Ya está muy cerca. Audi está probando en Nurburgring los prototipos casi totalmente desnudos del nuevo S3, y aunque todavía les faltan pequeños detalles decorativos como las carcasas plateadas de los retrovisores y el remate de los escapes, ya puedes observar el diseño prácticamente final de este auténtico deportivo en formato compacto. Si hacemos caso a los últimos rumores, el S3 debería obtener hasta 280 CV a partir de un bloque 2.0 TFSI, con el beneficio añadido de que las optimizaciones en la plataforma del nuevo A3 han conseguido reducir sensiblemente el peso del vehículo.

Con algo de suerte podremos verlo a finales de septiembre en el Salón de París, pero considerando que el coche ya está paseando así de fresco, no nos extrañaría que su anuncio oficial tardara bastante menos.

Ahora que ya hemos visto los prototipos del nuevo Audi A3 de gira mundial... ¿qué te parece si saltamos al modelo S? Si hace unos días nos encontrábamos con que los cuatro anillos de Ingolstadt estaban probando su nuevo compacto en Argentina para comprobar su buen funcionamiento en climas fríos, ahora podemos contemplar la próxima generación del S3 en el Valle de la Muerte, casi en el extremo opuesto del continente. El tupido camuflaje extendido por los técnicos de Audi alrededor del automóvil sólo nos permite contemplar detalles como la estructura interna de los faros o parte de la calandra, pero si subes el volumen, podrás escuchar sin problemas el barítono de su motor TFSI de 280 CV.

Si las informaciones que ya aparenten en la prensa alemana son correctas, Audi presentaría el S3 en marzo de 2012 como parte de su exhibición en el Salón de Ginebra.

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Ya ha visto la luz el primer todoterreno de Haima. Bajo la denominación S3 se esconde un Mazda Tribute/Ford Escape con ligeros cambios estéticos. Respecto a las otros productos chinos, este modelo se desmarca al ser un desarrollo autorizado (Haima y Mazda trabajan juntas en China).

Exteriormente el S3 presume de una estética muy agraciada hasta el punto que puede resultar más atractivo que los modelos originales. Su razón de ser será su bajo coste de compra y un interior más espartano que en sus "hermanos Ford y Mazda", colocándose como modelo de acceso sin renunciar a una fiabilidad ya contrastada.

Ya han salido a la luz las primeras imágenes del Haima S3 SUV, un modelo que deriva directamente del Mazda Tribute/Ford Escape y que se convertirá en el primer todoterreno de la firma. Como en habitual, toma la tecnología y otros elementos del fabricante japonés.

El Haima S3 mantiene el estilo del Tribute aunque tanto el frontal como la zona posterior se han adaptado para asemejarlo a los productos propios. La vista lateral también se ha modificado ligeramente. Será un SUV más económico que los citados, lo que se reflejará en la calidad de sus acabados y el equipamiento. El único motor en un principio será de gasolina, con dos litros y distribución variable. Podrá adquirirse con tracción delantera o total. Sabremos más detalles en unos días durante el Salón del Automóvil de Shanghai.

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Después del lavado de cara que el Audi A3 y su variante deportiva S3 recibieron hace unos meses, se completa la gama con la llegada del cambio automático S-Tronic en combinación con el potente motor de 265 CV.

El S3 estrenó como novedad en el último restyling la posibilidad de asociarse con la carrocería de cinco puertas Sportback. Además de mejorar la habitabilidad, mantiene el alto nivel de prestaciones del 3 puertas. En estos días ambos amplían la oferta y se incorpora como opción el cambio S-Tronic de seis velocidades. Las prestaciones homologadas por el fabricante son excelentes, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. El consumo por su parte es de 8,3 L/100 en ciclo combinado, con un nivel de emisiones de 193 g/km de CO2 (datos para el 3p).

