Haz clic en la foto para saltar a la galería del Roewe 550

Nadie debería sorprenderse conociendo el historial de MG y el hecho de que Roewe es la sucesora de la fallecida Rover, pero China Car Times dice haber escuchado rumores acerca de una variante más deportiva del 550. Esta berlina, como bien recordarás, fue presentada recientemente por SAIC en el Salón de Pekín, y se trata sin duda de uno de los modelos más maduros y elaborados vistos en la exposición. Tampoco es que sea algo de extrañar, dado que cuando Rover se declaró en bancarrota ya estaba casi completamente desarrollado.

De ser cierta esta información, el MG6 (quédate con su nombre) debería salir a la venta en China en junio o julio, coincidiendo con el modelo de Roewe. De la producción para Europa no sabemos nada, aunque hay bastantes posibilidades de que el 550 sea fabricado en Longbridge, Inglaterra. De ahí, saca cuentas y ponte a divagar. ¿Podría presentarse en el Salón de Londres? No diríamos que no; de hecho, sería lo suyo. Dentro de dos meses lo sabremos.

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Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC para los amigos) ha presentado finalmente el Roewe 550 en el Salón de Pekín, que viene para unirse junto al ya conocido 750 en un creciente catálogo hasta ahora diseñado en el Reino Unido.

Para aquellos que no recuerden la historia de este modelo, hace años SAIC peleó duramente con sus compatriotas de Nanjing Auto por los derechos de Rover. Al final de la batalla, SAIC se alzó triunfadora, pero cuál sería su sorpresa al comprobar que astutamente Nanjing se había hecho con la marca MG y BMW no se despegaba de Rover. Vista la situación y con el resto del fabricante en el bolsillo, SAIC decidió lanzar una nueva división de lujo llamada Roewe, y así fue como nació el 750, una versión remarcada del antiguo Rover 75. El Roewe 550, sin embargo, es completamente nuevo y no guarda ningún parecido con otros diseños de la desaparecida compañía británica.

Basado en el chasis recortado del 75, el 550 fue desarrollado en colaboración con Ricardo antes de que MG Rover se hundiera bajo el peso de sus deudas. SAIC simplemente ha resucitado el proyecto, encargándose de mimarlo como es debido para que el coche sea del agrado de los consumidores europeos. Porque sí, este modelo también se venderá en la UE en sustitución del antiguo Rover 45 (casi imposible de vender a día de hoy).

Si no fuera porque Rover está muerta y enterrada, cualquier nos podría colar un gol diciéndonos que BMW ha tenido algo que ver en el diseño del Roewe 550.

SAIC ha distribuido los primeros renders del interior de su nueva berlina, y por lo que vemos, los parecidos con la Serie 5 son un poco más que destacables. Dicho esto, merece la pena señalar su instrumentación digital (poco corriente, más aún en un modelo chino), así como el arranque mediante llave electrónica. No es exactamente lo que estábamos esperando (¿no podía ser algo más británico?) pero al menos el ambiente de conducción parece bastante despejado, que siempre es un plus. Una lástima que no se hayan cortado lo más mínimo con los acabados en símil metal, por regla general tan ofensivos como la plastimadera de muchos fabricantes.

Más información dentro de muy poco, desde el Salón de Pekín. Dos imágenes más a continuación.

No sabemos si es cosa del color o si simplemente se debe a los ajustes de la cámara, pero de repente el nuevo Roewe 550 parece... distinto. Vista de frente, esta berlina de tamaño medio, 150 CV y pretensiones elevadas parece recordar de pura casualidad del Passat CC, aunque su parrilla tipo Altima resulta de lo más desconcertante. De pilar C para atrás, sin embargo, es algo completamente distinto. El conjunto final tiene algo de alemán, algo de inglés, algo de japonés, algo de americano y muy, pero que muy poco de chino. A menos que asociemos su falta de originalidad con el pasaporte del vehículo. De todas formas resulta razonablemente atractivo; lo suficiente como para vigilar de cerca el ya próximo Salón de Pekín. Ya hay ganas de ver cómo es por dentro.