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¿Vuelven los Buick Grand National y GNX?

Categorías: Buick

1987 Buick GNX

Uno de los pepinos americanos de los 80, no muy conocido por estos lares, fue el Buick Grand National y su vitaminada versión GNX preparada por McLaren. Por su forma igual no lo parece, pero el GNX llegó a ganar al Corvette en aceleración. Estos días han corrido intensos rumores de su regreso en Estados Unidos.

Fue debido a que el concesionario Liberty Buick de South Charlotte (Carolina del Norte) estaba aceptando pedidos para estos dos modelos, asegurando que las primeras unidades les llegarían a ellos. No hay anuncios oficiales de General Motors sobre esos coches, pero consideremos que el gigante de Detroit ha renovado las denominaciones comerciales correspondientes en la USPTO este año, y para usarlas en coches de verdad.

Lo que parecía una metedura de pata de un concesionario por revelar información comercial, se ha "zanjado" temporalmente como un error de comunicación. Puede que estén ganando tiempo. Ambos Buick son realizables sobre la plataforma Alpha del grupo, de propulsión trasera, que se emplea en el Cadillac ATS y CTS.

[Fuente: GM Authority]

El futuro Porsche Panamera llegará en 2016 sin la "ayuda" de Audi

Categorías: Porsche, Industria



Puede que el Porsche Panamera no sea el coche más bonito de la producción, pero junto con el Cayenne es la vaca lechera de Porsche. Y para la siguiente generación, Porsche está desarrollando un modelo con carrocería de aluminio y, supuestamente, un diseño más agraciado que el del actual.

Basado en una nueva plataforma para coches de tracción trasera e integral, conocida como MSB, el Panamera de nueva generación integrará diversas soluciones para reducir su peso y una nueva familia de motores V6 y V8.

Saab-NEVS podría estar ultimando un acuerdo con una empresa asiática

Categorías: Saab, Industria



Un nuevo capitulo de saga Saab acaba de ver la luz aunque en esta ocasión llega acompañado de lo que podrían ser buenas noticias. La firma sueca lleva con la producción parada desde mayo y en agosto se declaró en bancarrota por lo que cualquier noticia relativa a su posible continuidad es bienvenida.

Según las últimas informaciones parece que NEVS, propietaria de Saab, habría firmado ya un acuerdo preliminar con una empresa asiática en el que la nueva se convertiría en la accionista mayoritaria. Además de inyectar una buena suma de dinero, este nuevo asociado debería comprometerse a garantizar la continuidad de la firma y al desarrollo de nuevos productos, si bien todo esto hay que tomarlo con cierta cautela dado que oficialmente no se ha confirmado nada. Al parecer hay un contrato de confidencialidad que no permite hablar del tema hasta que esté completamente cerrado.

Dacia podría llegar a Australia en 2017

Categorías: Dacia, Renault, Industria, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Crossovers



El éxito de Dacia en Europa es más que evidente. Han pasado 10 años desde que iniciase su nueva etapa comercial con el lanzamiento del Logan y aunque muchos tenían dudas sobre su viabilidad en un mercado tan exigente como este, finalmente se ha demostrado que hay hueco para productos sencillos y de coste asequible.

Los modelos de Dacia ya sabes que también son comercializados con el sello Renault en otras regiones del planeta, unas más lejanas (Latinoamérica, India, Sudáfrica) y otras no tanto (Rusia, Ucrania, etc). Dada la elevada demanda de modelos como los Duster y Sandero en prácticamente todos los países en los que están presentes, Renault está estudiando la posibilidad de llevar la marca también a Australia e intentar conquistar a los consumidores que buscan ante todo productos de coste reducido.

En los últimos meses la estrategia de Renault en Australia ha dado unos excelentes frutos. Consiste en mejorar la relación precio-producto, aumentar la red de distribución y mejorar el acceso a la financiación con paquetes favorables para el consumidor.

Los planes de Cadillac salen a la luz tras la reunión con los concesionarios

Categorías: Cadillac, Industria



Además del cambio en las denominaciones de sus modelos y la entrada en nuevos mercados, Cadillac tiene planes prometedores que deberían garantizar el futuro de la firma a corto y medio plazo o al menos así parece ser tras la reunión celebrada hace unos días entre los responsables de la firma y los concesionarios.

Para conseguir que Cadillac tenga mayor difusión es necesario ampliar la oferta de modelos y parece que entre los que están por llegar habrá un descapotable. De momento no tenemos muy claro si tomará como base de partida el ATS o el CTS pero sí parece claro que no será un sucesor directo del XLR, demasiado exótico y caro para muchos usuarios. Pese a que la marca presentó algunos bocetos del modelo, algunos responsables han afirmado que no es una prioridad aunque esto simplemente podría ser una maniobra de despiste para no adelantar detalles a la competencia.

