Hace unos años Renault comercializó en España un nivel de acabado denominado "S" que sin ser tan deportivo como los RS, añadía ciertos tintes sport al modelo sin que por ello el motor o el precio estuvieran fuera del alcance de muchos usuarios. Ahora regresa al mercado español con dos motores.

Entre la dotación de serie del Clio S encontramos:

• ABS + EBD
• Airbags frontales, laterales y de cortina
• Control y limitador de velocidad
• Faros antiniebla
• Faros de doble óptica
• Retrovisores eléctricos
• Elevalunas eléctricos
• Aire acondicionado
• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Aletas ensanchadas
• Radio CD 4x15w con MP3
• Volante multifunción
• Tiradores de puerta cromados
• Espejos y paragolpes pintados

Como principales opciones destacamos el paquete Comfort (559 €), ESP (362 €), climatizador automático (380 €), techo panorámico deslizante (795 €), lunas sobretintadas (195 €) y cargador de 6CDs (540 €). Los precios recomendados del nuevo Clio S son de 15.640 € para el 1.1 TCE de 101 CV y de 16.490 € para el 1.5 dCi de 85 CV.

Sobre la base del actual acabado Acenta del Note, Nissan UK pone a la venta en estos días una nueva versión más completa y rica en equipamiento del monovolumen pequeño que además recibe mejoras mecánicas.

Entre la dotación de serie, destacamos:

• Llantas de aleación de 15 pulgadas
• Entrada auxiliar de audio
• Ordenador de viaje
• Consola central refrigerada
• Volante multifunción forrado en cuero
• Cuatro elevalunas eléctricos
• Radio CD con cargador
• Apertura y entrada sin llave
• Climatizador automático
• Seis airbags
• ABS + EBD
• Carrocería totalmente pintada

Entre la novedad más destacable encontramos un nuevo motor diésel 1,5 dCi con 103 CV, capaz de alcanzar los 180 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos. Es una mecánica que no llega al resto de Europa por el momento y que sería muy interesante puesto que con los actuales 86 CV el Note se queda corto en algunas circunstancias. Otros motores disponibles son el 1.4i 16v, 1.6i 16v y el 1.5 dCi de 86 CV.

Pincha en la foto para saltar a la galería

En una palabra: espectacular. Así es el nuevo Fiesta S que Ford ha presentado en el Salón de Pekín. Tras la noticia de ayer, hoy complementamos la información sobre el modelo con una nueva galería fotográfica mucho más detallada.

Ford no menciona nada en la nota de prensa sobre su motor o características de equipamiento, limitándose a decir que se trata de un producto global. De hecho, todo apunta a que de este modelo saldrá el Fiesta Sport europeo. Cosa fina.

Poco más te podemos contar del precioso Maserati GranTurismo S, que no te hayamos dicho ya. Así que sin más, después del salto puedes ver el vídeo de esta elegante bestia de 440 caballos.

Haz click en la foto para visitar la galería

Sin duda uno de nuestros modelos favoritos. El Maserati GranTurismo ha recibido una serie de mejoras destinadas a mejorar su diseño y añadido a su nombre el apellido "S", para que todos sepan que este es un modelo especial. Y si bien a estas alturas los datos del modelo te los deberías saber de memoria, no está de más recordarlos: tiene el mismo motor V8 de 4,7 litros de 440 caballos del Alfa Romeo 8C competizione, una transmisión MC-Shift instalada sobre el eje trasero para mejorar la distribución de peso y asegurar cambios más rápidos; puede ir de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y volver a cero en sólo 35 metros gracias al paquete de frenos del Quattroporte Sport GT S que incluye discos de hierro/aluminio con pinzas de seis pistones.

Como puedes ver en la fotos, las nuevas llantas, los emblemas S y el interior que conjuga alcántara y cuero, hacen que el GranTurismo S sobresalga aún más. Ahora sólo nos falta la versión descapotable que compita con el 8C Spider.

[Artículo en inglés]

De nuevo es noticia el stand de Mercedes en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Además del C300 Bluetec Hybrid Familiar también están presentes otros modelos que combinando los motores de explosión con otros eléctricos llegarán al mercado un poco antes que el "pequeño" C.

Por un lado encontramos el S400 Hybrid, que parece saldrá a la venta en 2009 equipado con un motor de gasolina con 279 CV que se asocia con un módulo híbrido capaz de desarrollar 20 CV suplementarios. En total ambos motores pueden funcionar juntos entregando 299 CV.

