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Hay algunos fabricantes que tratan de conquistar a los jóvenes a través de interesantes propuestas de aspecto deportivo. Proton es una de ellas y con el Satria Neo R3 Lotus Racing pretende robar el corazón de buena parte de la juventud malasia. Y no por volumen (saldrán sólo 25 unidades a la venta) sino por convertirse en un objeto de deseo para muchos.

Además de una estética diferenciada y muy atractiva (bien le viene a Proton ser la propietaria de Lotus), el Neo presume de una mecánica potenciada hasta los 145 CV (25 CV más que el modelo convencional). No han sido comunicadas todas las prestaciones, aunque el 0 a 100 km/h lo realiza en 9,2 segundos, 1,3 menos que el 1.6i 16v. Otras modificaciones importantes afectan al bastidor, con nuevas suspensiones y muelles más cortos, peso reducido en 62 kg gracias al empleo de la fibra de carbono, una dirección más directa y precisa, y frenos más potentes firmados por AP Racing. Todo esto tiene su punto negativo en el precio, casi el doble que en el modelo convencional y que asciende hasta los 115.000 ringgits (26.182 € al cambio).

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Proton ha presentado en Malasia la versión más deportiva del Satria Neo, bautizada CPS y equipada con un motor más potente. Además de las mejoras en la mecánica, se ha trabajado en su aspecto para diferenciarlo del resto de la gama.

El Satria Neo CPS recurre a un motor de 1,6 litros con 125 CV asociado a un cambio manual de cinco velocidades o uno automático de cuatro. La velocidad máxima es de 190 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la realiza en 10,2 segundos.