De momento no hay nada oficial pero ya se puede leer por diversos foros del mundo del automóvil que el Nissan Note comercializado en Europa podría recibir un pequeño lavado de cara para ponerse al día ahora que la competencia se renueva y cada vez hay más rivales.
Hace unos meses, Nissan realizó unos ligeros retoques en la estética del modelo, con molduras totalmente pintadas, materiales de mayor calidad en el interior y más equipamiento y en las últimas semanas han incorporado la mecánica diésel de 105 CV.
En el Salón del Automóvil de París podría llegar la misma configuración comercializada en Japón, con nuevos paragolpes, faros de diseño renovado, llantas y colores puestos al día, instrumentación de diseño más moderno con aros cromados en las esferas, etc. Al no haber confirmación por parte de la marca, nos tocará esperar todavía unas semanas.
No sabíamos si lo estabas esperando todavía, pero sólo por si acaso, aquí tienes la noticia: General Motors ha cancelado el desarrollo de su motor V12.
La idea básica era utilizar este descomunal propulsor de más de siete litros para mover una nueva superberlina con el escudo de Cadillac, pero dado que finalmente no veremos tal cosa y la filial de GM tiene bastante con los V8 actuales, no merecía la pena seguir invirtiendo dinero en el proyecto. De hecho, incluso parece que hay posibilidades de que Cadillac recurra a un 3.6 V6 con inyección directa y doble turbo para su próximo sedán.
Hemos aprendido un montón de cosas escribiendo sobre este mundillo. Entre ellas, que nadie gana a los alemanes cuando hay que inventarse rumores, y que GM es capaz de remarcar cualquier coche bajo el Sol. Un artículo de Auto Motor und Sport consigue combinar ambas en un solo texto, contándonos que la llegada del Saab 9-1 traerá consigo un derivado con el sello de Saturn, e incluso tal vez una variante Pontiac. Según la revista, el modelo de Saab podría recibir una mecánica híbrida al poco de su lanzamiento, y la versión de Saturn contará con un techo desmontable entre los pilares A y B. Otra perla digna de nuestra atención es la posibilidad de un 9-1 con el escudo de Buick. Ya. Claro que sí, hombre. Se ve que el becario de turno tenía que cumplir con su cupo de artículos.
Y la cosa parece oficial. Subaru España ha desmentido hoy mismo la existencia de un WRX diésel. Citando a Subaria, el blog de la compañía "En nuestro país y a menos en el medio plazo, podemos confirmaros que no hay ningún plan en firme para fabricar o comercializar un Impreza WRX con motor boxer diesel". Punto pelota. Cierto es que con un poco de malicia podría intuirse el lanzamiento de dicho modelo en otros países, pero muy raro sería que se comercializara una variante diésel solo para el resto de Europa.
Así son las cosas. Los amantes de la gasolina respirarán aliviados; los de los petroleros tendrán que seguir esperando; y nosotros nos quedaremos con la duda de cómo sonaría un Impreza WRX con motor a gasoil.
En un reciente artículo publicado por Associated Press después de entevistar al vicepresidente de GM Bob Lutz, se dijo que al ejecutivo de 75 años le gustaría dejar la compañía tras lanzar al mercado un híbrido de enchufe, posiblemente en 2010. Bien, tras recibir suficientes llamadas como para freír una centralita, Lutz ha dejado las cosas claras con un claro y contundente "No estoy pensando en la jubilación".
Posiblemente el embrollo tenga que ver con el hecho de que Lutz dijo que quería retirarse después del lanzamiento de un híbrido de enchufe o plug-in, lo que fue interpretado por Associated Press como "inmediatamente después de". Lutz ha añadido todo fue un malentendido, y que aunque lo publicado es una posibilidad, no está en sus planes. Está claro que la polvareda que se levantó ayer sirve para hacerse a la idea de lo importante que es Bob Lutz para General Motors.
El fabricante ya ha dicho que cuando llegue el momento buscará un sustituto para su actual vicepresidente, pero será difícil encontrar a alguien capaz de llenar el hueco dejado por "Maximum" Bob.