En el S400 Hybrid se mantienen las prestaciones a buena altura, como lo demuestra su capacidad para acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 7,3 segundos. Lo más llamativo son los consumos, con tan sólo 7,9 L/100 -190g/km de CO2-, bastante reducido si tenemos en cuenta la potencia y emvergadura del Clase S.

Antes que los simples mortales tengamos acceso a los nuevos modelos de los fabricantes, son los periodistas especializados quienes tienen la opción verlos en persona. Pero incluso antes que los periodistas, es el equipo de relaciones públicas de la compañía de turno el que puede conocer el nuevo modelo y en el caso del MINI Clubman, este fue presentado a su personal en Zandvoort, Holanda. Como siempre, alguien estaba en el lugar adecuado con su cámara lista y es así como podemos ver las imágenes enlazadas a la derecha.

Chris Schotanus fue el fotógrafo responsable de las instantáneas, que podemos describir como las mejores hasta la fecha. Schotanus debía estar muy bien ubicado sobre una colina o edificio, observando la pista donde una flota de Clubmans hizo su aparición. Si bien a estas alturas parece que hemos visto todo el automóvil, lo cierto es que MINI insiste en mantener el camuflaje en la parte trasera, donde obviamente está la puerta doble, así que aún nos preguntamos cuál será el secreto que guarda.

Algunos de los modelos en las fotos corresponderían a modelos S, lo que se nota por la toma de aire en la nariz, arriba de la parrilla, y en los dos tubos de escape que se ven en la trasera de uno de los modelos.

Cualquier duda que tengamos sobre el Clubman, será contestada en el lanzamiento del mes de julio. Su presentación pública, de toda formas, está reservada para el Salón de Frankfurt en septiembre.

[Artículo en inglés]

Gracias al trabajo de 15 personas que están actualmente aprendiendo sus labores (diseño mecánico, electrónica, pintura etc.) en Porsche, un SUV Cayenne S fue transformado en ambulancia, la cual será usada por la compañía en su Servicio de Salud y Seguridad. En interior fue arreglado para acomodar una camilla, un doctor y almacenar todo el equipamiento médico de emergencia, incluyendo un electrocardiógrafo y un desfibrilador entre otras "herramientas". Cuatro vehículos fueron pedidos en total y Porsche los distribuirá en cada una de sus plantas y la pista de pruebas en Weissach. La mecánica del Cayenne no ha sido tocada y su rendimiento y capacidades todoterreno no deberían verse afectadas.

El año pasado un par de Porsche Cayennes modificados para la ocasión, ganaron el Rally Transiberiano, una prueba con un recorrido de 10.000 kms. Alentados por la victoria de esos dos vehículos, Porsche construyó una partida de 26 SUVs Cayenne S Transsyberia 2007, los cuales participarán en la edición de este año del rally. Todas las mejoras técnicas posibles han sido puestas a bordo de los vehículos, incluyendo: Control de Tracción Porsche (PTM), Control Dinámico de Chasis Porsche (PDDC) y la Suspensión Activa Porsche (PASM). Pero estos sistemas no son sólo las versiones de fábrica, sino que además fueron ajustados, así el PTM tienen boqueo transversal y el PDCC dispone de un modo todoterreno que le permite al Cayenne hundirse en hasta 76 cm de agua, mientras que un tubo montado en el techo evita que el líquido elemento pase al motor.



Más fotos después del salto...

Aunque suene contradictorio, el mercado de MINI es gigantesco y eso quedó reafirmado con el anuncio de la producción de la unidad número un millón de la marca. El hito ha sido marcado por un Cooper S construido en la planta de BMW en Oxford, Inglaterra.

Cuando el MINI salió a la venta por allá en 2001, las predicciones decían que 100.000 unidades encontrarían dueño cada año, pero para 2005, 200.000 unidades estaban saliendo de las concesionarias. El MINI un millón fue hecho a encargo por la división Mobile Tradition de BMW y está pintado en color blanco pimienta con el techo en verde almendra, color también escogido para el cuero de la tapicería. Un gráfico en el capó deja constancia de la importancia del automóvil.

Con la llegada del Clubman, se espera que las ventas del MINI lleguen a 240.000 al año, más que suficientes para mantener a los 4.700 trabajadores de la planta de Oxford ocupados construyendo 700 automóviles diarios. Para BMW eso significa que el futuro es pequeño, pero brillante.

[Artículo en inglés]