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Ni Magna ni BMW quieren a Saab

Categorías: Saab, Industria


BMW y Saab unidos por un contrato de motorizaciones que nunca llegó a buen puerto

Toca negación de rumores sobre Saab. A colación de los rumores de las últimas semanas, BMW ha confirmado que no le interesa añadir la firma de Trollhattan a su colección de marcas, aunque podría estar interesada en comprar bienes y equipamientos industriales si al final los administradores legales de la compañía deciden "venderla a pedazos".

Por su parte, Magna Steyr también ha negado que esté pensando en hacerse con Saab, dado que podría crearse una situación de conflicto de intereses que enturbiara su relación con las compañías para las que fabrica coches bajo contrato.

De esta manera se caen dos de las candidatas más interesantes que habían colocado los rumores como posibles nuevas propietarias de Saab. Quedan en la lista compañías como Mahindra o la ya requetenombrada Youngman. El final de mes se acerca, y el reloj sigue contando.

El último día de marzo es la fecha límite para hacer ofertas por Saab

Categorías: Saab, Industria



De acuerdo con por publicado por la radio pública sueca P4-West y el diario TTELA, los administradores legales que regentan Saab desde su entrada en bancarrota habrían enviado una carta a todos los interesados en adquirir la compañía, marcando el 30 de marzo como la fecha límite para poner una oferta en firme por sus activos. Antes del final de abril se daría a conocer al nuevo propietario.

¿Se acerca el fin de la historia entonces? Ya no nos creemos nada. Hemos oído tantas veces eso de que se acerca la fecha límite que ahora resulta complicado tomar por buena esta noticia. Pero parece que esta vez la cosa va en serio, y si no aparece una oferta que convenza a los administradores para comprar "el todo" en una sola pieza, nos veremos abocados a ver el desmembramiento progresivo de Saab a partir de mayo.

[Vía SaabUnited]

Lo que pudo ser y no fue: El 91 de Saab

Categorías: Saab, Utilitarios



Mucho oímos hablar en su momento del 91 de Saab, el pequeño modelo premium que debía nacer con motorización MINI para dar respuesta a la creciente demanda de utilitarios "chic" y caros, y reconducir las fortunas de la casa sueca. Pero el proyecto se quedó por el camino. De hecho, Saab fue incapaz incluso de llegar a sacar un nuevo 9-3... que según parece, todavía tenía dos años de desarrollo por delante.

En todo caso, como nos gusta tirar de las historias automovilísticas de "lo que pudo ser, y no llegó a ser", te traemos aquí el render aparecido en la tarde de ayer en SaabUnited, que muestra la estética del concepto en el que Saab estaba trabajando. Y la verdad, nos gusta lo que vemos, con un diseño muy peculiar, un frontal inspirado por el AeroX, y una luna lateral trasera con un corte de cintura muy característico.

Una pena que nunca lo vayamos a ver más allá de estos dibujos...

Los turcos ya no quieren nada de Saab, y Volvo merodea por allí

Categorías: Saab, Industria



De acuerdo con informaciones aparecidas en AutoWeek y algunos diarios suecos, los turcos de Brightwell Holdings habrían retirado su puja para adquirir Saab al completo al haber encontrado obstáculos en su negociación cruzada con General Motors, que se habría negado a licenciarles productos para reanudar la producción de algunos modelos con base GM.

Entre tanto, los chinos de Youngman siguen en el candelero, con una supuesta nueva oferta, mientras que de BMW no se sabe absolutamente nada.

¿BMW entre los seis interesados en Saab?

Categorías: BMW, Saab, Industria


Saab y BMW unidas en su día por el acuerdo de motorizaciones

Ayer te contábamos el plazo que se había marcado la administración de Saab para tomar una decisión sobre su liquidación y cambio de manos. Bien, pues hoy te traemos una noticia... cuanto menos curiosa. Y es que en una rueda de prensa ofrecida por estos mismos administradores se ha confirmado que hay entre seis y siete interesados "serios" en adquirir Saab al completo. Por serios has de entender que tienen la liquidez económica necesaria para acometer la compra y además son capaces de asegurar un futuro a la compañía.

Lo curioso del tema es que, de acuerdo con los rumores, además de tener en cartera a Youngman y a Mahindra, otro de los posibles compradores sería... ¡BMW! Concretamente, amparándose en sus fuentes SaabsUnited cita a una "empresa del sector, alemana, con sede en Múnich". Vamos, blanco y en botella.

