Si haces memoria recordarás cómo hace unos días te contábamos que Scania se había negado a que NEVS hiciera uso del logo del grifo en sus nuevos coches fabricados en la antigua factoría de Saab. Esto suponía, al menos sobre el papel, un serio revés a la compañía recién reflotada. Y es que Saab AG, la rama militar de la compañía, cuenta con el nombre comercial registrado, y había de dar luz verde a NEVS para usarlo, cosa que parece posible, pero Scania parecía poseer los derechos del logotipo con el grifo, y se negaba a una cesión.

El caso es que varios diarios suecos cuentan que esto no es así. Al parecer Scania sólo posee los derechos del logotipo coloreado en rojo y azul, por lo que la "nueva" Saab de NEVS podría hacer uso del logotipo del grifo cambiándolo simplemente de color, o empleándolo en blanco y negro.

En todo caso, el uso de un logo u otro es irrelevante. A nuestro juicio lo más importante es el empleo del nombre comercial "Saab" lo que más valor atesora, y ese parece asegurado.

Los Saab que haga NEVS no podrán tener grifo en su escudo

Nuevo "tortazo" en las esperanzas por recuperar a Saab de entre los muertos. La desaparecida marca sueca, cuyos activos han recaído en su mayoría en NEVS (consorcio chino-japonés centrado en fabricar coches eléctricos), se ha quedado sin uno de sus anhelados deseos: poder emplear el logo original de "Saab".

Como bien recordarás, porque te lo hemos contado una y mil veces, el uso del logo y el nombre comercial "Saab" tenía que negociarse con Saab AB (empresa dedicada a tecnologías militares) y Scania, la marca de vehículos industriales. Según cuentan varios medios suecos, Scania se habría negado a que el logo del grifo apareciera en los modelos de NEVS.

De esta manera vemos cómo se complica un poco más si cabe la resurrección de Saab tal y como la conocíamos.

La gente de NEVS se las prometía muy felices tras cerrar la compra de Saab. Tal vez más de la cuenta. Aunque las autoridades suecas a cargo de supervisar el proceso de bancarrota han aceptado su puja por las instalaciones productivas de la quebrada compañía y parte de su propiedad intelectual, el futuro de la marca Saab está en manos de Saab AB y Scania; la primera, se rumorea, no tiene grandes inconvenientes, pero Scania ya ha salido al paso para decir que nada será oficial hasta que el documento tenga su firma.

Según Automotive News, el conglomerado chino-japonés NEVS, la contratista de defensa Saab AB y el fabricante de camiones Scania todavía siguen debatiendo qué sucede con los derechos sobre la marca Saab y el logotipo del grifo.

Porsche y Scania están participadas mayoritariamente por Volkswagen. Es de sobras conocido por todos el poderío de la consultoría de ingeniería de Porsche, así que no nos debe sorprender la decisión de VAG de hacer unir fuerzas a los de Stuttgart con Scania para el desarrollo de nuevas cabezas tractoras.

Puede que recuerdes cómo el mes pasado te contábamos que Porsche se había visto obligada a hacer una oferta sobre Scania, tras hacerse con el control del paquete accionarial que VW poseía en el fabricante de camiones.

Como Porsche no quería meterse en el negocio del transporte, tiró por lo bajo, y ofreció 2.800 millones de euros, bastante menos de lo que teóricamente vale la compañía. Lo que no contaba Porsche era con que le aceptaran la oferta, así que podría estar a punto de salirle el tiro por la culata. Y es que las acciones de Scania van en caída libre, como lo hacen las ventas de camiones de gran tamaño, y esto ha convertido el ofrecimiento de Stuttgart en una buena alternativa para los accionistas actuales de Scania. Pero tranquilos, esto no significa que vayamos a ver un trailer con motor boxer sobrealimentado de gasolina. Tan pronto se tome una decisión final, te la contamos.

[Artículo en inglés]