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De nuevo un organismo público ha apostado por la firma española SEAT para motorizar su flota. En este caso ha sido la Ertzaintza la que ha adquirido nada menos que 140 unidades del Altea XL para que patrullen por tierras vascas.

Así, antes de que concluya el año, SEAT deberá entregar 130 patrulleros, a los que se sumarán otros tres en enero. Contando las que ya han sido entregadas, se alcanzará un total de 143 unidades. Cada una de ellas ha costado 33.443 €, ya con todo el equipamiento necesario para desempeñar su labor como vehículo policial.

Todos los Altea XL cuentan con el motor 1.6 TDI de 105 CV y caja de cambios secuencial de doble embrague DSG. Respecto al que puede comprar cualquier cliente, estas unidades disponen de un sistema doble de baterías y alternador reforzado, garantizando así el funcionamiento de todos los elementos eléctricos incorporados.

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SEAT lleva tanto tiempo hablando de sus planes verdes y paseando prototipos ecológicos que sus modelos verdes parecía más un gesto de cara a la galería que una auténtica apuesta de futuro por parte de la firma de Martorell, pero eso acaba hoy con el anuncio de que en 2015 lanzará comercialmente un León híbrido y la versión eléctrica del Altea, que ha sido presentada hoy oficialmente.

El nuevo Altea XL Electric Ecomotive, descrito por SEAT como "el primer coche eléctrico pensado, desarrollado y fabricado en España" ya es una realidad como vehículo de pruebas, y próximamente será cedido a instituciones públicas y privadas para recopilar datos sobre su funcionamiento de cara al lanzamiento del modelo comercial y disponible abiertamente a los concesionarios, que lógicamente no llegará hasta la próxima generación.

Su motor desarrolla 115 CV y un par de 270 Nm, que sobre el papel lo sitúan ligeramente por encima del XL 1.6 TDI, proporcionándole una velocidad punta de 135 km/h (muy inferior a la de cualquier modelo con motor térmico, pero suficiente) y una autonomía de 135 km (no ves doble, es la misma cifra en ambos casos). Por ahora no tenemos valores oficiales de aceleración ni capacidad de maletero, que parafraseando, es descrito por SEAT como óptimo (las baterías se introducen en el espacio reservado a la carga, pero también bajo los asientos traseros).

Como otros vehículos a baterías, el Altea XL Electric Ecomotive dispondrá de una aplicación para teléfonos móviles desde la que será posible localizar el coche, controlar el nivel de carga o abrir y cerrar las puertas.

SEAT ha comunicado que la Guardia Urbana de Barcelona ha recibido 56 nuevas unidades del Altea XL con motivo de la renovación de la flota, actualmente formada por 200 unidades todas ellas de la marca española.

Con esta iniciativa, SEAT pretende ser un proveedor de automóviles importante de las principales instituciones en los mercados que opera. Anteriormente la firma había entregado 60 unidades del Toledo para este departamento barcelonés.

SEAT acaba de iniciar la comercialización del Altea XL Connection en España. Destaca por su buena relación calidad-precio y un equipamiento muy completo. El nuevo modelo estará a la venta por 17.400 €, Plan 2000E incluido.

El Altea XL Connection está equipado con el motor 1.6 TDI CR de 105 CV con sistema Stop&Start. El equipo de serie contempla elementos como el ESP, TCS, múltiples airbags, ABS, EBD, climatizador de dos zonas, ordenador de viaje, entrada USB, radio CD MP3, control de velocidad, bluetooth, faros antiniebla con cornering y llantas de aleación de 16 pulgadas.

SEAT acaba de poner a la venta en Holanda una serie especial de los Altea y Altea XL denominada "Good Stuff", que nace fruto de la colaboración entre la marca española y Shakira. Lo más importante es que estrena el motor 1.2 TSI en este monovolumen.