¿Un SEAT León sedán? No está totalmente descartado

Categorías: SEAT, Industria, Compactos segmento C



A SEAT las cosas le están yendo bastante bien en los últimos meses. La llegada del León ha permitido a la firma española aumentar sus ventas en los principales mercados europeos y de cara a los próximos meses deberían seguir al alza.

La tercera generación del León se ha convertido en el segundo pilar de la marca por volumen y, en algunos países incluso supera la demanda del popular Ibiza. La introducción de la carrocería familiar ST ha sido clave para tal éxito y en estos días se suma el X-Perience -en la imagen superior-, la opción de aspecto campero que debería tener un buen recibimiento en los mercados del centro y norte de Europa.

Pensábamos que con el lanzamiento del León X-Perience la gama quedaría al completo pero durante el Salón del Automóvil de París algunos medios pudieron entrevistar a Alejando Mesoneros el cual dejó caer que todavía no se ha cerrado la familia del compacto.

Volkswagen podría lanzar un Golf R TDI con 240 CV

Categorías: Volkswagen, Industria, Compactos segmento C



Parece que la deportividad en Volkswagen no se limitará a la versiones de gasolina y tras la presentación hace unos meses del nuevo Golf R con el motor de dos litros turbo con 300 CV, la gama podría completarse en unos meses con una variante de idéntico carácter pero motor diésel.

Según publica una web australiana tras haber hablado con Hanno Helden, máximo responsable del desarrollo de nuevos motores, igual que el nuevo Passat recibirá el motor sobrealimentado del Golf R, el compacto podrá recibir el diésel más potente con 240 CV. ¿Será algo sencillo? En principio ambos modelos están desarrollados sobre la plataforma modular MQB y por tanto cualquier opción mecánica es válida en ambos vehículos.

Ferrari habría patentado un motor de moto

Categorías: Ferrari, Industria



Al parecer Ferrari registró una patente para un motor de moto. La patente tiene fecha del 1 de octubre por lo que a priori no es una broma de 1º de april y menos aún de los santos inocentes.

Según Autocar, Ferrari depositó una patente para un "motor de combustión interna de 2 cilindros en configuración en V". En otras palabras, un motor de moto. Además, la patente hace también referencia a un árbol de equilibrado para reducir las vibraciones. ¿Pero para qué?

El Ford Mustang costará casi lo mismo que un VW Golf GTI

Categorías: Ford, Descapotables, Cupés, Deportivos



______________________ Relacionada:



Prueba: Ford Mustang A sus 50 años, objeto de fantasías, de obras de preparadores, protagonista de películas y con más de nueve millones de copias vendidas, no puede ser más verdad decir que el Mustang no necesita presentación. Aunque claro, este nuevo Mustang es, probablemente, el Mustang que más ha cambiado desde la introducción del modelo de la mitad de 1964. Sigue leyendo ->
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La idea de ver por suelo europeo el nuevo Ford Mustang es algo que nos ha encantado. La firma ha pensado desde el principio en su comercialización a nivel mundial y tras el lanzamiento en Estados Unidos, será el viejo continente el que lo reciba.

Todavía tendrás que esperar hasta el segundo trimestre del 2015 pero poco a poco vamos conociendo nuevos detalles de este interesante pony-car. Se ha descartado la versión V6 más sencilla que si se vende en Estados Unidos por cuestión de emisiones y carácter, demasiado soso para la imagen que tiene en Europa. Sabiendo esto, será el 2.3 Ecoboost el encargado de abrir la oferta en combinación con el cambio manual de seis velocidades o bien uno automático (dependerá del país y lo que decida cada filial).

Con 314 CV de potencia y un par de 434 Nm, alcanzará los 234 km/h de velocidad máxima sin que los consumos se eleven en exceso (aunque no gastará poco).

¿De verdad quiere Fiat comprar un cacho de Piaggio?

Categorías: Fiat, Industria, Motocicletas y scooters



Por razones que no vienen al caso (pero que algún día os contaré) estaba yo hablando la semana pasada con la gente de Piaggio en Italia, cuando alguien de por allá me dijo "¿no has oído los rumores de nuestra fusión con Fiat?". Lo contó entre risas, pero... ¿de qué iba todo eso?

No había escuchado nada, no, pero me puse a escarbar por todos los lados para tratar de encontrar información fiable al respecto. Primero di con sendos artículos del Corriere della Sera y del Il Sole 24 Ore, donde se hacía mención a un documento publicado por DealerReports. Después tuve que ingeniármelas para conseguir acceder a dicho documento, que es de pago para los usuarios de DealerReports.

Ésto es lo que me encontré.
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