Llevábamos tiempo sin escuchar nada sobre la versión a cielo abierto del Veyron, pero Autogespot nos saca de esta sequía informativa con nuevos rumores, según los cuales Bugatti ya tiene un prototipo rodando, e intenciones de vender el modelo definitivo a comienzos del año que viene. Aparentemente y por lo que han comentado fuentes internas, el único problema está en las inevitables dificultades aerodinámicas presentes al eliminar el techo, que limitarían su velocidad máxima muy por debajo de la conseguida por el modelo de techo fijo: concretamente a 340 km/h. Ya, podemos sentir tu decepción. ¿Qué harás ahora con ese millón de euros? Uno de los detalles interesantes es que el techo en cuestión no se podrá guardar dentro del vehículo, por lo que si las nubes te juegan una mala pasada, deberás crear una improvisada capota con los billetes de 500 euros que lleves en los bolsillos.
Los chicos de Fast Lane Daily tuvieron la oportunidad de entrevistar a Stefan Winkelmann, jefe máximo de Lamborghini y en la conversación pudieron dilucidar algunas dudas. Primero hablaron sobre el Reventón y del concepto tras la construcción de este superdeportivo. Luego sobre si el Audi R8 representaba competencia para el Gallardo, a lo cual Winkelmann contestó que eran vehículos absolutamente diferentes y que ambos están dirigidos a públicos y bolsillos distintos. La última pregunta tuvo que ver con los rumores sobre un posible SUV, despachados rápidamente con una negativa que no deja espacio para la duda: "No SUV", dijo en inglés. Con eso, los más puristas ya pueden dormir tranquilos.
La publicación británica What Car? informa que Mazda está seriamente considerando una versión MPS/MazdaSpeed del Mazda2, lo que viene a alimentar aún más la hoguera de rumores que ya circulan al respecto. Se dice que esta variante más potente llevará un motor turbo de 2,0 litros con inyección directa, el cual producirá 230 caballos y una par motor de 312 Nm.
Adicionalmente, la revista reporta que el fabricante japonés presentará una versión revisada del RX-8 en el Salón de Tokio, evento que se realizará el próximo mes. Si bien aún no se conocen detalles de este modelo, se sabe que en exhibición estará un concepto híbrido impulsado por una combinación de motor a gasolina y otro eléctrico a hidrógeno.
La fiebre de los pequeños "hot hatch" parece que vuelve a tomar fuerza y después de que el segmento de los polivalentes suba varios peldaños en cuanto a potencia y prestaciones, los urbanos hacen lo mismo.
Fiat ya ha confirmado que el atractivo 500 tendrá una variante Abarth que con el kit de potenciación podría alcanzar los 155 CV de potencia. Citroën tiene en el C2 VTS un vehículo bastante rápido con sus 125 CV, y ahora parece que el Twingo de segunda generación podría tener una versión por encima del GT.
Posiblemente y si finalmente sale al mercado, la denominación del Twingo más deportivo sea RS y su potencia podría oscilar entre los 150 y 170 CV, mucha para un modelo de peso tan contenido. De momento, en las fotos espía se aprecia que "algo bueno" esta en preparación.
Poco después de que Toyota anunciara la formación de un "comité para crear automóviles interesantes", la revista Best Car revela que el largamente rumoreadoAE86 ha recibido el visto bueno, esperándonos en los concesionarios en el invierno de 2008 (al menos en Japón).
El nuevo artículo se atreve incluso a entrar en detalles técnicos pese a no haber todavía un anuncio oficial; menos de 4 metros de largo y 1,7 metros de ancho, solo 1,35 metros de altura y un peso inferior a una tonelada. ¿Motor? En teoría, el AE86 se deslizará en las curvas gracias a un 1,5 2NZ-FE de 120 caballos, que pueden no parecer muchos, aunque con su peso y dimensiones deberían bastar para garantizar unas buenas prestaciones (no hablemos ya de lo que harán con él los especialistas del tuning nipón). Pero espera, porque si la noticia te ha sorprendido, más lo hará el origen de su plataforma. Porque si hace meses se especulaba con la posibilidad de que Toyota creara un nuevo chasis desde cero, ahora Best Car afirma que el esqueleto el AE86 será obra y arte de Fuji Heavy Industries, es decir, Subaru.
¿Lo mejor del asunto? Los ejecutivos de Toyota han dejado muy claro que quieren al modelo por debajo del millón y medio de yenes, o lo que es lo mismo, 9.200 euros/12.300 dólares al cambio de hoy. Suena bien, ¿eh?
Nota: las imágenes de la revista son evidentemente montajes muy inspirados por el Celica, que nadie corra a darlos por fotos.
