Ayer te informábamos de los precios recomendados con el descuento oficial de los nuevos Skoda Octavia 2012 y hoy completamos los datos con el detalle de equipamiento. La nueva oferta del checo se puede elegir con las terminaciones Greenline, Ambition, Family, Elegance, Laurin&Klement y RS.
El Greenline es posiblemente el más peculiar pues cuenta con una serie de elementos no disponibles en el resto como son los sistemas de arranque y parada del motor, y el de regeneración de energía de la frenada. Igualmente traen neumáticos de baja resistencia y mejoras aerodinámicas para conseguir reducir los consumos al máximo. ESP, ABS, EBD, seis airbags, paquete eléctrico, ordenador, aire acondicionado y llantas de aleación también están incluidos en el precio.
Parece que durante el próximo Salón del Automóvil de Ginebra la gama del Skoda Superb podría ampliarse con la llegada de las versiones Scout. Sin tener confirmación alguna sobre el modelo en cuestión, tras ver las imágenes espía tampoco hay lugar a dudas de que al menos la firma está trabajando en una versión especial.
De llevar el apellido Scout, el Superb debería estar asociado a la tracción total, suspensiones más elevadas y un look campero más desenfadado y atractivo. En la imagen vemos que estrena un nuevo paragolpes, protector de bajos y, ya en la zaga, recibe una plancha que protege al sistema de escape de posibles golpes. Los motores y otros detalle por supuesto no los conocemos todavía, pero debería estar equipado con los 2.0 TDI de 170 CV y el 2.0 TSI de 210 CV, además de un 2.0 TDI con 140 CV muy equilibrado en prestaciones.
Poco a poco, la gama Skoda se va completando con un buen número de combinaciones mecánicas. Tras el goteo de los últimos días con los nuevos Greenline (y faltan Fabia y Roomster), ahora es el turno para el Scout con cambio DSG, siendo la primera vez que este todocamino recibe una caja similar con motor diésel.
La combinación DSG de seis velocidades y motor 2.0 TDI CR de 140 CV parece muy acertada, mejorando el agrado de uso en todo tipo de circunstancias y sin que por ello los consumos se disparen. La homologación cifra el consumo medio en 5,4 L/100, con unas emisiones de 162 g/km de CO2. En cuanto a las prestaciones, alcanza lso 208 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos. El precio recomendado para el mercado español es de 31.820 €.
Skoda ha iniciado la comercialización en España del renovado Scout 2009. Se trata de la versión campera del Octavia, que ahora también recibe las modificaciones efectuadas en las variantes convencionales.
El nuevo Scout se combina con dos mecánicas, una de gasolina y otra diésel. La primera es el conocido 1.8 TSI de 160 CV, capaz de llevarlo hasta los 211 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos. El consumo medio homologado es de 7,8 L/100, con unas emisiones de 183 g/km de CO2. El cambio empleado es manual de seis velocidades.
Con bastante retraso respecto al resto de la gama Octavia, finalmente los Scout y RS de Skoda reciben su lavado de cara, actualizando su imagen y mejorando algunos apartados como el equipamiento y el nivel de emisiones contaminantes.
El RS se ofertará con dos motores, un 2.0 TSI de 200 CV y un diésel de dos litros con 170 CV (ya con common-rail). Por su parte el Scout podrá adquirirse con un 1.8 TSI de 160 CV y un 2.0 TDI con 140 CV. En este último caso siempre van asociados a la tracción total. De momento no hay precios oficiales para España, por lo que habrá que esperar todavía unas semanas. Hasta entonces, disfruta de la nueva galería de imágenes.
Hasta la fecha los Skoda Octavia con el frontal y otros detalles actualizados estaban disponibles sólo para las versiones convencionales. Ahora la firma checa presenta el rediseño de los lúdicos Scout y dinámicos RS. En ambos es nuevo el sistema de iluminación en curva de los faros antiniebla.
Comenzando con el Scout, recibe la nueva parrilla, capó, ópticas y paragolpes vistos en el resto de la familia. Mantiene su sistema de tracción integral y las molduras plásticas, además de la suspensión sobre-elevada y el protector de bajos. Estará disponible con dos motores, un 1.8 TSI de 160 CV y un 2.0 TDI con 140 CV.
El pequeño Skoda Fabia ha visto crecer su oferta de gama con la incorporación de una nueva versión de aspecto campero denominada Scout. Ha sido presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra en su variante definitiva y se pondrá a la venta durante el verano.
El Scout toma la base del Fabia Combi y recibe algunas modificaciones estéticas para acercar su imagen a la de un todocamino. Molduras plásticas por todo el contorno de la carrocería, protector de bajos (simulado), llantas de aleación específicas y barras de techo son sus principales cambios.
Lo anunciábamos hace unos días y ahora aparecen las primeras imágenes oficiales del Skoda Fabia Combi Scout, una versión de aspecto más campero que deriva del concepto presentado en el anterior Salón del Automóvil de Frankfurt. Será una de las novedades de los checos en Ginebra.
El Scout derivado del Fabia sólo recibe cambios estéticos que lo acercan a los todocamino, aunque salvando las distancias. Además de las molduras plásticas decorativas, incorpora barras en el techo, llantas de aleación exclusivas, cristales tintados, etc. En el interior también se han introducido cambios, como los pedales de aluminio o un tapizado exclusivo.
Aunque no será una novedad muy importante, lo cierto es que Skoda tratará de llamar la atención en el Salón del Automóvil de Ginebra además de con el nuevo Yeti y el Octavia Greenline, con la versión definitiva del Fabia Scout.
Sobre la base del Fabia Combi, el Scout presentará ligeros cambios estéticos que afectarán principalmente al contorno de la carrocería, con molduras plásticas en gris. Además la suspensión será un poco más alta y tendrá barras de techo. Pese a la denominación Scout, no tendrá tracción total y compartirá motores y tecnología con el resto de Fabias convencionales. Ya habíamos visto un adelanto hace unos meses cuando se presentó oficialmente la versión familiar del polivalente en Frankfurt, aunque por aquel entonces era un prototipo (en las imágenes).
En unos días tendremos más información sobre motores, equipamiento e incluso precios.
Hasta ahora el Skoda Octavia Scout estaba disponible con mecánicas diésel 2.0 TDI de 140 CV y un testimonial 2.0 FSI pero según ha informado la firma hoy, la oferta se enriquece con la introducción del bloque 1.8 TSI, que se convertirá en la única opción de gasolina.
Con 160 CV de potencia, el nuevo Scout es capaz de alcanzar los 211 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos. El consumo medio se ha homologado en 7,8 L/100, una cifra muy competitiva para un vehículo de este tipo mientras que el nivel de emisiones de CO2 es de 207g/km, por lo que paga el máximo Impuesto de Matriculación (14,75%).
