Saipa Corporation acaba de inaugurar la mayor factoría de automóviles en Oriente Próximo. Situada en la localidad iraní de Kashan, tiene prevista una producción anual superior a las 150.000 unidades. Al acto de apertura acudió Mahmoud Ahmadinejad, Presidente de Irán.

Con 4.000 nuevos puestos de trabajo directos, las nuevas instalaciones han necesitado una inversión de 50 millones de dólares. Entre los modelos que serán producidos aquí destacamos el Tiba, un pequeño sedán de cuatro puertas equipado con motor de gasolina y 83 CV. Su precio rondará los 8.000 dólares, unos 6.350 € al cambio actual. Es posible que te suene de algo, pero es debido a que anteriormente este vehículo era conocido como Miniator.

Irán es el país de Oriente Próximo que más vehículo anualmente. Sólo el año pasado más de 1,4 millones fueron ensamblados allí, entre ellos los IKCO Soren, IKCO Pars, IKCO 207i, IKCO Runna, Citroën C5, Renault Tondar90 y el Kia Rio.

Hasta ahora la última generación del Citroën C5 ha llegado a Irán con cuentagotas. El motivo principal es su elevado precio, casi prohibitivo, que limita mucho las ventas. Para reducir los impuestos, en Citroën recurrirán de nuevo a Saipa Corp. para su ensamblaje local, evadiendo las tasas de los productos importados.

El nuevo C5 se venderá con un motor de gasolina de dos litros y 138 CV. Asociado a un cambio automático, será uno de los modelos más refinados del mercado. Acabados y equipamiento seguirán el estándar habitual de la firma francesa. Pese a que Saipa ya fabrica una versión especial del Xantia, el nuevo C5 no lo sustituirá, sino que será un complemento dirigido a un público más exquisito. Sus principales rivales serán el Toyota Camry y el Nissan Teana.

Muchos probablemente no sabréis que el Citroën Xantia se ha seguido comercializando en Irán gracias al acuerdo existente entre la firma francesa y Saipa Motor Corp. Ahora con muchos años sus espaldas, realizan un restyling para actualizarlo.

El nuevo Xantia 2009 cuenta con un frontal totalmente modificado en el que destacan las ópticas y el paragolpes. La parrilla también es nueva al igual que algunos elementos del interior como el volante y los tapizados. Para los amantes de este modelo sólo decirles que se comercializa en exclusiva con el motor 2.0i 16v de 135 CV. Más adelante también habrá un 1.8i 16v. Gracias Jesús por el apunte.

Tras la presentación del Miniator hace unas horas, Saipa ha vuelto a revolucionar el mercado iraní con la presentación de una versión derivada del Renault Logan que será comercializada bajo su propia marca.

De momento no tenemos mucha información al respecto y lo único que sabemos es que cambian tanto el frontal como la zona posterior, con nuevos grupos ópticos, paragolpes, portón del maletero y parrilla delantera. Es de suponer que los motores serán compartidos con el Logan, al igual que muchos elementos en el interior. Esperamos poder informaros más detalladamente en breve.

En el foro de Dacia, www.dacia-forum.org podéis ver más imágenes del renovado modelo aunque es necesario registrarse.

La Sociedad Anónima Iraní de Automóviles de Producción, SAIPA, ha presentado en sociedad el nuevo Miniator, un pequeño sedán de desarrollo propio que llega para sustituir al anterior 141/Saba basado en la vetusta carrocería del Kia Pride/Mazda 121/Ford Festiva.

La comercialización del Miniator comenzará en Febrero en el mercado local y la exportación se realizará meses después. Emplea un motor de gasolina de 1,5 litros de sencilla tecnología, que desarrolla una potencia de 80 CV y homologará un consumo inferior a los 7,0 L/100.

El mercado argelino poco a poco se está convirtiendo en uno de los más completos en cuanto a diversidad de marcas y modelos, con la llegada continúa de nuevos vehículos importados desde diferentes lugares del planeta. Los últimos en llegar han sido Brilliance y Saipa.

Comenzando por Brilliance, lanzará en los próximos días el BS6, un sedán de tamaño medio-grande que también se oferta en algunos mercados europeos. Disponible sólo con motor de gasolina, se verá acompañado a finales de año con la llegada de los BS2 y BS4. Además Brilliance Jin Bei exportará a Argelia algunos minibuses.

Por su parte, el fabricante de automóviles iraní Saipa ha comenzado la actividad comercial en Argelia con los Nasim y Rio. El primero de ellos es un derivado de los veteranos Mazda 121/Ford Festiva/Kia Pride de los 80. Su mayor virtud es un precio muy recortado. Del Rio poco podemos decir que no sepas ya. Se trata de la anterior generación, de gran éxito en algunos países y que ahora es fabricado en Irán por Saipa gracias a un acuerdo de colaboración con Kia.

Hace unos días, os anunciábamos la llegada de los Samand iraníes al mercado argelino. Pues bien, durante el Salón del Automóvil de Argel, Famovel, el importador para estos vehículos, también ha lanzado los modelos de Saipa.

Los Saipa están basados en la plataforma del Mazda 121 de finales de los 80 que también se conocieron en otros países bajo los nombres de Ford Festiva o Kia Pride. A diferencia de estos, pueden adquirse en un mayor número de carrocerías.

La principal baza de estos automóviles es su precio asequible, de los más baratos en este mercado. Contarán con un motor de 1,3 litros de procedencia Mazda.