Hay tal cantidad de gente dentro y fuera de Ford contando historias tan diferentes sobre Volvo, que es totalmente factible que la marca sueca se venda y Ford no se entere hasta unas semanas después. The London Times Online publicó ayer un artículo que dice que la empresa del óvalo azul decidió "en principio" vender Volvo hace dos semanas atrás durante un reunión de la dirección. Eso según lo informado por fuentes no reveladas. Varias publicaciones se hicieron eco de la noticia, incluyendo al New York Times, que citó a "gente con conocimiento de la situación". Lo raro es que esa gente dijo que la reunión fue la semana pasada y no dos semanas atrás. Poco después de la nota de The London Times, Detroit News publicó una columna que decía que "Ford no confirmará una posible venta de Volvo" y además citó a John Gardner, protavoz europeo de Ford diciendo que "no estamos en conversaciones con ninguna compañía en relación a la venta de Volvo". También citó a John Hoyt, un representante de Ford América, quien señaló que la reunión de los ejecutivosfue la semana pasada, pero que "él no sabía de ninguna decisión". Aún así, otro artículo apareció este lunes en la mañana en London Times, poniendo en marcha nuevamente los rumores de venta.
El Clase A ha muerto, y no da la impresión de que se vaya a ir mucha gente al velatorio. Como os contamos a principios de mes, el hijo menos querido de Mercedes no recibirá un sucesor al uso, sino que en su lugar, el fabricante lanzará varios nuevos modelos para aquellos consumidores que busquen lujo en frasco pequeño. La noticia, es que al parecer estarían basados en el esqueleto del próximo Clase B, que dará su salto generacional en 2011.
El actual Clase B solo se ofrece en carrocería monovolumen, pero el próximo modelo podría estar acompañado por un "sports hatch" e incluso un roadster, tal vez inspirado por el Vision SLA mostrado el año 2000 en Detroit. De ser cierta la noticia, publicada por Auto Bild, además la Clase B podría estar basada parcialmente en la nueva C, lo que implicaría tracción trasera y motores más potentes, mejorando con mucho lo presente.
De todas formas todavía quedan unos cuantos años hasta 2011, así que no conviene darle demasiada credibilidad a esta información. Al menos, no hasta que empiecen a llegar las primeras fotos espía.
El Jaguar XF será presentado de una vez por todas en Frankfurt como modelo de pre-producción, aunque el automóvil que saldrá de las cadenas, sin embargo, no tendrá la potencia atronadora que se podría pensar viendo el prototipo. Al menos, no en un principio. Las primeras versiones del XF serán ofrecidas con motores V6 de 2,7 y 3,0 litros, dejando como opción más deportiva un 4,2 V8 sin sobrealimentador. Evidentemente, esto no quiere decir que no se vaya a ofrecer una versión todavía más potente, simplemente que el V8 de inducción forzada y 500 caballos (compartido con Land Rover) tendrá que esperar un poco más hasta su lanzamiento, al igual que el diésel biturbo de 250 caballos que podría ofrecerse tras el primer rediseño del modelo.
Evidentemente, todo esto es especulación pura y dura, así que tómate la noticia con un poquito de escepticismo. No digas que no te avisamos.
Parece que Honda quiere seguir creciendo en los mercados de America Latina y para ello, nada mejor que ampliar y mejorar la oferta existente, con nuevas versiones como la carrocería sedán del pequeño Fit.
Disponible en países como Tailandía, Vietnam, China o Taiwán, el Fit Aria es la versión berlina del Fit/Jazz, aunque estéticamente no se parecen demasiado. Sí comparten en cambio el diseño del interior, con el mismo salpicadero.
Honda está realizando una serie de sondeos para saber si podría ser interesante el lanzamiento de este modelo, que llegaría para competir con los Fiat Siena, VW Polo Sedán o el Ford Fiesta Sedán. De ser positiva la encuesta, podría producirse en Brasil en un corto periodo de tiempo.
Al mismo tiempo que MINI ultima el lanzamiento del Clubman junto al resto de su catálogo de 2008, vuelven los rumores sobre un posible SUV, supuestamente inspirado por el Austin Ant y el Mini Moke, dos diminutos todoterrenos creados en su día para el ejército británico. Al parecer el estudio de California de BMW ya está trabajando en su diseño, y la producción se llevaría a cabo en la planta que los bávaros tienen en Spartanburg, Estados Unidos. Este Maxi MINI incluiría el sistema de tracción integral xDrive y si los rumores son ciertos, compartiría chasis con la Serie 1. Gracias a la flexibilidad de las instalaciones de Spartanburg, de llegar a producción compartiría cadena con los X5 y Z4.
Pincha en el recorte de la derecha si quieres ver un dibujo sobre el hipotético aspecto del SUV, junto a varias fotos espía del Clubman.
