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No hay vacaciones de verano para los espías. Precisamente ahora que aprieta el calor en Estados Unidos y Europa, muchas compañías mandan sus prototipos al desierto de California y a la Península Ibérica con el fin de realizar las necesarias pruebas en climas cálidos.

Hyundai, en particular, ha mostrado una notable predilección por el país del tío Sam, así que tampoco debería sorprendernos que allí se encontrara este prototipo del nuevo Santa Fe tomando el sol cual lagartija. Es el primero que hemos visto hasta la fecha, y aunque el camuflaje es impropio de las temperaturas del lugar, a nadie se le puede escapar que el SUV adoptará el estilo fluidic sculpture, con un frontal lleno de nervios y remolinos que se extienden de forma natural en la línea lateral. Imaginamos/suponemos, porque lo cierto es que lo más que llegamos a ver es su imponente ortodoncia y el ascenso de la ventanilla trasera en dirección al pilar C.

¿Quieres verlo más en profundidad? Pues adelante, las fotos no van a echar a correr.

La gama del Hyundai Santa Fe se acaba de completar en el mercado español con la incorporación de una versión más sencilla y económica que rebaja bastante el precio de partida. Lo que se mantiene es el motor 2.2 CRDI de 197 CV y la tercera fila de asientos.

Entre los elementos de equipamiento más interesantes que incluyen los nuevos "Comfort" están:

• ABS + EBD + TCS + ESP
• Climatizador automático de dos zonas
• Radio CD MP3 + puerto USB
• Ordenador de viaje
• Volante multifunción forrado en piel
• Asientos delanteros térmicos
• Control de velocidad
• Faros antiniebla
• Cristales tintados
• Paquete eléctrico
• Retrovisor interior fotosensible
• Sensor de lluvia
• Espejos abatibles con mando eléctrico

En cuanto a las opciones, la única posibilidad es la pintura metalizada, con un coste de 400 €. El precio recomendado del Santa Fe 2.2 CRDI 197 CV 4WD Comfort para el mercado español es de 32.560 € (31.060 € con la promoción actual).

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A España ha llegado con excesivo retraso, pero lo importante es que ya están listos en los concesionarios Santa Fe FL, con pequeños cambios estéticos y, eso sí, mejoras importantes que afectan a la mecánica y equipamiento. De nuevo agradecer a los chicos del Grupo Lídercar el soplo.

La nueva gama del Santa Fe pasa a estar formada por las siguientes versiones:

• 2.2 CRDi 197 CV Style 37.500 €
• 2.2 CRDi 197 CV Style Aut. 39.500 €

Las modificaciones principales que reciben estos Santa Fe respecto a los vendidos hasta la fecha afectan al diseño de llantas, la parrilla delantera, ópticas posteriores rediseñadas, cola de escape modificada, tapizados y guarnecidos, etc. Todos llegan con tres filas de asientos que permiten el acomodo de siete pasajeros. En la dotación no faltan ni el tapizado en piel ni el climatizador, y por supuesto en seguridad se incluyen el control de estabilidad, airbags frontales, laterales y de cortina, control de velocidad...

Pronto vamos a resolver este fin de semana el tema de las llamadas a revisión; el boletín de la Unión Europea sólo señala dos vehículos en su parte, y ambos comparten fabricante y defecto. Son los Hyundai Santa Fe y Trajet, que deberán pasarse por el taller para que el mecánico mire debajo de sus faldas. Concretamente, se ha detectado el riesgo de que los brazos longitudinales del eje trasero se corroan por culpa de un deficiente tratamiento para prevenir el óxido, lo que afectaría a la estabilidad del vehículo.

Según el aviso, emitido desde Alemania, todas las unidades afectadas fueron fabricadas entre los años 2000 y 2004.

Hyundai Argentina ha decidido lanzar una nueva versión del Santa Fe más económica, equipada con el sistema tracción sencilla a sólo dos ruedas. Se vende en exclusiva con el motor 2.4i 16v de 174 CV y cambio manual de seis velocidades.

