La publicación británica What Car? informa que Mazda está seriamente considerando una versión MPS/MazdaSpeed del Mazda2, lo que viene a alimentar aún más la hoguera de rumores que ya circulan al respecto. Se dice que esta variante más potente llevará un motor turbo de 2,0 litros con inyección directa, el cual producirá 230 caballos y una par motor de 312 Nm.

Adicionalmente, la revista reporta que el fabricante japonés presentará una versión revisada del RX-8 en el Salón de Tokio, evento que se realizará el próximo mes. Si bien aún no se conocen detalles de este modelo, se sabe que en exhibición estará un concepto híbrido impulsado por una combinación de motor a gasolina y otro eléctrico a hidrógeno.

[Artículo en inglés]

La fiebre de los pequeños "hot hatch" parece que vuelve a tomar fuerza y después de que el segmento de los polivalentes suba varios peldaños en cuanto a potencia y prestaciones, los urbanos hacen lo mismo.

Fiat ya ha confirmado que el atractivo 500 tendrá una variante Abarth que con el kit de potenciación podría alcanzar los 155 CV de potencia. Citroën tiene en el C2 VTS un vehículo bastante rápido con sus 125 CV, y ahora parece que el Twingo de segunda generación podría tener una versión por encima del GT.

Posiblemente y si finalmente sale al mercado, la denominación del Twingo más deportivo sea RS y su potencia podría oscilar entre los 150 y 170 CV, mucha para un modelo de peso tan contenido. De momento, en las fotos espía se aprecia que "algo bueno" esta en preparación.

Poco después de que Toyota anunciara la formación de un "comité para crear automóviles interesantes", la revista Best Car revela que el largamente rumoreado AE86 ha recibido el visto bueno, esperándonos en los concesionarios en el invierno de 2008 (al menos en Japón).

El nuevo artículo se atreve incluso a entrar en detalles técnicos pese a no haber todavía un anuncio oficial; menos de 4 metros de largo y 1,7 metros de ancho, solo 1,35 metros de altura y un peso inferior a una tonelada. ¿Motor? En teoría, el AE86 se deslizará en las curvas gracias a un 1,5 2NZ-FE de 120 caballos, que pueden no parecer muchos, aunque con su peso y dimensiones deberían bastar para garantizar unas buenas prestaciones (no hablemos ya de lo que harán con él los especialistas del tuning nipón). Pero espera, porque si la noticia te ha sorprendido, más lo hará el origen de su plataforma. Porque si hace meses se especulaba con la posibilidad de que Toyota creara un nuevo chasis desde cero, ahora Best Car afirma que el esqueleto el AE86 será obra y arte de Fuji Heavy Industries, es decir, Subaru.

¿Lo mejor del asunto? Los ejecutivos de Toyota han dejado muy claro que quieren al modelo por debajo del millón y medio de yenes, o lo que es lo mismo, 9.200 euros/12.300 dólares al cambio de hoy. Suena bien, ¿eh?

Nota: las imágenes de la revista son evidentemente montajes muy inspirados por el Celica, que nadie corra a darlos por fotos.

Hay tal cantidad de gente dentro y fuera de Ford contando historias tan diferentes sobre Volvo, que es totalmente factible que la marca sueca se venda y Ford no se entere hasta unas semanas después. The London Times Online publicó ayer un artículo que dice que la empresa del óvalo azul decidió "en principio" vender Volvo hace dos semanas atrás durante un reunión de la dirección. Eso según lo informado por fuentes no reveladas. Varias publicaciones se hicieron eco de la noticia, incluyendo al New York Times, que citó a "gente con conocimiento de la situación". Lo raro es que esa gente dijo que la reunión fue la semana pasada y no dos semanas atrás. Poco después de la nota de The London Times, Detroit News publicó una columna que decía que "Ford no confirmará una posible venta de Volvo" y además citó a John Gardner, protavoz europeo de Ford diciendo que "no estamos en conversaciones con ninguna compañía en relación a la venta de Volvo". También citó a John Hoyt, un representante de Ford América, quien señaló que la reunión de los ejecutivosfue la semana pasada, pero que "él no sabía de ninguna decisión". Aún así, otro artículo apareció este lunes en la mañana en London Times, poniendo en marcha nuevamente los rumores de venta.

El Clase A ha muerto, y no da la impresión de que se vaya a ir mucha gente al velatorio. Como os contamos a principios de mes, el hijo menos querido de Mercedes no recibirá un sucesor al uso, sino que en su lugar, el fabricante lanzará varios nuevos modelos para aquellos consumidores que busquen lujo en frasco pequeño. La noticia, es que al parecer estarían basados en el esqueleto del próximo Clase B, que dará su salto generacional en 2011.

El actual Clase B solo se ofrece en carrocería monovolumen, pero el próximo modelo podría estar acompañado por un "sports hatch" e incluso un roadster, tal vez inspirado por el Vision SLA mostrado el año 2000 en Detroit. De ser cierta la noticia, publicada por Auto Bild, además la Clase B podría estar basada parcialmente en la nueva C, lo que implicaría tracción trasera y motores más potentes, mejorando con mucho lo presente.

