Ni Cupra ni FR ni Sport. El nuevo Alhambra estrena en Austria el nivel de terminación GT que añade al más grande de los SEAT actuales un toque dinámico y distintivo sin que por ello sus buenas capacidades familiares se vean perjudicadas. Para algunos puede que resulte algo "macarra", pero el resultado final no está tan mal. Debía haberse lanzado en febrero, pero finalmente fue retrasado hasta estos días.

La oferta de motores disponible no se ha limitado a las variantes más potentes, y podrá adquirirse con los bloques 1.4 TSI de 150 CV, 2.0 TSI de 200 CV y los 2.0 TDI de 140 y 170 CV, además del nuevo TDI 115 CV (que no hará mucha justicia a su aspecto). Exteriormente se reconoce por las llantas de aleación de 18 pulgadas en negro, los adhesivos laterales, el techo pintado en negro, las ópticas oscurecidas y la cola de escape cromada, mientras que en el habitáculo el tapizado mixto tela/cuero, volante con costuras en rojo y los cristales tintados redondean el conjunto. En dotación suma los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, climatizador tri-zona, asientos calefactables y un equipo de sonido más completo.

No llegará a España, pero es gracioso ver las series especiales que algunos distribuidores realizan para sus propios mercados.