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RUF presenta su Porsche eléctrico

Categorías: Porsche, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos


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Las noticias sobre el Porsche eléctrico firmado por RUF eran ciertas, sólo que al final ha resultado ser un 911 y no un Cayman como se pensaba. Movido por un motor eléctrico de tres fases entregando 210 CV y 650 Nm, el eRUF Model A puede alcanzar los 100 km/h en menos de siete segundos, y obtener una velocidad máxima de 225 km/h.

La energía necesaria se encuentra almacenada en unas baterías de fosfato de hierro e iones de litio (550 kg, 317 voltios y 480 amperios), compuestas por 96 celdas. Cargarlas hasta arriba requiere nada menos que 10 horas, y teóricamente, con la ayuda de sus frenos regenerativos puede recorrer un máximo de 320 km, si bien RUF advierte de que podrían quedarse en 250 dependiendo del uso que des al acelerador.

En cuanto al precio... esperamos que no estés sacando ya la cartera, porque por el momento sólo es un prototipo. No sería extraño de todas formas que llegara a producción, si bien RUF advierte en su nota de prensa que podrían aguardarnos cambios de mayor o menor importancia en el modelo definitivo.

Galería: eRUF Model A


[Fuente: RUF]
[Artículo en inglés]

Ruf prepara un Cayman a baterías

Categorías: Porsche, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos


Haz clic en la foto de arriba para saltar a la galería del Ruf CTR3 (sin relación con el nuevo modelo)

Puede parecer que esto de los deportivos eléctricos es coto privado de Lotus, pero Ruf, el constructor y preparador alemán especializado en Porsche, ha escogido el Cayman para crear su nuevo superdeportivo. Las comparaciones con el Tesla Roadster son inevitables, así que no vamos a tratar de evitarlas.

Si lo ponemos frente al deportivo estadounidense, el modelo de Ruf será menos potente (150 kW contra 185 kW), pero por contra entregará un par motor tan arrollador como netamente superior (650 Nm, el Roadster desarrolla 375 Nm). Su propósito, como buen Ruf, será alcanzar la máxima velocidad posible: 200 km/h. Puede parecer poco, pero se trata de una cifra muy elevada para un vehículo eléctrico con pretensiones de GT.

La autonomía de sus baterías de litio es por el momento uno de sus mayores secretos, al igual que el precio del vehículo. Tendremos que esperar al mes que viene para conocer todos los detalles.

Galería: RUF CTR 3


[Artículo en inglés]

RUF le da más altura al Porsche Carrera GT

Categorías: Porsche, Accesorios, Deportivos



Una de las características de los automóviles deportivos es que van muy pegados al suelo, lo que al mismo tiempo se convierten en un dolor de cabeza cuando las calles de tu ciudad parecen una pista de pruebas para todoterrenos o simplemente debes pasar por un badén. Para terminar con el sufrimiento de los dueños del Porsche Carrera GT, los alemanes de RUF llegan al rescate con un sistema hidráulico, que con sólo el toque de un botón, eleva la suspensión delantera en hasta 5 cm, pudiendo realizarse la operación a una velocidad máxima de 64 km/h. El precio de la modificación es de 14.800 euros mas impuestos (19.993 dólares).

[Artículo en inglés]

Datos oficiales y más fotos del RUF CTR 3

Categorías: Deportivos



Antes que nada y a pesar de lo dicho, el RUF CTR 3 no es un derivado del Porsche Cayman. Pero, no por eso ello menos sorprendente, sobre todo después de conocer las especificaciones técnicas oficiales.

El cuerpo del CTR 3 es una creación de RUF construida de aluminio, kevlar y fibra de carbono. Centrado en la parte trasera de su chasis, el motor bóxer biturbo de seis cilindros y 3.746 cc de este deportivo produce 700 caballos a 7.000 rpm, y un par motor de 890 Nm. Semejantes cifrlas le permite ir de 0 a 100 en sólo 3,2 segundos, y alcanzar una velocidad máxima de 375 km/h. La transmisión es secuencial de seis velocidades y hace llegar la fuerza del motor a las ruedas traseras. Para lograr detener a la bestia, RUF incluyó tras los radios de sus llantas (19" delante y de 20" detrás) frenos de cerámica con discos de 380 mm y pinzas seis pistones.

Al igual que otros superdeportivos como el Enzo, el Carrera GT o el SLR McLaren, el CTR 3 tiene un precio sólo para los más valientes: hasta 380.000 euros.

Galería: RUF CTR 3

RUF presenta el nuevo CTR3

Categorías: Porsche, Tuning y preparaciones, Deportivos



RUF, creador de algunos de los Porsches más salvajes de la historia, está listo para dejar suelta a su nueva bestia en la Autobahn. Esta vez, los sustos en la autopista los dará el nuevo CTR3, un superdeportivo basado como de costumbre en un chasis Porsche que ha sido presentado hoy en Bahréin, donde no faltan los clientes potenciales dispuestos a pagar su precio base de 300.000 euros.

Bajo su piel de aluminio y fibra de carbono, el nuevo RUF tiene el corazón de su más grande e igualmente desequilibrado hermano mayor, el 911 RT12. Su motor 3.8 biturbo rinde 700 caballos y 890 Nm, y al parecer va asociado una transmisión secuencial de siete velocidades. ¿Velocidad máxima? Esperemos que te conformes con 360 km/h.

Ya está tardando YouTube a surtirnos de vídeos de este misil tierra-tierra atacando Nürburgring.

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