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La versión más potente del Audi A3 acaba de llegar a los concesionarios españoles. Bajo la denominación S3, esta variante se reconoce por su estética más deportiva que incluye el paquete exterior S-Line con llantas de aleación específicas de 18 pulgadas.

Bajo el capó los nuevos S3 tienen un bloque 2.0 TFSI de 300 CV de potencia. Desarrolla 380 Nm de par máximo y puede adquirirse tanto con cambio manual de seis velocidades como con el S-Tronic. Según los datos homologados, es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en sólo 4,8 segundos (5,2 segundos con cambio manual) y tiene la velocidad máxima limitada a 250 km/h. En cuanto a los consumos, Audi declara 6,9 L/100 y unas emisiones de 159 g/km de CO2 (7,0 L/100 y 162 g/km de CO2 con caja manual). La tracción total Quattro siempre es de serie.

A3 y S3 Limousine, así es como le llama Audi a las versiones sedán de su modelo compacto. El caso es que hemos tenido oportunidad de sentarnos brevemente tras el volante del S3 sedán (esto saldrá publicado más tarde) y también de fotografiarlos en vivo desde todos los ángulos, así que vamos a empezar con dos galerías extra de nuestra propia cosecha.

¿Y cuál es nuestra impresión en vivo? Pues que nos gusta más el sedán que la versión compacta... así de claro. El tercer volumen no sólo queda perfectamente integrado, sino que la combinación del pilar C en clara caída, junto con la tercera ventanilla lateral y el simpático alerón integrado en el portón del maletero logran darle una estética mucho más dinámica al pequeño Audi.

Dentro de una semana es el salón de Nueva York y si bien algunas novedades ya han sido desveladas, hay otras que todavía se mantienen en secreto. Audi, por ejemplo, presentará un nuevo modelo, cuyo aspecto es más o menos secreto (ver las fotos espía más abajo), y lo hará en exclusiva a través de su nuevo canal de televisión online: Audi Media TV.

Con motivo de este lanzamiento, Audi desvelará el nuevo Audi A3 sedán en su configuración S3. En el siguiente vídeo, de hecho, se aprecia perfectamente la tapicería similar a la del S3 Sportback. Habrá que esperar al 27 de marzo a las 12 de la noche (hora de Madrid) para ver si el presentador de Audi Media TV sigue dentro del coche y, sobre todo, descubrir el S3 Sedan. Eso, si es que algún "tintalunas" no se hace el interesante antes de la fecha...

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Como si quisiera contrarrestar los efectos del A45 AMG, Audi ha anunciado también hoy para el Salón de Ginebra su nuevo S3 Sportback, la variante más deportiva, hasta el momento, de su compacto, ahora disponible con la carrocería de cinco puertas.

Respecto al modelo de tres puertas se conserva toda la base mecánica: motor de dos litros con inyección directa y turbo, con 300 caballos y caja de cambios manual de seis relaciones o de doble embrague y siete relaciones, asociada a tracción integral con diferencial central Haldex. Pesa algo más que el S3 de tres puertas (1.445 kilos), pero curiosamente declara un 0 a 100 km/h en 5 segundos rasos (5,1 en la variante de tres puertas) cuando se emplea la caja DSG (vale, S-Tronic en el lenguaje de Ingolstadt).

Su consumo medio de combustible se queda en 6,9 litros cada 100 kilómetros, lo que no está nada mal para "la potencia que se gasta". La estética resulta comedida, con pocos aditamientos que delaten que estamos ante el A3 más gordo hasta la fecha, a la espera de la llegada del RS3 el año que viene, como respuesta a lo que BMW y Mercedes ya tienen en cartel.

El S3 Sportback debería superar en precio al S3 de tres puertas, por lo que lo esperamos sobre los 44.500€, aunque tendremos tiempo de confirmarlo, suponemos que ya desde el Salón de Ginebra donde podremos verlo y tocarlo, antes de probarlo a finales de año.

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Al Audi A3 sedán lo esperábamos en el Salón de Detroit de este año, pero nos dio plantón. No tardará en llegar en todo caso. Y casi al mismo tiempo que la carrocería de tres volúmenes, también aparecerá la cabrio para completar la oferta de la gama de Ingolstadt.

Los chicos de Audi ya la están probando, y nuestros fotógrafos espía la han capturado luciendo palmito, concretamente en su especificación S3 (los cuatro tubos de escape le delatan). Y la verdad, poco tenemos que contar sobre él: mantiene el techo de lona, las proporciones conocidas, e integrará el diseño de la nueva generación del A3 (calandra, faros, voladizo delantero recortado...).

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Trescientos caballos no están nada mal para el Audi A3, que estrena versión S3 en el Salón de París, a la espera de recibir un todavía más musculoso RS3 en los próximos meses, probablemente asociado en exclusiva a la carrocería de cinco puertas Sportback.

Tal y como comentamos hace unos días, si algo destaca en el nuevo S3 es que no destaca en nada. Prácticamente parece idéntico en todo a un A3 "normal" con kit de carrocería S-Line. ¿Es eso malo? Si te gusta la discrección y el pasar desapercibido, estás de enhorabuena. Si quieres algo que llame la atención y "muestre potencia visual", será mejor que te acerques al concesionario Opel para mirar un Astra OPC.