Con el nuevo bloque de 1,2 litros, el anterior 1.6 MPI de 102 CV irá poco a poco desapareciendo de la gama. Sus 105 CV permiten alcanzar los 180 km/h mientras que el consumo medio es de 5,4 L/100 en la versión convencional y de 5,6 L/100 en el XL. El equipo de serie incluye ESP, llantas de aleación, cristales tintados, aire acondicionado, USB y radio CD MP3. Los precios parten de los 19.595 €.

Ya están a la venta en España las primeras unidades del SEAT Altea XL Ecomotive, la primera versión del monovolumen en llevar la etiqueta ecológica. Además del motor 1.6 TDI, recurre a interesantes sistemas como el Stop&Start y la regeneración de energía para reducir los consumos.

El Altea XL Ecomotive se vende con las siguientes tarifas:

• Altea XL 1.6 TDI CR Stop&Start 105 CV Ecomotive Reference 20.150 €
• Altea XL 1.6 TDI CR Stop&Start 105 CV Ecomotive Style 21.650 €

Lo más interesante del nuevo Altea XL Ecomotive es su consumo contenido, que además le permite rebajar las emisiones de CO2 por debajo de los 120 g/km (en concreto 119). El equipamiento de serie es similar al del resto de la gama, con ESP, aire acondicionado y equipo de sonido de serie en los dos acabados.

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SEAT presentará en el Salón del Automóvil de Frankfurt dos nuevas versiones Ecomotive. Llegarán por primera vez a las gamas Altea y Altea XL presumiendo de unas emisiones de CO2 de sólo 119 g/km (y por tanto quedarán exentas del pago del impuesto de matriculación).

La motorización elegida para los nuevos integrantes ecológicos será la nueva 1.6 TDI con common-rail y 105 CV. Además es muy interesante que para mejorar la frugalidad de su rendimiento se haya optado por incluir el sistema Stop&Start y de regeneración de energía, que permite ahorrar una décimas de litro en ciudad. Con la llegada de las nuevas versiones la gama Altea y Altea XL quedará completada.

De momento desconocemos los mercados en los que estará disponible, pero SEAT ha presentado una versión con tracción integral del Altea XL. Respecto al Freetrack comercializado en muchos países prescinde de la decoración campera y las suspensiones sobre-elevadas.

El Altea XL 4WD sólo se asocia al motor 1.9 TDI de 105 CV, con cambio manual de cinco velocidades. Alcanza los 175 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 13,3 segundos. En cuanto al consumo, la media homologada es de 6,0 L/100, con unas emisiones de 159 g/km de CO2.

Los niveles de acabado disponibles para el Altea 4WD son el Reference, Sport y Style. En todos los casos es de serie el control de tracción y el de estabilidad.

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En los últimos días os hemos hablado de las muchas novedades que ha incorporado SEAT a su gama en México: nuevo Altea, León 2010 y la versión DSG Style para el Ibiza. Ahora es el turno para el Altea XL, que se olvida del veterano motor 2.0 FSI y cambio Tiptronic y adopta el más que interesante 1.8 TSI con cambio DSG.

Con 160 CV de potencia, el nuevo bloque barre en todas las mediciones al anterior de 150 CV, además de gastar menos combustible. Algo similar ocurre con el cambio, mucho mejor el disponible ahora con levas tras el volante y siete velocidades. Se trata del DSG, que viene a sustituir al Tiptronic empleado anteriormente.

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¿Es un rediseño merecedor de tal nombre cuando hay que jugar a buscar las diferencias? La pregunta se hace sola cuando entramos en el puesto de SEAT, donde los chicos de Martorell están exponiendo el lavado de cara que acaban de recibir los León, Altea y Altea XL. Nuevos paragolpes, pilotos, lunetas traseras, retrovisores y elementos interiores son las mejores dispuestas para reforzar la gama, aportando una mayor presencia que de todas formas se queda en un je ne sais quoi tan claro como desconcertante. Juzga tú mismo con nuestras galerías.