El Santa Fe más barato cuenta en su dotación denominada GLS con ESP, TCS, ABS + EBD, seis airbags, paquete eléctrico, aire acondicionado, radio CD MP3, ordenador de viaje, tercera fila de asientos, volante multifunción forrado en piel, llantas de aleación y entrada auxiliar de audio. El precio recomendado es de 37.500 dólares, unos 28.470 € al cambio actual.

Hyundai ha optado por lanzar un nuevo acabado para la gama Santa Fe, pero aunque ya estarás pensando en la variante 2010, lo cierto es que se ha realizado sobre el anterior. Los más modernos estarán a la venta en el mercado español a partir de mayo.

El nuevo acabado para el Santa Fe se denomina Comfort Full Plus. Entre lo más destacable dentro de su dotación podemos mencionar el climatizador automático, llantas de aleación, equipo de sonido y sistema DVD, ordenador de viaje, ESP, TCS, múltiples airbags y faros antiniebla. Los precios recomendados son de 33.750 € para el cinco plazas y de 34.750 € para el de siete.

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Mientras esperamos las tarifas para el mercado español del nuevo Hyundai Santa Fe 2010, vamos completando la información con los precios en otros países vecinos para hacernos una idea de lo que podría costar. En Francia inicia la comercialización esta misma semana.

El nuevo Santa Fe llega con un motor 2.2 CRDI con 197 CV, una mejora significativa respecto al anterior de 155 CV. En Francia sólo se vende una versión asociada al acabado Pack Edition, con siete plazas, climatizador automático, ESP, TCS, techo solar, tapizado en cuero, asientos eléctricos, control de velocidad, etc. Su precio recomendado es de 37.490 €.

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Hyundai muestra en el Salón del Automóvil de Detroit el Santa Fe 2011, un producto con cada vez mejor reputación que se ha ganado un buen puesto dentro de las listas de ventas. En su último restyling añade un toque más deportivo en su diseño.

Exteriormente el Santa Fe 2011 se reconoce por su nueva parrilla y paragolpes delantero. También son nuevos los colores, el diseño de las llantas y las tulipas de las ópticas posteriores. Ya en el interior hay mejores materiales y más equipamiento estándar. Lo realmente importante llega al apartado mecánico, con el estreno de un 2.4i con 175 CV y un 3.5i V6 con 276 CV, dejando en el olvido a los anteriores 2.7 y 3.3, ambos V6. Como siempre, el cambio empleado es automático, aunque el cuatro cilindros puede asociarse a uno manual.

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Uno de los todoterrenos más vendidos en Chile recibe ligeras modificaciones que actualizan su imagen y el equipamiento disponible. Hablamos del Santa Fe 2010 de Hyundai, que en estos inicia su preventa en cuatro versiones diferentes.

Además de una estética ciertamente más atractiva, Hyundai ha trabajado para ofertar un producto más completo sin que por ello los precios se disparen. Lo malo es que a Chile llega sólo con el motor 2.4i 16v con 172 CV, una mecánica nueva pero que debería estar acompañada del recién estrenado diésel de la familia "R" con 197 CV. Imaginamos que más adelante podría completar la oferta.

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Con el anuncio del lanzamiento del renovado Hyundai Santa Fe, Australia se convierte en uno de los primeros países del mundo en recibirlo. Previsto para los primeros días de Diciembre, en Europa no lo veremos hasta Enero.

Con modificaciones estéticas y de equipamiento, sin embargo es la parte mecánica la que más evoluciona. El motor 2.2 CRDI de 155 CV deja paso a un bloque de similar cilindrada pero con 197 CV. Con este incremento la surcoreana se asegura un buen puesto en el segmento gracias a la buena relación prestaciones-consumos. Basta decir que acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanza los 190 km/h de velocidad, homologando a su vez un consumo de sólo 6,6 L/100 en ciclo combinado (datos para el 4x2).