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Me parece estupendo que firmas como Chery sigan imparables y crean que sus productos evolucionan de tal manera que los precios no han de ser el principal reclamo. Pero claro, todo tiene un límite y en el caso del Riich G6, que inicia su comercialización en tierras chinas en estos días, se han pasado bastante.

El Riich G6 es el modelo más tecnológico de la marca. Dispone de una completa dotación que poco tiene que envidiar a otras berlinas medias. Así encontramos desde el control de estabilidad ESP hasta ocho airbags, pasando por cámara de visión posterior, asientos eléctricos -incluso detrás- y térmicos, techo solar, faros de xenón o tapizado en piel. Las calidades también evolucionan positivamente y recurre a plásticos blandos para muchos guarnecidos, ajustes más que correctos y una presentación cuidada.

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Cuando Chery anunció su nueva estructura como grupo con diferentes marcas, sorprendía con Riich G6, una berlina de tamaño medio-grande muy elegante y bien resuelta. Parecía que la nueva firma tendría una gama completa de productos bien terminados y equipados. Sin embargo poco después comprobamos que no era así, y que habrá Riich de bajo precio.

El G6 es el modelo más evolucionado de Riich. Deriva directamente del Chery A6 aunque estrena salpicadero, materiales y equipamiento. De serie en todos serán el climatizador, control de estabilidad, sensores de aparcamiento, equipo de sonido, llantas de aleación, ordenador de viaje, control de velocidad y airbags frontales, laterales y de cortina.

Hace unos días anunciábamos que Chery lanzaría en breve una nueva marca para comercializar sus productos más exclusivos. A través de Riich serán vendidos los G6, una berlina que deriva del Chery Eastar6 pero mejorado en calidad y con motores más modernos.

La opción más accesible estará equipada con un 2.0 TCI de 170 CV, con el cual es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos en el caso de estar asociado al cambio manual de seis velocidades. El consumo medio es de 7,6 L/100. Por encima se encuentra un 3.0i V6 24v con 193 CV, con prestaciones algo más discretas que su hermano pequeño pero notablemente más refinado en su funcionamiento.