Haz clic en el dibujo de arriba para ver otro boceto del RR4

Tras completar la gama Phantom con las variantes Coupe y Cabrio, el siguiente trabajo de Rolls-Royce será un sedán más pequeño conocido por el nombre en clave RR4. Poco ha trascendido sobre este modelo, aunque CAR adelanta que será presentado en Ginebra bajo la guisa de modelo conceptual. Su aspecto, no obstante, debería ser calcado al de la versión definitiva (como ya sucedió con los 100EX y 101EX).

Basado en una versión muy modificada de la plataforma empleada por el Serie 7, el RR4 se convertirá en el competidor directo del Bentley Continental. Y no solo del Flying Spur. Aunque el RR4 será lanzado inicialmente en carrocería de cuatro puertas, con el tiempo aparecerán las variantes cupé y descapotable, atacando a su gran rival patrio desde todos los frentes.

Haz click en la imagen para ver los bocetos del RR4

El Rolls-Royce bebé quizás lleve el nombre de Silver Ghost cuando llegue al mercado en 2010, y de acuerdo a lo señalado por Ian Robertson, jefe máximo de la marca, este nuevo modelo ayudará a que las ventas totales de Rolls se dupliquen. Actualmente son alrededor de 1.000 las unidades RR que encuentran dueño cada año y no incluye a las 200 del nuevo Phantom Coupe, el cual saldrá a la venta a fines de 2008.

Conocido internamente como RR4, el sedán comparte plataforma con la venidera Serie 7 de BMW y tendrá un peso de 2,2 toneladas aproximadamente, aunque aún se desconoce el motor que lo ayudará a moverse. Algunos dicen que será una versión biturbo del V8 de 4,4 litros de BMW, pero Robertson ha sostenido que bajo el capó seguirá habiendo un motor único de la marca, en cuyo caso un 12 cilindros más pequeño que el del Phantom podría hacer su aparición. No se descarta que en el futuro haya una opción diésel, y tal parece que las variantes cupé y descapotable ya están en los planes.

Con una producción de 800 unidades previstas para su primer año, el RR4 tendrá un precio de entre 250.000 y 300.000 dólares (en Estados Unidos, obviamente), llegando a competir directamente con el Continental Flying Spur de Bentley.


[Artículo en inglés]

Hemos visto un buen puñado de renders y chops con el nuevo "mini-Rolls" como protagonista, pero esta mañana, el fabricante inglés propiedad de BMW ha lanzado los primeros bocetos oficiales del modelo. El RR4 no llegará al mercado hasta dentro de dos años, pese a lo cual su desarrollo ya ha sido finalizado y se encuentra en la fase de pruebas. La fábrica de Rolls en Goodwood está siendo ampliada para hacerle hueco, dado que actualmente sus operarios ya andan algo apretados con la cada vez más popular gama Phantom.

Basándonos en los dibujos, parece que el RR4 retendrá el clásico capó alargado y la elevada cintura del Phantom. Si bien los rumores señalaban la posibilidad de que el nuevo modelo estuviera basado en la plataforma del Serie 7, Rolls-Royce no ha dicho nada al respecto en su comunicado oficial. Lo que sí está claro es que dispondrá de un motor completamente nuevo, no utilizado por otros modelos de la firma británica.

Segundo boceto tras el salto.

Pincha en la foto para saltar a la galería

El famoso "mini-Rolls" que tanto ansiaban en Goodwood ya ha sido sorprendido anteriormente, pero nunca con el detalle de hoy. El modelo, conocido internamente por el nombre de RR4, empleará el mismo chasis que la próxima generación del BMW Serie 7, y aunque se tratará del Rolls-Royce más asequible hasta la fecha, ni de lejos supondrá un peligro para los productos de su matriz alemana.

Del mismo modo que Bentley tiene su gama Continental para los conductores más preocupados por la dinámica de conducción que por el pedigrí, el RR4 irá destinado a ese conductor que no busca parrillas gigantescas (tampoco es que la tenga pequeña) o tapizados con un dedo de grosor. El ADN de Rolls seguirá patente en los detalles, sin embargo, como demuestran sus puertas suicidas. Cosa distinta son las motorizaciones, dado que se barajan toda suerte de mecánicas V8 y V12, así como (toma aliento) un diésel cedido por BMW.

[Artículo en inglés]