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Las alianzas entre fabricantes de automóviles son cada vez más habituales. Para poder subsistir es necesario en ocasiones entablar lazos con otras marcas rivales para desarrollar productos conjuntamente y reducir los costes manteniendo altos los niveles de calidad y seguridad de los vehículos.

En el caso del modelo probado, el Fiat Scudo, nace fruto de la colaboración entre el Grupo PSA y Fiat, que desde hace años trabajan juntos para el desarrollo de vehículos comerciales e incluso poseen una sociedad, SEVEL, que se encarga de fabricarlos. Los gemelos del Scudo son el Peugeot Expert y el Citroën Jumpy.

Puestos a los mandos del Fiat, nos encontramos con un vehículo de calidad suficiente con muchos mandos de origen PSA-, con una dotación que puede asemejarse a la de un turismo pero también con un puesto de conducción que no es todo lo cómodo que se desearía y, en el caso de las versiones 1.6 Multijet de 90 CV, con prestaciones muy limitadas que perjudican los adelantamientos. A cambio los consumos son moderados.

En los próximos días ampliaremos la información con el resumen de la prueba express que le hemos realizado al Scudo Multijet.

Sobre la base del recién estrenado Scudo, Fiat propone y presenta en Bruselas una versión lujosa de esta, que aúna la capacidad de carga de los furgones ligeros y la comodidad, versatilidad y tecnología de los más modernos monovolúmenes.

El modelo elegido para elaborar esta nueva versión, denominada B2B, es el Panorama Executive, al que se le han añadido elementos estéticos como unas llantas de aleación de 19 pulgadas, molduras pintadas, cristales tintados "privacidad", etc.

La parrilla delantera cromada y los espejos retrovisores pintados en color negro con efecto "Mont Blanc", también son característicos. El interior, con climatizador de dos zonas mas calefacción independiente para las plazas traseras, tapizado exclusivo, ordenador de a bordo y otros detalles también es destacable.