La respuesta a la puja de Youngman por Saab, en diez días

Categorías: Saab, Industria



De acuerdo con las últimas informaciones procedentes de Throllhattan, la junta de administradores que revisa y gestiona la liquidación de Saab dará una respuesta a todas las ofertas recibidas hasta la fecha para comprar la compañía (en pedazos o al completo), antes del día 29 de febrero, con objeto de comenzar marzo con la situación ya resuelta.

De esta manera, a lo largo de los próximos ocho días deberíamos tener una solución a la nueva puja de Youngman (que Alberto os contó aquí), así como las que, al parecer, han dejado sobre la mesa los representantes de Mahindra y otros inversores potenciales. A simple vista, desde el punto de vista de continuar reconociendo a Saab como antes de la quiebra, parece que la opción más interesante es la de los chinos, pero habrá que ver si la cuantía que están dispuestos a desembolsar le parece suficiente a los administradores.

Sea cual sea la respuesta, parece que pronto conoceremos el futuro definitivo de Saab.

Youngman revisa su puja por Saab y afirma que mantendrá la producción del 9-3

Categorías: Saab, Industria

Youngman revisa su puja por Saab y afirma que mantendrá la producción del 9-3

Mientras que el cuerpo aguante no es sólo el nombre de una canción de Miguel Ríos, sino también el lema de Youngman ante el cada vez más acartonado cadáver de Saab. El fabricante chino, potencial socio estratégico de Saab durante sus últimos meses de vida, es una de las compañías que más interés está mostrando en hacerse con los restos de la firma de Trollhattan, y si hace unos días ofreció unos 225 millones de euros (y no 340 millones como se publicó inicialmente), ahora ha revisado su puja para introducir su compromiso de seguir invirtiendo en Saab para mantenerla en pie en caso de cerrar un acuerdo de compra.

Pero claro, se da la obvia circunstancia de que Saab está seca de producto sin el permiso de GM para utilizar las plataformas Epsilon II y Theta que apuntalan a los 9-5 y 9-4x, así que Youngman quiere mantener con vida a su eventual filial fabricando... el viejo 9-3.

Saab Norteamérica también venderá su colección de clásicos

Categorías: Saab, Clásicos


Pincha la imagen para ver la galería

Los administradores de Saab ya se vieron forzados a vender el museo de la marca, aunque afortunadamente se lo quedó el ayuntamiento local, protegiendo de los acreedores de la firma tan importante legado para la localidad. Pero ahora es Saab Norteamérica la que se encuentra en proceso de liquidación, y eso implica la venta forzosa de sus clásicos como forma de obtener dinero para resarcir en medida de lo posible sus deudas.

Los diez coches saldrán hoy mismo a subasta, según publica Hemmings. Puedes sacar más información pinchando aquí, aunque mucho nos tememos que llegarás tarde a la puja.

Saab vale más de lo que ofrece Youngman

Categorías: Saab, Industria



Cuando la oficina de deuda sueca se hizo cargo de lo que Saab debía al banco europeo de inversiones, puede que el futuro del fabricante de Trollhattan quedara sellado para siempre. El hecho es que cualquier palabra de esta entidad tiene ahora un grandísimo peso dentro de las negociaciones para la liquidación de los activos de la compañía, y eso podría tener su efecto en las conversaciones.

Cuando Youngman hizo su oferta de 225 millones hace hoy ocho días seguramente no esperaba encontrar un no por respuesta. Pero es que según la oficina de deuda, que ahora mismo controla las secciones de maquinaria y recambios del fabricante, sólo esas dos partes ya tienen más valor económico que la oferta presentada. Recuerda que Saab debe a dicha oficina "sólo" 217 millones de euros, por lo que en teoría, con los 225 millones sobre la mesa daría para pagar dicha deuda y unas cuantas más, aunque no todas (se presuponen deudas por valor de 500 millones de euros).

Los liquidadores de Saab rechazan la oferta económica de Youngman

Categorías: Saab, Industria



[Actualización: Según las últimas noticias la cantidad ofrecida por Youngman es muy inferior a lo informado anteriormente: solo 225 millones de euros.]

Ayer nos enteramos de dos cosas. La primera, que los chinos de Youngman habían cumplido su promesa, y habían puesto sobre la mesa 340 225 millones de euros para ofrecerse a comprar Saab en su conjunto. El plan era seguir produciendo el 9-3 actual y un modelo chino en Trollhattan hasta completar el desarrollo de la plataforma Phoenix, momento en el cual en la planta sueca comenzarían a salir nuevos modelos.

Pero los acreedores de la compañía rechazaron esta oferta. Por un lado, sabemos que es una oferta "a la baja", más sabiendo cuánto debe Saab al gobierno sueco (217 millones) y al resto de proveedores.

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