Los precios recomendados son:

• S3 3p S-Tronic 41.740 €
• S3 5p Sportback S-Tronic 42.420 €

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Audi ha anunciado la disponibilidad de su cambio de marchas de siete velocidades S Tronic para el S3, una transmisión con que gracias a las bondades del doble embrague permite al compacto de tres puertas acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos (2 décimas menos que con el cambio manual). El consumo medio de su motor 2.0 de 265 CV queda homologado en aproximadamente 8,3 L/100 km. Las cifras del Sportback no han sido facilitadas, pero lógicamente también deberían reflejar una cierta mejora. Cabe señalar que con esta opción Audi introduce por primera vez un cambio con levas en el volante en la gama S3.

El sobreprecio del cambio de marchas en Gran Bretaña será de 1.450 libras; tan pronto como lleguen el resto de las tarifas os lo haremos saber.

[Fuente: Audi]
[Artículo en inglés]

Aunque con pocos cambios estéticos y mecánicos, Audi pondrá a la venta en Julio la nueva gama A3 2008, que se caracteriza por incorporar como principal novedad una versión S3 con carrocería Sportback.

Las modificaciones estéticas más importantes llegan al frontal, con nuevas ópticas -con Leds- y una parrilla y paragolpes ligeramente modificados. Los espejos también son nuevos, con los intermitentes incorporados mientras que llantas y colores se ponen al día.

En equipamiento una de las novedades más llamativas es el asistente al aparcamiento Park Assist, ya utilizado en los VW Touran y Passat y que poco a poco irá llegando a otros modelos del Grupo Volkswagen. En cuanto al S3 Sportback, mezcla la deportividad característica del modelo con la versatilidad de la carrocería de cinco puertas.

Aunque todavía no se han definido todos los precios, las versiones más accesibles costarán 22.290 € (1.4 TSI Attraction) hasta los 41.000 € -sin confirmar- del S3 Sportback

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No muy lejos del largamente esperado Q5, casi escoltándolo, Audi tenía otras dos grandes novedades en el Salón de Madrid: el A3 2008 y el nuevo S3 Sportback.

Empezando por el modelo base, Audi ha querido dar un buen lavado de cara al compacto, adecuándolo al resto de la gama con la inclusión de luces diurnas LED, nuevos grupos ópticos, un portón trasero rediseñado y el ya casi inevitable ensanchamiento de los pasos de rueda. Eso, fuera; dentro, encontramos aluminio y cuero en abundancia (dependiendo del nivel), así como un equipamiento muy abundante que puede incluir opcionalmente un centro multimedia Bose compatible con reproductores iPod. Puede parecer a priori que no son grandes novedades, pero en persona la mejoría es importante, y ayuda a distinguir un poco más al A3 del resto de los coches.

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Audi ha revelado hoy las dos últimas actualizaciones realizadas sobre el A3, la segunda de las cuales añade un nuevo modelo a la gama S3.

Empezando por el A3 de calle, el compacto de Ingolstadt ha sido vestido con una carrocería más atractiva, dotada de unos grupos ópticos de aspecto moderno y, como opción, luces de xenón con diodos LED. Paragolpes y pasos de rueda también han sido rediseñados para aumentar la deportividad del A3, y tanto los tiradores de las puertas como los retrovisores (con la intermitencia integrada) son de nueva factura. Revisada la parte delantera, presta atención a la segunda mitad del vehículo y te encontrarás con nuevos pilotos y un portón ligeramente rediseñado. Como resultado de las modificaciones, el A3 3p (y sólo el 3p) crece hasta los 4,24 metros de largo (+2,5 cm).

El interior, por su parte, puede lucir nuevos colores, e incorpora nuevos acabados en aluminio.

La versión más deportiva del Audi A3 acaba de ponerse a la venta en Argentina por un precio de 59.900 dólares, una cifra elevada pero similar a la de sus principales rivales, el BMW 130i y el Alfa Romeo GT 3.2i V6.

Cuesta con el motor 2.0 TFSI de 265 CV de potencia, tracción total y cambio manual de seis velocidades. Es capaz de alcanzar los 250 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, todo ello con un consumo medio de 9,1 L/100.

El equipamiento de serie es muy completo, con climatizador automático de dos zonas, llantas de aleación, asientos deportivos eléctricos, ordenador de a bordo, faros bi-xenón direccionales, techo solar eléctrico, equipo de audio con MP3 y cargador, ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, etc.