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Poco a poco Chery se va introduciendo en Italia gracias al acuerdo de colaboración con DR Motor. Después del éxito obtenido por el DR5 (un derivado del Tiggo del que se han vendido 5.000 unidades en 2009), llega el DR1, realizado sobre el Riich M1.

El nuevo DR1 entra de lleno en el segmento A, muy competido e importantísimo en un país como Italia. Tendrá que rivalizar con los Fiat Panda y 500, Suzuki Alto, Renault Twingo y Toyota Aygo entre otros. Dada la dura competencia, basa sus atractivos en la excelente relación precio-equipamiento. De serie el único acabado incluye ABS, EBD, doble airbag, radio CD MP3, dirección asistida, llantas de aleación, faros antiniebla, paquete eléctrico, alarma, sensor de aparcamiento, pintura metalizada y puerto USB.

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La división de lujo de Chery, Riich, presenta en estos días la versión más campera y lúdica del M1. Bajo la denominación X1, el nuevo familiar se viste con ropa de campo para endurecer un poco el aspecto. Anteriormente lo habíamos visto como Faira X1.

Con sólo 3,83 metros de longitud, el X1 es uno de los familiares más pequeños del mercado. Gracias al motor de la familia ACTECO se mueve con soltura. Dispone de 1,3 litros y 84 CV que transmiten la fuerza mediante un cambio manual de cinco velocidades. Estéticamente no cambia mucho respecto al anticipo en Shanghái hace unos meses, aunque recibe retoques en las molduras plásticas y, ya en el habitáculo, tapizados de mejor calidad visual. Los precios arrancan en los 55.800 yuanes (unos 5.500 €), ya con un completo equipo que incluye ABS, dirección asistida, paquete eléctrico, llantas de aleación, sensor de aparcamiento, MP3 y aire acondicionado.

El Riich G5 es de esos coches chinos que, al no ser copia o clon de algún europeo o americano, nos caen simpáticos. Tal vez algo anodino, su calidad de ejecución y su seriedad unidas a un precio de venta atractivo podrían significar suficientes argumentos como para convencer a una buena cantidad de occidentales de que este Riich es un coche digno.

Pero los chicos de Chery no quieren dejar nada al azar, y trabajan a fondo para buscar más argumentos. Para empezar, los responsables de la marca están convencidos de que en las pruebas EuroNCAP el coche sobrepasará las cuatro estrellas. Y si la seguridad no es suficiente, también quieren demostrar que el coche es, a nivel de chasis y motor, un modelo a la altura de los mejores europeos.

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Desde hace algo más de cuatro meses, Chery dispone de una división encargada de comercializar los productos más elaborados. Bautizada como Riich, en estos primeros meses los resultados obtenidos han sido más que buenos.

Según ha informado la matriz, del Riich M1 se han vendido algo más de 5.000 unidades en cuatro meses, una cifra recortada pero buena dado que sólo hay 100 concesionarios en la actualidad (se espera llegar a 150 a finales de año). Para mejorar la demanda se acaba de poner a la venta una versión con motor de un litro y, ya en 2010, saldrá una versión automática del 1.3 ACTECO.

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Con el G5, Riich pretende robar ventas a los afamados Honda Accord, VW Passat y Mazda6. Para ello ha tomado la base del Chery A6 y lo han acondicionado con mejores interiores y un equipamiento más nutrido.

Con 4,71 metros de longitud, el G5 es una berlina de corte clásico con un habitáculo amplio para cinco pasajeros. De nuevo se repiten las mecánicas empleadas en el G6, con un 2.0 TCI de 170 CV y un V6 con 192 CV. Más adelante un inédito 1.9 TCI se unirá a la gama. Para empezar, se podrán combinar con un cambio manual de seis velocidades y uno automático de cinco.

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Cuando Chery anunció su nueva estructura como grupo con diferentes marcas, sorprendía con Riich G6, una berlina de tamaño medio-grande muy elegante y bien resuelta. Parecía que la nueva firma tendría una gama completa de productos bien terminados y equipados. Sin embargo poco después comprobamos que no era así, y que habrá Riich de bajo precio.

El G6 es el modelo más evolucionado de Riich. Deriva directamente del Chery A6 aunque estrena salpicadero, materiales y equipamiento. De serie en todos serán el climatizador, control de estabilidad, sensores de aparcamiento, equipo de sonido, llantas de aleación, ordenador de viaje, control de velocidad y airbags frontales, laterales y de cortina.

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Otra interesante novedad dentro del stand de Chery en el Salón del Automóvil de Shanghái es el Riich X1. Derivado de la versión familiar del Faira, posee un estilo más campero que lo acerca a los Citroën C3 XTR y VW CrossPolo por concepto.

El Riich X1 estará equipado con un motor 1.3i 16v de la familia ACTECO, con 85 CV y cambio de cinco velocidades. No habrá tracción total y las modificaciones más significativas para poder circular por terrenos en mal estado se reducen a unas suspensiones más elevadas, protector para bajos y las molduras plásticas por el contorno de la carrocería.

En las últimas semanas hemos hablado en varias ocasiones sobre los nuevos productos que Chery lanzará al mercado bajo la nueva división Riich. Ahora regresamos para informar sobre un nuevo modelo que se unirá a la gama.

El Chery V5 es un monovolumen de tamaño mediano que tiene una capacidad máxima de hasta siete pasajeros y unos acabados y equipamiento bastante logrados. Según las imágenes espía publicadas por los compañeros de www.chinacartimes.com, también habrá un V5 rebautizado por la nueva marca. Es de suponer que tanto la terminación como dotación y otros aspectos estarán un escalón por encima del modelo conocido. Sabremos más durante el Salón del Automóvil de Shanghai, a finales de este mismo mes.

Hace tan sólo unos días Chery daba a conocer su nueva marca Riich, enfocada hacia un público más exquisito que busca productos elaborados y de mayor calidad. Tras el G6, ahora presentan el G5, basado en el Chery A6.

Exteriormente el nuevo Riich G5 es casi igual al A6 salvo por las insignias y pequeños detalles decorativos. En más que probable que los mayores cambios se encuentren en el salpicadero, con materiales de mejor aspecto y más equipamiento disponible. El motor empleado es un 2.0 TCI con 170 CV, potencia más que suficiente para mover los 4,7 metros de longitud. Más detalles y otros secretos serán desvelados durante el Salón del Automóvil de Shanghai.

Hace unos días anunciábamos que Chery lanzaría en breve una nueva marca para comercializar sus productos más exclusivos. A través de Riich serán vendidos los G6, una berlina que deriva del Chery Eastar6 pero mejorado en calidad y con motores más modernos.

La opción más accesible estará equipada con un 2.0 TCI de 170 CV, con el cual es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos en el caso de estar asociado al cambio manual de seis velocidades. El consumo medio es de 7,6 L/100. Por encima se encuentra un 3.0i V6 24v con 193 CV, con prestaciones algo más discretas que su hermano pequeño pero notablemente más refinado en su funcionamiento.