Cuando abres la puerta te encuentras un aire más deportivo que en los A3 normales, con mayor predominancia del negro con costuras rojas, pero nuevamente, nada te desatará pasiones radicales. Su consumo de sólo 6,7 litros a los 100 kilómetros, y su cero a cien en 5,1 segundos ponen a las claras que el Golf GTI se quedará un poquito lejos, hasta que llegue el nuevo "Golf R".

Tendremos que esperar para poder ponerle la mano encima y probarlo a fondo, aunque nos tememos, tras escuchar a la gente de Ingolstadt hablar de la puesta a punto, que nos encontraremos con un coche muy rápido y efectivo, pero poco comunicativo.

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Cuenta con 300 caballos, es capaz de hacer el 0 a 100 por hora en 5,1 segundos y sólo gasta 6,9 litros cada 100 km de media

El nuevo Audi A3 Sportback no estará solo en el stand de la marca de los cuatro aros en París. Le acompañará otra novedad de su misma gama, una que a los apasionados del motor nos interesa un poquito más. Es el nuevo Audi S3, que llegará a los concesionarios a principios de 2013, con 300 caballos y 380 Nm a repartir entre sus cuatro ruedas motrices. Es capaz de hacer los 100 km/h en sólo 5,1 segundos, lo que es toda una declaración de intenciones para un compacto.

Para conseguir el nuevo nivel prestacional, el nuevo S3 emplea un motor completamente... nuevo, también. Con la generación anterior del propulsor sólo comparte la cilindrada total y las cotas de diámetro por carrera (82,5 x 92,8), que además sorprende por la capacidad de girar hasta 6.800 vueltas, a pesar de tener un recorrido vertical pronunciado.

Este nuevo motor cuenta con distribución variable en ambos árboles de levas con variación de alzada en las válvulas de escape, inyección directa apoyada por un sistema indirecto para mejorar la administración de combustible al motor en todo el rango de revoluciones, dobles ejes contra-rotantes para mejorar la suavidad del motor, un avanzado circuito de lubricación variable, un colector de escape integrado en la culata, un turbo que sopla a 1,2 bares de presión... Y un curioso sistema de membranas activas para que el sonido de inducción llegue al habitáculo y se cree esa sensación "deportiva". Pero las novedades no acaban en el motor.

Cuatro colas de escape presidirán la trasera del nuevo S3 de Audi, capturado por los fotógrafos espía a sueldo de Autocar (puedes ver todas las instantáneas pinchando el recorte de la derecha).

La versión prestacional del compacto de Ingolstadt rondará los 280 caballos gracias al uso del nuevo motor 2.0 TFSI del Grupo VAG, con inyección directa, sobrealimentación, distribución variable y control activo del alzado de válvulas entre otras tecnologías innovadoras.

Se ofrecerá de serie con cambio manual de seis velocidades, si nuestras fuentes están bien informadas, y contará con el novedoso diferencial delantero de control electrónico para gestionar el par disponible entre las ruedas delanteras.

El nuevo S3 se presentará a finales del mes que viene, en el Salón de París, aunque si lo que vemos en las fotos espía es "determinante", podemos esperar cambios estéticos mínimos respecto a un A3 con kit S-Line "normal", a excepción de ligeros retoques en paragolpes y taloneras y los citados escapes.

Ya está muy cerca. Audi está probando en Nurburgring los prototipos casi totalmente desnudos del nuevo S3, y aunque todavía les faltan pequeños detalles decorativos como las carcasas plateadas de los retrovisores y el remate de los escapes, ya puedes observar el diseño prácticamente final de este auténtico deportivo en formato compacto. Si hacemos caso a los últimos rumores, el S3 debería obtener hasta 280 CV a partir de un bloque 2.0 TFSI, con el beneficio añadido de que las optimizaciones en la plataforma del nuevo A3 han conseguido reducir sensiblemente el peso del vehículo.

Con algo de suerte podremos verlo a finales de septiembre en el Salón de París, pero considerando que el coche ya está paseando así de fresco, no nos extrañaría que su anuncio oficial tardara bastante menos.

Ahora que ya hemos visto los prototipos del nuevo Audi A3 de gira mundial... ¿qué te parece si saltamos al modelo S? Si hace unos días nos encontrábamos con que los cuatro anillos de Ingolstadt estaban probando su nuevo compacto en Argentina para comprobar su buen funcionamiento en climas fríos, ahora podemos contemplar la próxima generación del S3 en el Valle de la Muerte, casi en el extremo opuesto del continente. El tupido camuflaje extendido por los técnicos de Audi alrededor del automóvil sólo nos permite contemplar detalles como la estructura interna de los faros o parte de la calandra, pero si subes el volumen, podrás escuchar sin problemas el barítono de su motor TFSI de 280 CV.

Si las informaciones que ya aparenten en la prensa alemana son correctas, Audi presentaría el S3 en marzo de 2012 como parte de su exhibición en el Salón de Ginebra.