Skip to Content

rumores posts

¿Sacará Mercedes un seis cilindros en línea con cuádruple turbo?

Categorías: Mercedes-Benz, Industria

Motor Mercedes V6

Hace mucho, mucho tiempo, existieron enormes motores con seis o más cilindros en línea, de ahí la exagerada longitud de los capós de algunos bólidos. En la actualidad, solo BMW resiste como fabricante con motores de seis cilindros en línea. Esta mecánica se ha ido abandonando al ser más difícil de calzar en un vano, debido a su longitud, los V6 son más cortos y más anchos.

BMW tiene una estrategia de racionalización en el diseño de motores, utilizando cilindradas unitarias comunes. Es decir, tiene motores 1.5, 2.0 y 3.0, siendo el primero un tricilíndrico, el segundo un tetracilíndrico y el último un hexacilíndrico: casi 500 cc por cilindro. La arquitectura modular ahorra mucho dinero en diseño de motores, muchas piezas son comunes.

Según la revista británica Car Magazine, Mercedes está desarrollando motores con la misma estrategia, y volverán los seis en línea. La marca alemana abandonó esta configuración en la década de los 90. Se habla de cuádruple sobrealimentación: biturbo "normal" y biturbo eléctrico, un 2.9 L6 con 400 CV y un tiempo ridículo de respuesta al acelerador.

¿Un rival Mercedes para el Audi TT? ¿Por qué no?

Categorías: Mercedes-Benz, Cupés

Audi TT-S

Los compactos de tracción delantera se han vuelto Premium, así, como el que no quiere la cosa. Tanto Audi como BMW y Mercedes-Benz tienen/tendrán gamas con varios modelos de tracción delantera que compitan entre ellos. No están todos los huecos cubiertos, es ahí donde va el siguiente rumor. Cuenta la edición alemana de Autobild que para 2019 la marca de la estrella puede tener su respuesta al Audi TT, más de 20 años después de la aparición de su rival.

Será la segunda generación de la gama compacta de Mercedes por entonces -obviamente será con la plataforma de tracción delantera/total (MFA)- y coincidirá con la mitad de ciclo de vida del Audi TT actual (8S). A su vez, el TT está basado en la plataforma MQB, que será el denominador común de los coches del segmento B-D de múltiples modelos del Grupo VAG, incluyendo todos sus compactos.

Lo que nos podemos esperar es previsible: motores de cuatro cilindros (no descartaría los de tres), versiones de acceso con tracción delantera y total para las demás. Es muy probable que haya versión Diesel, como en el CLK, así como versiones coupé y descapotable. ¿Por qué no? He mezclado las apuestas de Autobild con las mías, esta gente empieza a ser muy previsible.

¿Será este el nuevo Hyundai Elantra?

Categorías: Hyundai, Compactos segmento C



Al Hyundai Elantra sabemos que le queda muy poco tiempo en su formato actual y está a la espera de su relevo. Los compañeros de Indianautosblog han publicado en su página una imagen del que podría ser el sucesor de la berlina compacta, si bien no estamos del todo seguros.

Con tantos retoques por ordenador que se hacen hoy día cuesta reconocer en ocasiones cuando algo es real o no. En principio la imagen que ves más arriba podría ser el nuevo Elantra (además lo pone en el lugar de la matricula) pero por ahora lo vamos a dejar en duda. ¿Y qué vemos? Pues un vehículo de clara inspiración i30/i40, con una parrilla frontal mucho más grande con detalles cromados y unas ópticas de formas más sugerentes.

Jeremy Clarkson pegó un puñetazo al que le llevó la cena tarde

Categorías: Etc.



Cógelo con pinzas, porque la fuente de esta información es The Mirror, y no podemos decir que sea precisamente "fiable al 100%". Al parecer, Jeremy Clarkson, que como sabes, porque te lo contó Javi ayer, está suspendido de su empleo en la BBC, propinó un puñetazo a un tal Oisin Tymon, un productor de la televisión pública.

¿La razón? Tymon no habría llevado a tiempo la cena a Clarkson tras la filmación del especial de la BBC en Newcastle. Así lo han contado dos supuestos testigos presenciales "de la hazaña".

Resulta complicado sacar conclusiones de esto, más cuando no sabemos el grado de certeza de estas afirmaciones, pero resulta, en cierto modo, surrealista.

Rumore Rumore: En la nueva generación del Audi Q7 tendrá versión RS

Categorías: Audi, Tuning y preparaciones, Industria, Deportivos, SUVs y todoterrenos



En el año 2005 la marca de los cuatro aros presentó su gran SUV, el Q7. Un modelo cuyo destino potencial era EE. UU. y China, pero sorprendentemente también fue muy bien acogido en el viejo continente. Tanto fue así que rompió todas las estimaciones de venta que se tenían previstas para Europa.

Se posicionó como referencia de su segmento y, hoy en día después de 10 años, sigue dando "guerra". El modelo actual está a la espera de la nueva generación, que fue presentado en el Salón del Automóvil de Detroit. Es verdad que ha recibido pequeños lavados de cara y actualizaciones en su equipamiento y motores durante estos años. Y que no ha resentido en exceso el paso del tiempo, ni la competencia.

Lo que más sorprendió de esta versión durante su vida comercial, es que no tuviera ninguna versión enfocada a la deportividad, si hubo versiones con gran potencia y con una cuadriga importante de caballos, pero ninguna vino firmada por la gama S o RS.

