Barcelona se está convirtiendo en una de las ciudades europeas más involucradas con la movilidad eléctrica y el respeto por el medio ambiente. La última iniciativa de la empresa Cooltra ayudará a conseguir un entorno más limpio, o al menos, tratarán de conseguirlo apostando por el alquiler de scooters eléctricos.

Cooltra, especializada en el alquiler de scooters, ha adquirido 1.000 unidades del GOVECS Go! 3.4 para motorizar a la ciudad condal. Se ofrecen en el programa eRenting, que por 149 € al mes incluye el seguro a terceros, seguro del conductor, asistencia en carretera y el mantenimiento integral del vehículo. Puede que parezca una cantidad un poco elevada, pero serán 4,9 € al día y no hay gastos extra, ni siquiera de recarga ya que el Ayuntamiento de Barcelona ofrece más de 200 puntos de carga totalmente gratuitos.

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En el Salón de la Motocicleta de Milán, Honda ha presentado la nueva generación del SH125i, más conocido como Scoopy. Es un modelo tan importante para la marca que casi podríamos catalogarlo como el "hijo predilecto" de Honda en el segmento de los scooter. Esto es lógico teniendo en cuenta que desde 1984 se han vendido más de un millón de unidades en Europa.

En el caso concreto de España, el Scoopy es un scooter muy valorado, si bien depende mucho según la región. Por ejemplo en Barcelona es un auténtico súper ventas y toda una institución. Mires hacia donde mires, siempre habrá un SH en cualquiera de sus generaciones. En otras zonas, especialmente al sur de España, la Scoopy no ha calado con tanta intensidad aunque mantiene un nivel de demanda interesante.

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Piaggio esta sabiendo sacar el máximo partido a la firma Vespa, una marca que ha comercializado en todo el mundo más de 17 millones de unidades, lo que es muchísimo sobre todo teniendo en cuenta que en la actualidad no ofrece una gama de precio bajo.

La última incorporación a la oferta de la marca es la 946, una excelente creación de estilo retro pero adaptado a los tiempos actuales. Deriva directamente del concepto MP6 que fue presentado hace unos meses pero aumenta sus atractivos con soluciones más prácticas. Su debut oficial tiene lugar en el Salón de la Motocicleta de Milán y llegará a los concesionarios a lo largo del primero semestre del 2013.

En Autoblog no solemos informar sobre el mundo de las dos ruedas dado que no es "nuestro plato principal", pero de vez en cuando está bien conocer algunas novedades por la tecnología aplicada o por unas características especiales que lo hagan diferente.

Hoy lo que te traemos es otro scooter eléctrico, al estilo de los conocidos Vectrix, pero fabricado en China. Tiene la ventaja de un precio inferior al que habitualmente tienen estas, pero sin renunciar a una calidad de fabricación bastante razonable. Fabricada por Electric, el Electron 6000 inicia su andadura comercial en estos días en suelo español.

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El Onyx de Peugeot no estará solo. El deportivo híbrido de la marca francesa compartirá escenario con un scooter homónimo, con tres ruedas y diseño bicolor que recuerda a su hermano de cuatro ruedas. Como aquel, este triciclo es un aparato híbrido, donde se combina un motor de 400 centímetros cúbicos con uno eléctrico para ofrecer entre ambos 60 caballos de potencia a través de la única rueda posterior.

Su aspecto más curioso es que se puede montar o desmontar la pieza central que cuenta con la forma del depósito de combustible, de manera que podemos tener una "deportiva" con "joroba" para apoyar nuestro pecho contra ella cuando alcanzamos el manillar, o contar con el típico escudo de scooter conduciendo con las rodillas por delante del pecho. Dos personalidades para esta curiosa moto que, nos tememos, se quedará en prototipo.

Fotos en vivo desde el Salón de París a partir del próximo jueves.

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La última vez que oímos hablar del famoso escooter de Smart, Daimler dijo que se iba a dar medio año para valorar la idea antes de darle luz verde o echarle tierra por encima. Eso fue en enero de 2011, así que es justo decir que se han tomado el asunto con mucha calma. Pero el hecho es que por fin hay una decisión, y la respuesta es positiva: finalmente Smart tendrá su propio ciclomotor eléctrico.

Presentado en el Salón de París 2010 junto a la bicicleta híbrida ebike (también aprobada para producción; se están entregando las primeras ahora mismo), el Smart escooter se dio a conocer como un posible complemento ecológico al ForTwo dirigido a consumidores que busquen un vehículo todavía más pequeño o que simplemente no tengan un carné de conducir. Ahora la compañía ha confirmado su lanzamiento comercial en 2014, aunque sin dar una fecha concreta o una horquilla de precios.

El importador de las motocicletas y scooters Vectrix para España, Going Green, acaba de incorporar un nuevo modelo al catalogo. Se trata del VX2, un pequeño scooter que destaca por ser un verdadero "cero emisiones".

El Vectrix VX2 puede recorrer hasta 80 km con una sola carga y según los datos homologados, necesita unas 3,5 horas para alcanzar el 80% de la carga una vez es enchufado en una toma convencional. Sus prestaciones, sin ser rompedoras, cumplen bien con lo que se espera de un vehículo urbano, alcanzando una velocidad máxima de 65 km/h y siendo capaz de acelerar de 0 a 40 km/h en siete segundos. El precio recomendado, ayudas incluidas, es de 3.700 €.

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Parece que no hay un sólo fabricante que no quiera tener su propio scooter eléctrico. Smart, MINI... hasta Opel está metida en el juego, aunque al menos BMW cuenta con el apoyo y la justificación de su división Motorrad, que nos detalla un camuflado prototipo que no sabemos muy bien por qué denomina aún "concept". Este ciclomotor, pensado para ofrecer un medio de transporte económico y ágil para ir de casa al trabajo y del trabajo a casa, puede cargarse en sólo tres horas usando un enchufe doméstico.

Su autonomía, calculada en unos muy aceptables 100 km, se debe a un acumulador de tecnología desconocida y sujeto a un chasis de aluminio, que contribuye a reducir el peso total del BMW Motorrad Concept Vehicle BMW E-Scooter, que es como se llama el interminable aparato. Esto, unido a la fuerza de su motor (refrigerado por líquido, y que como todos los eléctricos tienen una línea de par espectacular), hace posible realizar adelantamientos "seguros y con seguridad". Naturalmente, también incorpora un sistema de frenada regenerativa para aumentar su eficiencia de uso.

Por el momento BMW no ha señalado una fecha de lanzamiento, pero damos por hecho que eso de "concept" es un mero formalismo.

Los más jóvenes posiblemente ni lo conocéis, pero el Honda Vision fue uno de los primeros scooters en comercializarse en España -con permiso de la Vespa- y de los que mayor éxito cosecharon. En un principio equipado con un motor de 80 cc, posteriormente hubo variantes con 75cc e incluso 50. Ahora la firma revive la denominación para su nuevo scooter de corte económico, aunque ya con 110cc.

Estéticamente el nuevo Vision 2011 es sencillo. No recibe aplicaciones innovadoras para contener el coste, pero a pesar de ello el resultado final es equilibrado y moderno. Entre el equipamiento disponible hay que destacar el freno de disco perforado delantero, sistema antibloqueo de frenada combinada C-ABS, el hueco para el casco bajo el asiento, bloqueo de dirección, freno de pestaña (hace una función parecida al de estacionamiento en los coches), etc.