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A partir de un determinado nivel de precios, los coches clásicos cambian de mano de manera privada. Incluso hay especialistas de este tipo de transacciones. Estos obran para que el magnate X venda su Bugatti 57 Atlantic al magnate Y; todo se hace en privado y la suma de dinero nunca es desvelada. El especialista en ventas privada por excelencia es el británico afincado en Ginebra, Simon Kidston. Sin embargo, el Aston Martin DBR1/2 que sale a la venta esta semana, se hace de manera pública y se encarga de ello uno de los mayores especialistas británicos de Ferrari, Talacrest.

El Aston Martin DBR1/2 en cuestión es el mismísimo coche con el que Roy Salvadori y Caroll Shelby se hicieron con la victoria absoluta en las 24 Horas de Le Mans de 1959. Fabricado en 1957 y animado por un 6 cilindros 3.0 litros de 254 CV, el DBR1/2 ganó en Spa Francorchamps, en el Nürburgring y en Goodwood en 1957 y 1958, pero siempre se le escapaba la victoria en Le Mans. Hasta que llegó 1959.

Vas a necesitar un tubo de pegamento industrial si decides montarlo.

Este año fallecieron dos grandes del automovilismo, Roy Salvadori y Carroll Shelby. Como pilotos, el dúo se impuso en las 24 horas de Le Mans de 1959 con un Aston Martin DBR1 dando así a la marca inglesa su única victoria en la prueba gala. Para rendir homenaje a los dos veteranos, Eventa Motor propone a la venta una pieza de automobilia, como se suele decir en los círculos de coleccionistas, una "maqueta" a escala 1:1 del Aston Martin DBR1, pero sin montar. Está tal y como saldría de una caja de Airfix o Revell.

El "kit, para el que se uso una recreación de la carrocería, mide 6,34 m de largo por 3,29 m de alto. Sin duda tendrá más éxito en el garaje de la colección que la típica señal de gasolinera de los años 50 o los pósters de carreras de los años 30. Viene, además, acompañado de una gorra firmada por los dos pilotos con su certificado de autenticidad.

Y cuando te canses de ver el kit en la pared del garaje, Eventa motor fabrica una recreación del DBR1 en función de los deseos del cliente, motor de época o reciente, frenos de tambor o de discos, etc con la que podrás circular.

¿El precio de todo esto? Bueno, como se suele decir, si tienes que preguntar es que no es para ti. Yo, de momento, iré a por uno a escala 1:43, que no tengo preguntar por su precio.

[Fuente: Team Speed]