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Sofasa ha anunciado el inicio de la comercialización del Renault Sandero Stepway en el mercado colombiano. Fabricado localmente, se trata de la versión más lúdica del polivalente. Como ocurre con la versión vendida en Europa, añade elementos estéticos diferenciadores.

Entre lo más destacable del Stepway podemos mencionar:

• Suspensión sobre-elevada
• Barras de techo
• Llantas de aleación
• Protector de bajos
• Ordenador de viaje
• Volante con mandos para la radio
• Equipo de sonido con CD MP3
• ABS + EBD
• Dirección asistida
• Doble airbag

Lo mejor del Stepway es su mecánica, pues recurre al 1.6i 16v de 110 CV. En Europa la potencia máxima se queda en unos justos 90 CV del 1.6 MPI.

Hasta hace bien poco, las matriculaciones de Renault en Sudáfrica eran bastante bajas, con una media mensual que rondaba las 250 unidades. Gracias a la introducción del Sandero de fabricación nacional, la situación ha cambiado notablemente.

De las bajas ventas a las que estaban habituados, ahora han pasado a cifras cercanas a las 900 unidades, una cantidad casi cuatro veces superior. El Sandero es el responsable de estos resultados, con una demanda bastante alta gracias a la buena relación motor-precio. Allí el polivalente sólo se comercializa con motores de gasolina, aunque dado el gusto por los diésel en el país, posiblemente lleguen también los dCi algo más adelante.

El Sandero se ensambla en la factoría que Renault-Nissan posee en la localidad Rosslyn, ciudad cercana a Pretoria. De allí también salen los NP200, derivados del Logan Pick Up.

Dacia ha modificado ligeramente los precios del Sandero para el mercado español. A partir de ahora serán un poco más caros a excepción del Stepway, que mantiene las tarifas como hasta ahora.

La gama queda de la siguiente manera:

• 1.2i 16v 75 CV Base 7.450 €
• 1.2i 16v 75 CV Ambiance 8.550 €
• 1.2i 16v 75 CV Laureate 9.150 €
• 1.6 MPI 90 CV Ambiance 9.150 €
• 1.6 MPI 90 CV Laureate 9.750 €
• 1.6 MPI 90 CV Stepway 10.050 €
• 1.5 dCi 70 CV Ambiance 9.550 €
• 1.5 dCi 70 CV Laureate 10.150 €
• 1.5 dCi 70 CV Stepway 12.050 €
• 1.5 dCi 85 CV Laureate 10.750 €

De serie el acabado Base es demasiado escaso, por lo que el mínimo aconsejable es el Ambiance. Aún así, habrá que sumar el aire acondicionado, el radio CD MP3 y los elevalunas eléctricos, todos ellos opcionales aunque a precios contenidos.

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Dacia ha comunicado los precios y equipamiento final para el mercado español del nuevo Sandero Stepway. Aunque ya se pueden realizar pedidos, no será hasta el mes de Septiembre cuando comiencen las primeras entregas.

Los precios recomendados son:

• 1.6 MPI 90 CV 10.050 €
• 1.5 dCi 70 CV 12.050 €

El equipamiento de serie incluye las llantas de aleación de 16 pulgadas, suspensión sobre-elevada, faros antiniebla, dirección asistida, barras de techo, protector de bajos, faros delanteros oscurecidos, alerón posterior, tapizado específico, ABS + EBD, doble airbag, cierre centralizado, pintura metalizada, etc.

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Renault Brasil acaba de poner a la venta una versión especial del Sandero limitada a 3.700 unidades y que recibe la denominación "Vibe". Lo más destacable es la dotación y decoración específica, que mejoran la calidad-precio del polivalente.

Todas las unidades del Sandero Vibe se venderán con el motor 1.6i Hi-Flex capaz de usar gasolina y alcohol indistintamente. Con hasta 95 CV, mueve con soltura el bajo peso del modelo y mantiene unos consumos contenidos. El equipamiento de serie incluye faros delanteros oscurecidos, llantas de aleación de 15 pulgadas, stickers con el nombre de la serie, radio CD, faros antiniebla, detalles cromados, aire acondicionado, dirección asistida, paquete eléctrico, paragolpes y molduras pintados, etc. El precio recomendado es de 40.700 reales, es decir, unos 14.700 € al cambio actual.

