Audi ha anunciado la disponibilidad de su cambio de marchas de siete velocidades S Tronic para el S3, una transmisión con que gracias a las bondades del doble embrague permite al compacto de tres puertas acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos (2 décimas menos que con el cambio manual). El consumo medio de su motor 2.0 de 265 CV queda homologado en aproximadamente 8,3 L/100 km. Las cifras del Sportback no han sido facilitadas, pero lógicamente también deberían reflejar una cierta mejora. Cabe señalar que con esta opción Audi introduce por primera vez un cambio con levas en el volante en la gama S3.
El sobreprecio del cambio de marchas en Gran Bretaña será de 1.450 libras; tan pronto como lleguen el resto de las tarifas os lo haremos saber.
Aunque con pocos cambios estéticos y mecánicos, Audi pondrá a la venta en Julio la nueva gama A3 2008, que se caracteriza por incorporar como principal novedad una versión S3 con carrocería Sportback.
Las modificaciones estéticas más importantes llegan al frontal, con nuevas ópticas -con Leds- y una parrilla y paragolpes ligeramente modificados. Los espejos también son nuevos, con los intermitentes incorporados mientras que llantas y colores se ponen al día.
En equipamiento una de las novedades más llamativas es el asistente al aparcamiento Park Assist, ya utilizado en los VW Touran y Passat y que poco a poco irá llegando a otros modelos del Grupo Volkswagen. En cuanto al S3 Sportback, mezcla la deportividad característica del modelo con la versatilidad de la carrocería de cinco puertas.
Aunque todavía no se han definido todos los precios, las versiones más accesibles costarán 22.290 € (1.4 TSI Attraction) hasta los 41.000 € -sin confirmar- del S3 Sportback
Haz clic en la foto para saltar a la galería del Audi S3 Sportback
No muy lejos del largamente esperado Q5, casi escoltándolo, Audi tenía otras dos grandes novedades en el Salón de Madrid: el A3 2008 y el nuevo S3 Sportback.
Empezando por el modelo base, Audi ha querido dar un buen lavado de cara al compacto, adecuándolo al resto de la gama con la inclusión de luces diurnas LED, nuevos grupos ópticos, un portón trasero rediseñado y el ya casi inevitable ensanchamiento de los pasos de rueda. Eso, fuera; dentro, encontramos aluminio y cuero en abundancia (dependiendo del nivel), así como un equipamiento muy abundante que puede incluir opcionalmente un centro multimedia Bose compatible con reproductores iPod. Puede parecer a priori que no son grandes novedades, pero en persona la mejoría es importante, y ayuda a distinguir un poco más al A3 del resto de los coches.
Pincha en la foto para ver más imágenes a alta resolución del S3 Sportback
Audi ha revelado hoy las dos últimas actualizaciones realizadas sobre el A3, la segunda de las cuales añade un nuevo modelo a la gama S3.
Empezando por el A3 de calle, el compacto de Ingolstadt ha sido vestido con una carrocería más atractiva, dotada de unos grupos ópticos de aspecto moderno y, como opción, luces de xenón con diodos LED. Paragolpes y pasos de rueda también han sido rediseñados para aumentar la deportividad del A3, y tanto los tiradores de las puertas como los retrovisores (con la intermitencia integrada) son de nueva factura. Revisada la parte delantera, presta atención a la segunda mitad del vehículo y te encontrarás con nuevos pilotos y un portón ligeramente rediseñado. Como resultado de las modificaciones, el A3 3p (y sólo el 3p) crece hasta los 4,24 metros de largo (+2,5 cm).
El interior, por su parte, puede lucir nuevos colores, e incorpora nuevos acabados en aluminio.
La versión más deportiva del Audi A3 acaba de ponerse a la venta en Argentina por un precio de 59.900 dólares, una cifra elevada pero similar a la de sus principales rivales, el BMW 130i y el Alfa Romeo GT 3.2i V6.
Cuesta con el motor 2.0 TFSI de 265 CV de potencia, tracción total y cambio manual de seis velocidades. Es capaz de alcanzar los 250 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, todo ello con un consumo medio de 9,1 L/100.
El equipamiento de serie es muy completo, con climatizador automático de dos zonas, llantas de aleación, asientos deportivos eléctricos, ordenador de a bordo, faros bi-xenón direccionales, techo solar eléctrico, equipo de audio con MP3 y cargador, ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, etc.