De todas formas todavía quedan unos cuantos años hasta 2011, así que no conviene darle demasiada credibilidad a esta información. Al menos, no hasta que empiecen a llegar las primeras fotos espía.

[Artículo en inglés]

El Jaguar XF será presentado de una vez por todas en Frankfurt como modelo de pre-producción, aunque el automóvil que saldrá de las cadenas, sin embargo, no tendrá la potencia atronadora que se podría pensar viendo el prototipo. Al menos, no en un principio. Las primeras versiones del XF serán ofrecidas con motores V6 de 2,7 y 3,0 litros, dejando como opción más deportiva un 4,2 V8 sin sobrealimentador. Evidentemente, esto no quiere decir que no se vaya a ofrecer una versión todavía más potente, simplemente que el V8 de inducción forzada y 500 caballos (compartido con Land Rover) tendrá que esperar un poco más hasta su lanzamiento, al igual que el diésel biturbo de 250 caballos que podría ofrecerse tras el primer rediseño del modelo.

Evidentemente, todo esto es especulación pura y dura, así que tómate la noticia con un poquito de escepticismo. No digas que no te avisamos.

[Artículo en inglés]

Parece que Honda quiere seguir creciendo en los mercados de America Latina y para ello, nada mejor que ampliar y mejorar la oferta existente, con nuevas versiones como la carrocería sedán del pequeño Fit.

Disponible en países como Tailandía, Vietnam, China o Taiwán, el Fit Aria es la versión berlina del Fit/Jazz, aunque estéticamente no se parecen demasiado. Sí comparten en cambio el diseño del interior, con el mismo salpicadero.

Honda está realizando una serie de sondeos para saber si podría ser interesante el lanzamiento de este modelo, que llegaría para competir con los Fiat Siena, VW Polo Sedán o el Ford Fiesta Sedán. De ser positiva la encuesta, podría producirse en Brasil en un corto periodo de tiempo.

Al mismo tiempo que MINI ultima el lanzamiento del Clubman junto al resto de su catálogo de 2008, vuelven los rumores sobre un posible SUV, supuestamente inspirado por el Austin Ant y el Mini Moke, dos diminutos todoterrenos creados en su día para el ejército británico. Al parecer el estudio de California de BMW ya está trabajando en su diseño, y la producción se llevaría a cabo en la planta que los bávaros tienen en Spartanburg, Estados Unidos. Este Maxi MINI incluiría el sistema de tracción integral xDrive y si los rumores son ciertos, compartiría chasis con la Serie 1. Gracias a la flexibilidad de las instalaciones de Spartanburg, de llegar a producción compartiría cadena con los X5 y Z4.

Pincha en el recorte de la derecha si quieres ver un dibujo sobre el hipotético aspecto del SUV, junto a varias fotos espía del Clubman.

[Arrtículo en inglés]

SEAT está preparando a toda marcha la nueva generación del Ibiza, el modelo más importante de la casa por volumen de ventas y el que definitivamente puedesacar del "apuro" a la firma española.

De nuevo, por Internet comienzan a verse algunos anticipos no oficiales de cómo podría ser el nuevo polivalente, que tomará la plataforma de los futuros VW Polo, también a la venta durante el año que viene.

Los últimos montajes realizados del Ibiza muestran una línea muy similar en el frontal a los León/Altea mientras que la zona posterior es más parecida al Altea corto. Esperemos que SEAT aproveche con el nuevo modelo para comenzar a diferenciar un poco sus modelos que pecan de ser muy similares entre ellos.

Yo ya no sé si creerme las noticias que circulan por Internet, puesto que a veces con ciertas informaciones me asaltan grandes dudas. Después de que el Phaeton de Volkswagen no haya alcanzado un nivel de ventas razonable, resulta que podría presentar una variante desarrollada sobre este modelo, pero como dictan las modas, ¡con estética todo camino!

Si, estáis leyendo bien. Según algunos foros y publicaciones de Internet, entre las que se encuentra Autoweek.nl, prestigiosa y muy fiable en sus artículos, Volkswagen podría trabajar en otro miembro de la familia Cross, el CrossPhaeton, que sería presentado en breve en el Salón del Automóvil de Nueva York.

Según parece, el nuevo modelo incorporaría elementos que lo acercan a los todo camino, pese a ser una berlina clásica. Barras de techo de dudoso estilo, paragolpes con símil cubre-cárter, etc. Esperemos que sea una broma, puesto que no le encuentro yo el sentido a esta variante, aunque lo mismo triunfa, nunca se sabe.

ACTUALIZADO

Menos mal que me he enterado gracias a uno de nuestros lectores, que es el día de los Santos Inocentes en algunos países (incluyendo Holanda) y por ello, se tiende a tomar el pelo en todo tipo de noticias. Por tanto, el Phaeton no es otra cosa que una ingeniosa idea de algún reportero para pasar el día. Desde luego, seguro que más de uno se lo ha tragado, incluido yo -a pesar de mi gran excepticismo al ver el proyecto-.