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300 CV de potencia para 950 kg es una propuesta mucho más seductora de lo que podría pensarse viendo cómo la planteaban hasta ahora los germanos de
Roding Automobile. Su Roadster, que ya fue espiado hace varios meses cuando todavía era una mula de pruebas, será uno de esos deportivos brutos que seducirán a sus clientes más prestaciones que por su capacidad para dar pie a conversaciones sobre la belleza de sus líneas, pero ahora que se ha convertido en un prototipo hecho y derecho, ya no ataca nuestras corneas con la misma vehemencia que el primer día.
El coche original, que básicamente era lo que esperaríamos
si Eduardo Manostijeras hubiera querido hacer una réplica del Caterham usando piezas de Mecano, ha ganado los que ya parecen sus paneles definitivos, cubriendo huecos y ranuras para ofrecer una estética mucho más pulida
que en las primeras fotos oficiales, sin llegar tampoco a ser una belleza arrebatadora. Bajo el capó, un motor turbo de seis cilindros y tamaño desconocido que irá ajustado sobre un chasis de fibra de carbono, material que cada vez está encontrando más y más adeptos entre los pequeños fabricantes gracias a la simplificación de los procesos productivos y el consiguiente descenso de los costes.
Según la web oficial de Roding, su coche "será una realidad en las calles europeas a finales de 2011", pero considerando que ya estamos a mediados de octubre, no nos extrañaría si su lanzamiento comercial se fuera a comienzos del próximo año. Lo que no se ira a ninguna parte es su álbum oficial, que te espera bajo estas mismas líneas.