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Aunque todavía no conocemos los precios recomendados del nuevo Dacia Sandero Stepway (los tendremos en unos días), la firma ha comunicado el equipamiento de serie para el mercado español de las dos versiones que saldrán a la venta en Septiembre.

Como ocurre en otros mercados, el Stepway sólo se venderá con los motores 1.6 MPI de 90 CV y el 1.5 dCi de 70 CV, al menos en un principio. Los datos de prestaciones y consumos son los siguientes:

1.6 MPI 90 CV

• Velocidad máxima: 163 km/h
• Aceleración 0-100 km/h: 12,4 segundos
• Aceleración 0-1.000m: 34,5 segundos
• Consumo medio: 7,6 L/100
• Emisiones CO2: 180 g/km

1.5 dCi 70 CV

• Velocidad máxima: 150 km/h
• Aceleración 0-100 km/h: 16,7 segundos
• Aceleración 0-1.000m: 37,9 segundos
• Consumo medio: 4,8 L/100
• Emisiones CO2: 140 g/km

Después del salto, la dotación de serie...

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Tras el anuncio de las tarifas recomendadas del nuevo Dacia Sandero Stepway para el mercado alemán, hemos podido saber que en Italia serán un poco más caros. El precio de partida será de 10.150 €, todavía bastante competitivo.

Dicho importe corresponde con la versión de gasolina 1.6 MPI de 90 CV, suficiente para mover con soltura el contenido peso del Sandero. En diésel el precio sube hasta los 11.450 € y aunque los consumos son notablemente mejores, los 68 CV de potencia no deberían permitirle un andar muy vivo. El equipamiento en ambos casos se podrá completar con aire acondicionado, elevalunas eléctricos, equipos de sonido, diferentes stickers, etc.

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Dacia ha comunicado el precio recomendado que tendrá el nuevo Sandero Stepway en el mercado alemán una vez sea lanzado (está prevista su comercialización para Septiembre). Como el resto de la gama, la tarifa base es muy atractiva.

El Sandero Stepway es una variante del conocido polivalente con detalles y ciertas modificaciones que lo acercan en aspecto a los todocamino. Sin embargo mantiene el sistema de tracción delantera y sólo la mayor altura al suelo garantiza una mejor movilidad por caminos en buen estado. Los motores disponibles serán dos, un 1.6i 8v con 90 CV y el 1.5 dCi de 68 CV.

Dacia ha confirmado la intención de aumentar la oferta de modelos de los cinco actuales a siete u ocho, dependiendo de la situación de mercado. En estos momento la gama, compuesta por Logan, Logan MCV, Logan Van, Logan Pick Up y Sandero funciona muy bien y pretender seguir liderando el segmento de los vehículos de bajo coste.

Entre los planes más interesantes para el futuro se encuentran una berlina media-alta y un monovolumen, que tendrán en común con el resto de los Dacia una relación calidad-precio muy ventajosa. Además han adelantado que la próxima generación del Logan/Sandero reducirá su coste en unos cientos de euros por vehículo. Y como novedad más próxima se encuentra su primer SUV, que será presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, en Septiembre.

Al igual que sucede con el Dacia Logan, Renault ha decidido fabricar algunas unidades del Sandero en la planta de SOMACA, ubicada en la localidad marroquí de Casablanca. Aunque al mercado español llegan algunas unidades del Logan fabricadas en Marruecos, no ocurrirá lo mismo con el Sandero, que será ensamblado exclusivamente para ese mercado.

La importancia del Sandero para el Grupo Renault en Marruecos es vital y en la actualidad ambas marcas son las más vendidas (Renault primera y Dacia segunda). Desde el lanzamiento del Logan en 2006, se han vendido de este modelo 48.000 unidades y el Sandero pretende aumentar notablemente esa cifra. Como en otras ocasiones, las piezas del hatchback serán enviadas desde Rumania para su posterior ensamble local (CKD).