Solo unos minutos de diferencia separaron la presentación del Corolla estadounidense de su versión especialmente adecentada para el SEMA, conocida por el apellido S3. Al igual que el Matrix Rally con el que compartía escenario, el motor del S3 tiene un sistema de sobrealimentación con intercooler, mientras que el exterior recibe un kit 'aerodinámico' con diversas mejoras estéticas y las llantas más espantosamente feas que nos hemos echado a la cara en lo que llevamos de feria.
Puedes echarle un vistazo en la galería, y si te apetece compararlo con la versión de calle, te sugerimos que te des un paseo por aquí.
Los preparadores alemanes de Abt Sportsline dieron a conocer al miembro más rápido de la familia A3 de Audi. Se trata del Abt S3, un deportivo de uso diario, que en esta versión ofrece un caballaje muy superior y una dinámica mejorada. Gracias al trabajo de Abt, el motor 2.0 TFSI alcanza 310 caballos (228 kW), superando en 45 caballos a su símil sin modificaciones de Ingolstadt. Por su parte el par motor sube de 350 a 420 Nm. El Abt S3 va de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, pudiendo alcanzar una velocidad máxima de 258 km/h.
La suspensión ha sido mejorada para lograr una conducción más dinámica, y ese nuevo escape le da a la trasera del S3 una apariencia más poderosa, con un sonido adecuado a un modelo que ha pasado por las manos de Abt. Los cambios terminan con llantas de 19 pulgadas.
Uno de los modelos más deseados dentro del segmento de los compactos deportivos es el S3, un vehículo de prestaciones sensacionales que destaca también por su calidad de acabado y completo equipamiento.
Equipado con el conocido motor 2.0 TFSI, para este modelo se ha elevado la potencia final hasta los 265 CV, consiguiendo así unas prestaciones muy elevadas: acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y alcanza los 250 km/h de velocidad máxima (limitada).
El equipamiento incluye llantas de aleación, paquete deportivo, asientos deportivos, radio CD, climatizador de dos zonas, paquete eléctrico, ESP, múltiples airbags, volante específico, etc. El precio será comunicado en unos días - y muy posiblemente será bastante elevado-.
Aunque con bastante retraso respecto al lanzamiento en el mercado europeo, llega ahora al mercado mexicano la variante más deportiva del compacto de Audi, que bajo la denominación S3 pretende encandilar a los conductores más dinámicos.
La mecánica elegida para mover a este "Hot Hatch" es el conocido motor de dos litros turbo, con tecnología FSi y nada menos que 265 CV de potencia. Las prestaciones del nuevo modelo son excelentes, con una velocidad de 250 km/h o una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos.
Además de los detalles estéticos que lo diferencían del resto de la gama A3, el nuevo S3 cuenta con un completo equipamiento que no olvida el climatizador, ESP, radio CD, volante y asientos deportivos, ordenador de a bordo, múltiples airbags, etc. Por el momento Audi no ha comunicado el precio.
El último entretenimiento para los especialistas en BMW de AC Schnitzer es la Serie 3 Cabrio y para ella han creado un paquete de altas prestaciones llamado AC Schnitzer S3. Si bien la empresa está desarrollando un paquete para el aplaudido motor biturbo 3,0L, por el momento el 3,0L turbodiésel ya ha visto subir su potencia de 231 a 265 caballos gracias a una reconfigurada ECU y un escape doble. Además de eso podemos encontrar una totalmente modificada carrocería que incluye nuevo alerón delantero, faldones laterales y una nueva defensa trasera. Por su parte la suspensión recibe una barra de refuerzo de aleación y una revisada barra estabilizadora trasera. También hay disponibles llantas tipo racing de 20 pulgadas con neumáticos 245/30R20 al frente y 295/25R20 atrás. Si eso es mucho, es posible encontrar un juego de llantas y neumáticos de 19 pulgadas.
Si bien el X-Bow no saldrá a la venta hasta casi fin de año, KTM no pretende darle opción a sus rivales de Ariel y Caterham, de igualar las prestaciones de su modelo. Es por eso que la compañía planea construir una versión aún más potente del vehículo, usando un motor 2,0 TFSI similar al que usa el Audi S3. Ese motor produce 265 caballos en el modelo de Audi gracias a grandes inyectores y un generoso turbo, pero según Autocar, el mismo propulsor entregará 280 caballos en el X-Bow. De todos modos, el ahora modelo base seguirá beneficiándose de una versión del motor Audi/VW 2,0 TFSI de 220 caballos. Tomando en cuenta que KTM dice que el motor menos potente llevará al X-Bow de 0 a 100 km/h en 4 segundos, el S3 debería ser capaz de aplastarte como un insecto contra el asiento.
