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México: SEAT presenta el Exeo 2012

Categorías: SEAT, Sedanes y berlinas



En estos días SEAT comienza la comercialización en México del Exeo 2012, un sedán que mantiene intactas sus cualidades y mejora la dotación de serie. Además con la nueva gama llegan más colores y diseño de llantas renovados.

El Exeo 2012 se comercializa únicamente con el motor 2.0 TSI de 200 CV en combinación con el cambio automático Multitronic. Según los datos homologados, esta berlina alcanza los 244 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos. De serie son de serie el ESP, TCS, ABS, EBD, múltiples airbags, equipo de sonido, llantas de aleación, control de velocidad, espejo interior fotosensible, sensor de aparcamiento, control de presión de los neumáticos, ordenador de viaje, climatización automática, tapizado en piel y techo solar eléctrico.

El precio recomendado se mantiene intacto respecto al anterior modelo 2011, es decir, 385.000 pesos (21.308 €). Los colores disponibles son azul, blanco, plata, gris, gris oscuro, rojo y negro.

España: Detalle de equipamiento del SEAT Exeo

Categorías: SEAT, Sedanes y berlinas, Familiares


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Ayer conocíamos los primeros detalles de la gama 2012 del SEAT Exeo para el mercado español, tarifas recomendadas incluidas, y hoy ampliamos lo dicho con el detalle general al completo de la dotación incluida en los tres niveles de terminación ofertados.

Pese a que los cambios introducidos no son muchos, el Exeo 2012 presume de un aspecto más deportivo gracias a las nuevas ópticas con iluminación diurna que sólo dispondrán aquellas unidades equipadas con los faros bi-xenón opcionales. En caso contrario seguirán contando con los faros sencillos vistos en las versiones comercializadas hasta la fecha.

Galería: SEAT Exeo 2012

España: Todos los precios del nuevo SEAT Exeo 2012

Categorías: SEAT, Sedanes y berlinas, Familiares


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Desde finales de este mismo mes de octubre los interesados en el SEAT Exeo podrán adquirir las variantes de la gama 2012, actualizadas con un frontal más deportivo, nuevo diseño de llantas de aleación y otras pequeñas mejoras que modernizan el conjunto. Además los motores son ahora más eficientes.

La principal novedad en la gama sin embargo no estará lista hasta los primeros días del 2012. Me refiero a las unidades Ecomotive, dotadas del motor 2.0 TDI CR de 143 CV y sistemas Stop&Start y de regeneración de energía de la frenada. Según ha homologado la firma española, emite menos de 120 g/km de CO2, quedando exento del pago del Impuesto de Matriculación.

Galería: SEAT Exeo 2012

Vídeo: Dos minutos de promo del nuevo SEAT Exeo 2012

Categorías: SEAT, Sedanes y berlinas



El título lo dice todo. Si no te basta con las fotos oficiales ni las instantáneas desde Frankfurt, te ofrecemos ahora un atractivo vídeo del nuevo Exeo 2012 paseando su restyling a ritmo de lounge. No cabe duda de que es más bonito que el modelo saliente, pero un servidor todavía no termina de ver el moderno diseño de los faros del IBE dentro de lo que no deja de ser un (atusadito) A4 de anterior generación.

Vídeo tras el salto.

Galería: SEAT Exeo 2012

Frankfurt 2011: SEAT Exeo 2012

Categorías: SEAT, Salón del Automóvil de Frankfurt, Sedanes y berlinas, Familiares


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Mucho juego le está dando el Exeo a SEAT. Tras muchos años sin un representando en el segmento D, el derivado del Audi A4 ha conseguido hacerse un hueco en los principales mercados internacionales gracias sobre todo a la buena relación calidad-precio.

Sin embargo uno de sus puntos más criticables es su aspecto al cual ya le pesan los años. De ahí que SEAT haya decidido actualizar el exterior con las tan de moda luces diurnas, una parrilla con rejilla "nido de abeja" y gama de colores y llantas de aleación actualizadas. Con ello se consigue un toque algo más fresco y rejuvenecido. En el interior también hay novedades, como son los tapizados en piel bicolor cognac/negro y otra textil más deportiva con inserciones en alcántara.

Nuevo lavado de cara para el SEAT Exeo

Categorías: SEAT, Sedanes y berlinas, Familiares


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El Exeo sigue vendiéndose bien en proporción a lo que SEAT espera y esperaba de él, de forma que en Martorell siguen cuidando su Audi A4 mejorado, y le vuelve a lavar la cara tanto a nivel estético, como de gama y equipamiento. Lo que más llama la atención de esta mejora es la nueva parrilla en forma de panal de nido de abeja y unos nuevos grupos ópticos con fondo negro, nuevos proyectores, y una tira LED para actuar como luz de conducción diurna.

