Con unos cuantos años a sus espaldas, el TATA Safari estaba pidiendo a gritos una renovación. En el Salón del Automóvil de Nueva Delhi la firma ha presentado el Safari Storme complementaria al convencional y que va dirigido a un público algo más exigente.

Sin demasiados cambios estéticos en relación al original, el nuevo Storme sin embargo es fácilmente reconocible gracias a un frontal totalmente inédito y una parrilla de grandes dimensiones. La vista lateral está invariada salvo por el nuevo diseño de las llantas mientras que en la zaga se estrenan ópticas y paragolpes.

A partir de septiembre TATA Motors tendrá a la venta en la India el nuevo Safari x2, un SUV de tamaño medio que quedará situado por debajo del Grand Safari. Para algunos mercados recibirá la denominación Merlin, y aunque no romperá moldes en cuanto a tecnología y acabados, al menos será competitivo desde el punto de vista económico.

El Safari x2 recuerda al modelo original en sus formas si bien ha recibido importantes cambios para mantenerlo al día. En la imagen podemos ver la vista 3/4 posterior que ahora queda descargada de elementos innecesarios y ni siquiera lleva colgada la rueda de repuesto en el portón. Diversos detalles cromados que incluso llegan a las salidas de escape, faldones laterales y pasos de rueda ensanchados son algunas de sus señas de identidad. Bajo el capó se espera una evolución del actual 2.2 Dicor con más potencia -ahora 140 CV- si bien no podemos dar cifras por el momento.

Muy poca información tenemos, pero no por ello podemos dejar pasar el nuevo TATA Merlin, un todoterreno de tamaño compacto que vendría a ser un complemento del Safari o al menos, así lo indican los primeros rumores. Ahora que Land Rover y Jaguar forman parte del Grupo TATA, parece que la inspiración estética de la firma más humilde mejora con un estilo más internacional.

Más que un todoterreno puro, el nuevo Merlin será una alternativa menos campera y más urbana, al estilo crossover pero sin perder cierto poderío en su imagen. Hablar de motores y equipamiento es muy precipitado, pero habiendo visto ya el estupendo Aria, casi podríamos decir que la nueva era TATA incluirá elementos como el ESP, ABS, múltiples airbags y motores más eficientes y prestacionales (con especial mención del 2.2 DICOR 140 CV).

Es de suponer que en unas semanas salgan a la luz todos los detalles, por lo que no pierdas de vista el blog para estar informado. Por cierto, gracias Pau por el toque.

Estrenado en los nuevos Xenon, Tata propone para el mercado español una variante con un motor más potente del actual Grand Safari equipada con el bloque de 2,2 litros diésel DICOR, capaz de superar la normativa anticontaminación Euro IV, ya vigente en los principales países europeos.

Con la nueva mecánica, el Grand Safari mejora el rendimiento de manera notable, alcanzando una velocidad máxima de 160 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 15,6 segundos. En cuanto a los consumos, la media homologada por la marca es de 7,7 L/100, con unas emisiones de CO2 de 198 g/km.

Los precios de los nuevos Grand Safari CRDi 140 CV parten de los 18.545 € del tracción 4x2 con acabado básico hasta los 22.334 € del Full Equipe 4x4 con tapizado en cuero. La capacidad interior es de hasta siete pasajeros y entre la dotación de seguridad, encontramos el doble airbag y el ABS + EBD.

Tata Motors comenzará en unas semanas con el lanzamiento en Europa del nuevo Grand Safari 2008, que se caracteriza por su nueva mecánica diésel y por el pequeño lavado de cara que ha recibido.

Entre los cambios estéticos más importantes encontramos una nueva parrilla frontal y paragolpes rediseñados. Además se ha aprovechado para mejorar la seguridad del vehículo, con doble airbag -de mayor tamaño y más rápidos- y el ABS con EBD. También estrena elementos como el sistema "Follow Me Home" o el sensor de aparcamiento posterior, nuevas tonalidades para el interior, materiales de mayor calidad, elevalunas eléctricos automáticos con sólo una pulsación, etc.

En cuanto a las mecánicas encontramos un nuevo motor de diésel DICOR VVT con 2,2 litros, 16 válvulas y common-rail que desarrolla 140 CV de potencia. En la India se mantiene el 2.0TCIC de 90 CV y un 2.1i 16v de gasolina con 127 CV, que no llegará a Europa.

Durante el mes de abril comenzaría la comercialización en Chile de la marca Tata. El fabricante indio será representado en dicho país por SK Bergé, empresa que importará cinco modelos, pero que aún no ha anunciado cuáles, sólo señalando que están dirigidos al "segmento masivo".

Entre los modelos fabricados por Tata se encuentran el Indica (en la foto), Indica V2, Indigo, Indigo Marina, Safari, Sumo y Telcoline. Además y gracias a una alianza con Fiat, Tata pretende crear un modelo de camioneta para el mercado regional, la cual se construirá en Argentina.

Tata Motors tiene presencia en 60 países y es el fabricante de vehículos comerciales y de pasajeros más grande de la India, y el quinto a nivel mundial.