Durante muchos años Peugeot ha utilizado la denominación "Roland Garros" para las series limitadas más completas y equipadas de sus vehículos, generalmente con carrocería descapotable. Ahora han decidido lanzarlo también sobre el 3008.

Entre otras cosas, esta nueva versión incluye:

• Interior en piel negra con pespuntes blancos
• Logotipo Roland Garros en asientos
• Asientos calefactables
• Faros bi-xenón
• Lavafaros
• Sensor de aparcamiento del/tras
• Sistema de navegación

Además de lo citado cuenta con todos los elementos habituales ya vistos en los 3008 Allure, el más alto de la gama. Los clientes pueden elegirlo en dos colores (blanco o negro) y con tres motores, 1.6 e-HDI 112 CV, 2.0 HDI 150 CV Aut. y 2.0 HDI 163 CV. Los precios, al menos en Alemania, arrancarán en los 30.660 €.

Al igual que hace unos días informábamos del regreso de la serie especial Roland Garros a la gama del 207CC, Peugeot ha decidido que el 308CC también tenga una versión limitada con el mismo nombre y que quede situada en lo más alto de la gama.

Entre otras cosas el nuevo modelo incluye de serie:

• Tapizado en piel específico
• Asientos delanteros térmicos
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Paquete cromado exterior
• Iluminación diurna por LEDs
• Bluetooth
• Puerto USB
• Entrada auxiliar de audio
• Logotipo de la serie
• Pedales deportivos en aluminio
• Deflector de viento
• Sensor de aparcamiento delantero y trasero

Los interesados en esta nueva versión podrán elegir, al menos en Alemania, tres versiones mecánicas: 1.6 THP 156 CV por 32.100 €, 1.6 THP 156 CV con caja automática por 33.500 €, y 2.0 HDI FAP 163 CV diésel por 34.200 €. Además de lo citado, todos incluyen techo eléctrico, encendido automático de luces, climatizador dual, control de velocidad, espejos abatibles, espejo interior fotosensible, etc.

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Peugeot incorpora en estos días una nueva serie especial para la gama 207 CC que podrá adquirirse en algunos mercados europeos (todavía no sabemos si llegará a España). Retoma la denominación Roland Garros, ya empleada en varias ocasiones anteriores por la firma francesa.

Entre otras cosas, el nuevo 207 CC Roland Garros incluye de serie la tapicería en piel en gris claro con el logo de la serie impreso, sensor de lluvia, encendido automático de luces, llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático de dos zonas, sensor de presión de los neumáticos, control y limitador de velocidad, sensor de aparcamiento, radio CD MP3, puerto USB, bluetooth, apliques metálicos, etc.

Se puede escoger en blanco o negro, y los precios en Alemania arrancarán en los 23.950 € para el VTI 120 CV. Los que deseen otras mecánicas podrán elegirlo también en combinación con el 1.6 HDI 112 y el 1.6 THP de 156 CV.

Peugeot sigue ampliando la oferta del 207 con la incorporación de nuevas versiones especiales y motores más interesantes. En las versiones descapotables se suma la edición Roland Garros, ya conocida en la marca desde hace años.

Los 207 CC Roland Garros destacan por su completo equipamiento de serie que incluye la dotación habitual de los Sport más ciertos detalles de personalización como el logo de la serie, llantas de aleación de 17 pulgadas "Pitlane", cola de escape cromada, toma de aire delantera cromada, molduras laterales pintadas, pedales de aluminio, volante deportivo en piel, etc.

De momento el nuevo Peugeot 207 CC con el acabado Roland Garros estará a la venta en Italia y Francia aunque como viene siendo habitual en la marca, posteriormente podría introducirse en nuevos mercados. En España la única edición similar comercializada corresponde al 205, hace ya unos cuantos años.

La elegancia de la carrocería del 207 CC se ve reforzada con el color negro metalizado, interior completamente terminado en cuero bicolor, pedales de aluminio, pomo del cambio y volante en cuero, climatizador automático de dos zonas o las llantas de aleación de 17 pulgadas.

El motor escogido para mover al 207 CC más glamoroso es el 1.6i 16v HTP sobrealimentado con 150 CV. Las prestaciones resultan muy interesantes, con una velocidad máxima de 210 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. Por su parte el consumo medio se cifra en 7,2 L/100.