Otros cambios estéticos los conforman una nueva gama de colores, nuevas llantas, y un interior con nuevas tapicerías. En lo mecánico, destacar una mejora de emisiones del 5% en los motores TDI CR de 120 y 143 caballos, con lo que se quedan por debajo de 130 gramos de CO2 por kilómetro de media, lo que ayuda a situarlos en una franja distinta en cuanto a impuestos de matriculación.

Además se incluirá una nueva versión Ecomotive, con un consumo medio de 4,5 litros a los cien y unas emisiones menores a 118 gramos de CO2 en la versión berlina.

Galería: SEAT Exeo 2012

España: SEAT modifica las tarifas del Exeo

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SEAT ha realizado algunos cambios en los precios del Exeo, la berlina grande que también puede adquirirse con carrocería familiar. Ahora son algo más caros, aunque el aumento no es excesivo y se compensa con algo más de equipamiento.

Los precios a partir de ahora son los siguientes:
  • 1.8 TSI 120 CV Reference 19.850 €
  • 1.8 TSI 160 CV Style 22.970 €
  • 2.0 TSI 211 CV Sport 26.830 €
  • 2.0 TSI 200 CV Sport Multitronic 27.950 €
  • 2.0 TDI 120 CV Reference 21.550 €
  • 2.0 TDI 120 CV Style 22.990 €
  • 2.0 TDI 143 CV Style 23.990 €
  • 2.0 TDI 143 CV Sport 25.190 €
  • 2.0 TDI 143 CV Style Multitronic 25.990 €
  • 2.0 TDI 143 CV Sport Multitronic 27.190 €
  • 2.0 TDI 170 CV Sport 26.500 €

SEAT Exeo y Citroën C4, los nuevos coches de la Guardia Civil

Categorías: Citroën, SEAT, Tuning y preparaciones, Sedanes y berlinas, Compactos



La flota de la Guardia Civil se ha renovado recientemente con la incorporación de dos interesantes modelos, preparados específicamente para tal organismo. Se trata de los SEAT Exeo con carrocería berlina y de la segunda generación del Citroën C4, recientemente lanzada en el mercado español.

Del SEAT Exeo, la Dirección General de Tráfico ha incorporado 50 unidades, equipadas con los motores 2.0 TDI de 120 y 143 CV, y en terminación Reference. La relación entre ambas partes no es nueva, si bien han pasado mucho años desde aquellos 124, 131 y 132 que recorrían las carreteras españolas.

El SEAT Exeo finalmente se lanza en Argelia

Categorías: SEAT, Industria, Sedanes y berlinas



Hay cosas que muchas veces pueden parecer injustas y entre ellas, bien podría encontrarse el mal trato dado al Exeo por SOVAC, importador oficial de los modelos del Grupo VAG para Argelia. En principio, la berlina española canceló su lanzamiento ante la posibilidad de robar ventas al Passat, algo que no gustaba nada a los directivos. Ahora parece que rectifican y lo lanzan para callar bocas, pero claro, para hacerlo así mejor dejarlo en casa.

El Exeo se estrenó a mediados de diciembre sin campaña publicitaria y desde hace unos días (y estamos ya en febrero) se han colgado los precios y detalles de la gama, que por otro lado, está restringida a dos únicas versiones de gasolina y por tanto, mal enfocadas a un mercado en el que los diésel se llevan la mayor parte de las ventas. Y para redondear el asunto, los precios son lo suficientemente altos para que el Passat quede muy a tiro.

SEAT inicia las entregas del Exeo TDI Multitronic

Categorías: SEAT, Sedanes y berlinas, Familiares


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Desde esta misma semana los interesados en el Exeo tendrán una nueva opción a elegir: motor diésel y transmisión automática. Hasta la fecha sólo se podía pedir este tipo de caja con el motor 2.0 TSI, demasiado minoritario y con unos consumos muy alejados de los TDI de la marca.

El Exeo TDI Multitronic tiene el conocido bloque de dos litros con common-rail y 143 CV. Según ha indicado la marca, la berlina española es capaz de alcanzar los 208 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos, con un consumo medio de 5,8 L/100 (y unas emisiones de 153 g/km de CO2). La caja Multitronic se puede manejar tanto desde la propia palanca como desde las levas situadas tras el volante. Pese a ser de variación continua, en modo manual tiene siete velocidades prefijadas.

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