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Shanghái 2011: Roewe W5 Concept

Categorías: Roewe, SsangYong, Salones y eventos diversos, Conceptuales, SUV, crossovers y todoterrenos



¿Qué sentido tiene mostrar un modelo con cuatro plásticos decorativos cuando ya hemos visto la versión definitiva? Ni idea, y por ello estamos incluso expectantes con el Roewe W5 Concept, un vehículo que ya sabemos estará a la venta en cuestión de unas semanas en China.

El caso es que Roewe debe haber pensado que añadiendo unos cuantos paneles de pega y la palabra "concept" en el nombre, el W5 será más llamativo para los asistentes al Salón del Automóvil de Shanghái. Más allá de la realidad del proyecto, lo que queda patente es que esa decoración le hace un flaco favor al gemelo del SsangYong Kyron, siendo mucho más apetecible la variante definitiva que te mostrábamos hace unos días en Autoblog.

En un principio, el hijo del fallido matrimonio entre SAIC y SsangYong quedará restringido a China, puesto que los acuerdos firmados tras la separación de ambas empresas no permiten la exportación de los modelos creados a partir del catálogo de la firma surcoreana.

Así es el Roewe W5 SUV de producción

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Cuando SAIC compró SsangYong hace unos años, parecía que la firma surcoreana pondría fin a sus problemas económicos. Sin embargo, pasaba el tiempo y no sólo la situación no mejoraba sino que terminó en bancarrota. Fue en ese momento cuando Mahindra llegó para salvarla, y por lo que hemos podido ver hasta ahora, esta vez sí tiene oportunidades para salir adelante.

Del anterior matrimonio chino-coreano el único modelo que ha visto la luz es el que te mostramos hoy en formato definitivo. Se trata del W5, un todoterreno de tamaño mediano desarrollado sobre la base del Kyron y con el cual comparte muchas cosas, incluida la estética. Es cierto que en SAIC han suavizado algo sus formas, con un frontal más elegante y una zaga con portón y ópticas renovadas, pero sigue siendo fiel a las líneas maestras del original.

El Roewe W5 ya está listo para su debut

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Ya queda muy poco para que Roewe presente oficialmente en China el que será su primer SUV: el W5. Se trata de un derivado del SsangYong Kyron desarrollado con todos los derechos, dado que hasta hace poco SAIC, dueña de Roewe, también controlaba a la surcoreana.

Y es curioso que, mientras para SsangYong el matrimonio con SAIC no sirvió absolutamente para nada, el grupo chino sí que sacó beneficio. El caso es que con un coste de desarrollo mínimo se meterán de lleno en un segmento en auge, con un 4x4 de verdad y equipado con una mecánica fiable con el sello de Mercedes, dado que el bloque de 3,2 litros y seis cilindros es fabricado con licencia por SsangYong.

Nuevo Roewe W5, un SsangYong Kyron achinado

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Seguro que esta noticia no te pilla por sorpresa, dado que desde hace unos meses hemos seguido de cerca los pasos de Roewe e incluso hemos visto algunas imágenes espía del que será el primer SUV de la marca. Hoy añadimos a todo lo dicho anteriormente las primeras tomas del W5 posando sin camuflaje. Descenderá del SsangYong Kyron, aprovechando la relación que hasta hace poco tenía el grupo chino SAIC con el fabricante surcoreano.

Su nombre real todavía está pendiente de confirmación, pero está claro que este Kyron disfrazado de chino será todo un éxito en su mercado doméstico. La estética, sin ser ya tan llamativa como en su momento, parece incluso más conseguida que en el modelo original. La enorme parrilla preside un frontal bastante personal y elegante. La zaga es posiblemente la que más recuerda al SsangYong, aunque su portón modificado mejora significativamente la impresión de vehículo robusto.

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