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¿Qué podemos decir para que los fans de TVR odien aún más a Nikolai Smolenski? El hombre que compro, mato, perdió, volvió a comprar y lleva años tratando de relanzar la a efectos prácticos desaparecida marca de Blackpool (y que ya ni el espíritu de Trevor Wilkinson sabe dónde cae), ha mantenido una... interesante conversación con la publicación holandesa Autovisie, que recoge sus atolondradas palabras describiendo un futuro con motores diésel BMW y hasta una opción eléctrica. Con esto dicho te invitamos a que tomes un pequeño respiro antes de seguir.

Según Smolenski, padre putativo de TVR desde que la adquirió en 2004, su proyecto para lanzar un nuevo coche con el nombre en clave MD-1 sigue adelante, pero su comercialización no tendrá lugar hasta dentro de un tiempo, y para ir financiado este coche todavía derivado del Tuscan, piensa modernizar unidades ya existentes de los antiguos Sagaris y Chimaera (¡!), despojando sus chasis de los propulsores originales para calzarles un GM LS3 6,2 V8 de 460 CV, o un motor diésel de 3,0 litros y 286 CV como el del BMW 335d.

La única transmisión disponible sería una manual Tremec, porque algo más complejo iría contra el purismo de TVR (¿un diésel no?). Técnicamente el resto del coche se quedaría casi igual que como entrara en los talleres, dado que estaríamos hablando de conversiones. Opcionalmente también se podrían actualizar los frenos, los asientos y el tablero de instrumentos. El precio del trabajito completo (coche no incluido) sería de unos 37.000 euros, o de sólo 18.500 si te conformas con petrolear/corvettizar tu Chimaera.

TVR ha probado que tiene un lugar entre las marcas vampiro de la industria automotriz, levantándose una vez más cuando ya pensábamos que estaba muerta. Ahora, se prepara para relanzar el Sagaris, ya casi a punto de volver a producción.

El deportivo, todavía un prototipo aunque listo para llegar a producción, ha recibido mejoras en el exterior en la forma de un nuevo capó, un splitter y llantas de 19 pulgadas. Hablando del aspecto técnico, el motor de seis cilindros y 4,0 litros se mantiene igual, aunque la suspensión es nueva. Por dentro hay un rediseñado panel de instrumentos y una consola central sobre la que descansan los controles del aire acondicionado. También hay nuevos asientos y se dice que en general la calidad de los materiales ha mejorado. Nikolai Smolenski, dueño de TVR, ha señalado que quiere exportar la marca a todo el mundo y el Sagaris tiene el volante a la izquierda para cumplir dicho propósito. Si quieres contar con este deportivo en tu garaje, te advertimos que su precio base partirá de los 85.000 euros.