En los hermanos pequeños del Q7, el Q5 y Q3. Si tuvieron una variante de alto rendimiento, en el caso del Q7 una versión deportiva denominada SQ5 y en el más pequeño de la saga "Q", el Q3, encontramos el apellido performance RS, otorgándole un dinamismo novedoso en un SUV de su categoría.

¿Más caro el nuevo Vitara que el S-Cross? En Bélgica y Suiza, sí

Categorías: Suzuki, Utilitarios Segmento B, Crossovers



El próximo mes de marzo llegará a los concesionarios españoles el nuevo Vitara, un modelo que nada tiene que ver con la anterior propuesta de idéntico nombre que Suzuki ofertaba décadas atrás. Ahora es un crossover del segmento B que tendrá la complicada misión de plantar cara a los Juke, Captur y 2008 entre otros.

De momento no conocemos lo que costará en el mercado español pero tanto en Suiza como en Bélgica las respectivas filiales de Suzuki ya han comunicado los precios y podemos hacer un enfrentamiento directo con su hermano mayor el SX4 S-Cross. La primera curiosidad es que el Vitara, al contrario de lo que se había anunciado durante su presentación en el Salón del Automóvil de París, será en estos dos mercados más caro que el S-Cross equivalente por motor y transmisión, algo que nos deja muy asombrados.

La oferta del Vitara en Bélgica está compuesta por un motor de gasolina con 1,6 litros y 120 CV que se puede pedir con tracción total o al eje delantero, y con cambio manual de cinco velocidades. El diésel llegará algo más adelante.

¿Un miniPanamera como eléctrico puro?

Categorías: Porsche, Segmento E grandes y lujosos



La historieta del Pajun, o Panamera en miniatura, viene de lejos, de muy lejos. Por precio, el Panamera convencional va enfocado al segmento F, donde militan los Clase S, Serie 7 o Audi A8, aunque en espíritu tal vez encaje mejor enfrentado a las variantes prestacionales de los Serie 5 o al CLS, más cercanos al segmento E.

Sea como sea, con una tarifa que arranca en los 95.000€, está claro que hay espacio de sobras por debajo de él para buscar hueco a otra berlina dentro de Porsche. Y es que si el Macan ha podido ser una realidad, comercialmente exitosa en su arranque, y con un precio de 50.000€ para el básico (cuando salga, de momento arranca en 65.000 aproximadamente), el Pajun bien podría buscar un camino similar.

El caso es que, año tras año, Porsche se ha resistido a revelar exactamente si ese tipo de coche acabará siendo una realidad comercial.

¿Vuelven los Buick Grand National y GNX?

Categorías: Buick

1987 Buick GNX

Uno de los pepinos americanos de los 80, no muy conocido por estos lares, fue el Buick Grand National y su vitaminada versión GNX preparada por McLaren. Por su forma igual no lo parece, pero el GNX llegó a ganar al Corvette en aceleración. Estos días han corrido intensos rumores de su regreso en Estados Unidos.

Fue debido a que el concesionario Liberty Buick de South Charlotte (Carolina del Norte) estaba aceptando pedidos para estos dos modelos, asegurando que las primeras unidades les llegarían a ellos. No hay anuncios oficiales de General Motors sobre esos coches, pero consideremos que el gigante de Detroit ha renovado las denominaciones comerciales correspondientes en la USPTO este año, y para usarlas en coches de verdad.

Lo que parecía una metedura de pata de un concesionario por revelar información comercial, se ha "zanjado" temporalmente como un error de comunicación. Puede que estén ganando tiempo. Ambos Buick son realizables sobre la plataforma Alpha del grupo, de propulsión trasera, que se emplea en el Cadillac ATS y CTS.

[Fuente: GM Authority]

El futuro Porsche Panamera llegará en 2016 sin la "ayuda" de Audi

Categorías: Porsche, Industria



Puede que el Porsche Panamera no sea el coche más bonito de la producción, pero junto con el Cayenne es la vaca lechera de Porsche. Y para la siguiente generación, Porsche está desarrollando un modelo con carrocería de aluminio y, supuestamente, un diseño más agraciado que el del actual.

Basado en una nueva plataforma para coches de tracción trasera e integral, conocida como MSB, el Panamera de nueva generación integrará diversas soluciones para reducir su peso y una nueva familia de motores V6 y V8.

Saab-NEVS podría estar ultimando un acuerdo con una empresa asiática

Categorías: Saab, Industria



Un nuevo capitulo de saga Saab acaba de ver la luz aunque en esta ocasión llega acompañado de lo que podrían ser buenas noticias. La firma sueca lleva con la producción parada desde mayo y en agosto se declaró en bancarrota por lo que cualquier noticia relativa a su posible continuidad es bienvenida.

Según las últimas informaciones parece que NEVS, propietaria de Saab, habría firmado ya un acuerdo preliminar con una empresa asiática en el que la nueva se convertiría en la accionista mayoritaria. Además de inyectar una buena suma de dinero, este nuevo asociado debería comprometerse a garantizar la continuidad de la firma y al desarrollo de nuevos productos, si bien todo esto hay que tomarlo con cierta cautela dado que oficialmente no se ha confirmado nada. Al parecer hay un contrato de confidencialidad que no permite hablar del tema hasta que esté completamente cerrado.

Autoblog Español

Las más comentadas (últimos siete días)

Comentarios recientes