de 2007). Cuarto, hay que enviar el certificado de nacimiento a Chrysler y esperar que este sea elegido entre todos los que lleguen.
Por si no lo habías notado, la hora y fecha de nacimiento forma la secuencia 2-3-4-5-6-7, que es bastante menos complicada que la de la serie Lost y quizás menos dañina. Tengo la impresión de que ese día muchos padres estarán dando instrucciones a su mujer para que empuje con más o menos fuerza., mientras que otros más inescrupulosos programarán una cesárea.
El renovado Sebring de Chrysler llegó al mercado chileno en dos versiones totalmente equipadas, Limited y Limited LX, las cuales tienen un motor V6 de 2,7 litros que produce 190 caballos y un torque (par motor) de 259 Nm a 4.000 rpm. Por su parte la transmisión es automática de cuatro velocidades VLP 41TE con modo Autostick.
Dentro del completo equipamiento se pueden encontrar elementos como frenos ABS; control de tracción y estabilidad; control de presión de neumáticos, climatizador automático, equipo de sonido CD/ MP3 con seis altavoces, nueva consola central, control de velocidad crucero, computador a bordo, espejo retrovisor interior antideslumbramiento, llantas de aluminio de 18 pulgadas, sistema de filtración de aire y airbags frontales, laterales y de cortina entre muchos otros detalles. La única diferencia entre las dos versiones del Sebring es la presencia de un techo solar de accionamiento eléctrico en el Limited LX.
El Sebring tiene un precio de venta de 14.990.000 pesos para la versión Limited, mientras que el Limited LX alcanza los 15.490.000 pesos.
Durante el próximo mes de Marzo comienzan las primeras entregas del nuevo Chrysler Sebring para el mercado español, un modelo que en esta generación deberia tener más adeptos gracias en parte al nuevo motor diésel.
La gama se compone por el momento de tres modelos, uno de gasolina y dos diésel. El primero de ellos lleva el motor 2.0i 16v de 156 CV asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Alcanza los 186 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 12 segundos. En cuanto al consumo, la media homologada es de 7,8 L/100.
En cuanto a los diésel, se ofrece en dos niveles de equipamiento. En ambos casos, el motor es el 2.0 CRD -de origen Volkswagen- con 140 CV y cambio manual de seis velocidades. La velocidad máxima es de 201 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h es en 11,8 segundos. El consumo medio se queda en 6,2 L/100.
