El Salón de Essen en Alemania, se ha convertido en una de las mejores instancias para que los preparadores europeos den a conocer sus modificaciones a los fanáticos, y entre los muchos modelos a debutar se encuentra el BMW M3 E92 de AC Schnitzer.

Por el momento los detalles sobre los cambios realizados en la suspensión y el motor son desconocidos, pero si tomamos como referencia el exterior, deberíamos ver una buena mezcla de funcionalidad y estilo. Aplicaciones de fibra de carbono se pueden ver en el splitter delantero y en los faldones laterales, y detrás encontramos un nuevo paragolpes bastante discreto. Por su parte las llantas bien podrían ser de 20 pulgadas y la suspensión rebajada debería ser derivada de la estándar del E92.

Ya les entregaremos todos los detalles cuando AC Schnitzer nos haga llegar el comunicado de prensa oficial.

La última versión del Mustang verde favorito de todos está de vuelta, y justo a tiempo para celebrar el cuarenta aniversario de una de las persecuciones más espectaculares y recordadas de la historia del cine. Tal y como se esperaba, el Mustang Bullitt 2008 está disponible en color Dark Highland Green, el mismo del modelo original de Steve McQueen, pero también existe la opción de pintarlo negro. Según Doug Gaffka, jefe de diseño de Mustang, el objetivo fue ofrecer pocas opciones estéticas, pero una gran mejora en las prestaciones del vehículo.

Por fuera el Bullitt es el primero de la actual generación S197 Mustang que prescinde completamente del emblema del pony. En el frente, la parrilla negra está enmarcada por un filete cromado, mientras que las llantas Bullitt de 18 pulgadas recuerdan a las originales, pero las pinzas de los frenos vienen en color gris oscuro para hacerlas menos notorias. El tapón del depósito de gasolina luce el emblema Bullitt, el mismo que se repite al centro del volante. En la trasera vemos dos escapes cromados, considerablemente más grandes que en el modelo base. Alerones, tomas de aire falsas y todo tipo de decoraciones superfluas han sido eliminadas de este modelo.

La mecánica obtiene varias mejoras, gentileza de Ford Racing. El recalibrado motor V8 de 4,6 litros alcanza una potencia de 315 caballos a 6.000 rpm y un par de 440 Nm a 4.250 vueltas. Las marchas son seleccionadas vía una caja mecánica Tremac de cinco velocidades, que puede llevar a este Mustang a una velocidad máxima de 243 km/h. El chasis también fue revisado, y la suspensión ajustada y rebajada para mejorar la conducción. Otro detalle interesante es que los ingenieros de Ford usaron una versión remasterizada de Bullitt para lograr dar con el tono exacto del sonido del motor original y así poder replicarlo.

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