Si eres de los que se quedaron con un chasco de narices cuando Audi negó la producción del R8 TDI V12, al menos puedes consolarte con la noticia de hoy. Según las últimas informaciones, Audi ha confirmado el lanzamiento del rumoreado R8 V10 durante el segundo trimestre del año que viene. Y no hablamos de un motor V10 cualquiera, sino del 5,2 biturbo de 580 CV empleado en RS6 Avant (¿alguien creía que iba a ser exclusivo de una ranchera?).

La noticia ha sido dada por Wolfgang Hatz durante una entrevista con la gente de Autocar. Hatz, en caso que no lo sepas (tampoco te vamos a culpar) es el jefe de desarrollo de motores del Grupo Volkswagen, y ha asegurado que todo está listo para la futura comercialización del vehículo. Los problemillas de refrigeración iniciales que terminaron con un par de barbacoas improvisadas han sido resueltos mediante la inclusión de una toma de aire en el techo como la del R8 V12 TDI Concept, cosa que agradecerán los consumidores interesados.

En cuanto al nombre del modelo (aquí viene lo peliagudo) parece que este podría ser RS8, aunque es evidente el riesgo de confusión con una posible variante RS del buque insignia de Audi. Ya te contaremos más cuando haya algo seguro al respecto.

[Vía German Car Scene]
[Artículo en inglés]

El Audi R8 es uno de esos deportivos que hacen girar cabezas donde quiera que vayan, y su motor V8 de 420 CV lo transforma en un juguete más que goloso para las escapadas de fin de semana al circuito. No obstante, los alemanes llevan tiempo preparando una versión V10 con la que inyectar algo de esa rabia que según algunos no tiene el modelo actual, y un nuevo prototipo ha sido avistado en Nürburgring.

Anteriormente, una unidad de pruebas se incendió por sorpresa mientras circulaba, así que la capturada esta vez por Hans Lehmann y compañía incorpora un sistema de extinción electrónico delatado por dos botones rojos, uno en cada retrovisor. En caso de fuego, el piloto saldría disparado para pulsarlos y evitar de esta forma males mayores; un "extra" que afortunadamente no será necesario en el modelo comercial. Otras novedades más interesantes para los consumidores son las entradas de aire tras las puertas, ahora de mayores dimensiones, y unos faldones modificados que le ayudarán a diferenciarse del R8 base (en caso de que la gente no se percatara por el sonido de sus 500 caballos).

Si nada se tuerce y Hefesto lo tiene a bien, el R8S (o como quiera llamarlo Audi) se pondrá a la venta a mediados de 2009.

[Artículo en inglés]

La leyenda dice que BMW y Mercedes-Benz tienen un acuerdo de caballeros para no ir tras el Porsche 911. Por el motivo que sea, el construir un biplaza deportivo del mismo estilo nunca ha estado en los planes de las compañías, eso a pesar de que ambos construyen máquinas más pesadas y cómodas que rondan el segmento del 911.

Entonces salió el Audi R8. Estando atrapada en tercer lugar en esta carrera de tres marcas, Audi ha debido atacar a nuevos segmentos y el R8 es una declaración lo suficientemente fuerte como para hacer que alguien a la busca de un 911, lo piense dos veces. Este hecho ha abierto la puerta para que BMW considere su propio deportivo de dos asientos hecho y derecho. El M6 tiene el suficiente potencia en su V10 de 507 caballos como para dejar atrás al R8, pero también es lo suficientemente rechoncho como para llevar a cuatro pasajeros.

Ayer os contábamos sobre el horrible accidente que sufrió un muy rápido y muy bonito Audi RS8 en el circuito de Nürburgring. El vehículo terminó reducido a una mínima estructura metálica debido a la acción del fuego, pero antes de que eso ocurriera, el RS8 hacía de las suyas en el "Anillo" gracias a su motor Lamborghini V10 de 500 caballos. De acuerdo al maestro de la foto espía, Hans Lehmann, el fuego no fue causado por un choque y el piloto salvó ileso.

Puedes ver las fotos con lo que quedó del RS8 aquí y el vídeo después del salto...

Definitivamente hemos visto al RS8 con mejor cara. El de la foto estaba haciendo unas pruebas a alta velocidad en Nürburgring cuando de repente se convirtió en cenizas antes de que los bomberos pudieran desenrollar las mangueras. El conductor, por suerte, pudo salir por patas indemne, pero su precioso deportivo quedó carbonizado y tan solo reconocible por los registros dentales el número de bastidor. Obviamente este desgraciado incidente es uno de los motivos por los que los fabricantes se encargan de probar bien a fondo sus automóviles antes de ponerlos a la venta.

Desconocemos los detalles que hay detrás de las fotos tomadas por Hans Lehmann, pero no hace falta decir que los fans del R8 las sentirán como una puñalada en el corazón. El RS8 es la versión de altas prestaciones del ya de por sí rápido R8, y según los rumores, debería llevar un V10 central-trasero de 600 caballos cuando llegue a los concesionarios, después de que Audi solucione los problemillas superficiales con los que se pueda encontrar durante su desarrollo (como la combustión espontánea, por ejemplo). Teniendo en cuenta que el Gallardo Superleggera tiene 530 caballos, la cosa se va a poner bastante "caliente" dentro de VAG. Ya, que tenemos la gracia en los pies. Lo sabemos.

Pincha sobre la foto de arriba para olvidarte de nuestras tonterías y contemplar el drama con tus propios ojos.

[Artículo en inglés]