Es sábado noche así que toca salir de fiesta... como la que una vez más se han corrido los duendes de las fábricas. Seis son los coches que esta semana aparecen en las listas de alertas de la Unión Europea y el Instituto Nacional del Consumo con una campaña de servicio abierta, que como de costumbre, encontrarás explicada con pelos y señales tras el salto.
Este fin de semana nuestra habitual lista de llamadas a revisión es un poco más corta de lo habitual. Solo son tres los modelos con un una campaña de servicio abierta o en ciernes, y para variar, esta vez no parece que el uso de componentes comunes entre varias marcas tenga nada que ver con las patologías que hoy nos ocupan.
Si quieres saber qué les duele a los Lancer, Koleos y Cayenne, solo tienes que dar el salto.
Los duendes de las cadenas no entienden de clases ni precios. Este fin de semana dos de los modelos más caros y exclusivos del mercado se han visto obligados a compartir protagonismo con el hoi polloi automovilístico en nuestra habitual lista de llamadas a revisión en España y la Unión Europea, que esta vez se salda con un total de siete modelos con aviso para acercarse lo antes posible por el servicio técnico. Sus nombres los tienes en el titulo, y las descripciones de sus defectos tras el salto.
BMW tiene el "orgullo" de convertirse en la única marca con una campaña de servicio abierta esta semana en el boletín de alertas del Instituto Nacional del Consumo. Los Serie 1, Serie 5 y X3 deberán pasarse por el taller para revisar un defecto que permite el paso de humedad a los contactos eléctricos del sistema calefactor del filtro de combustible, donde podría llegar a provocar un cortocircuito. Según el informe del INC, "como consecuencia se puede descargar rápidamente la batería de arranque y provocar un incendio".
El informe no indica el número de unidades afectadas, el código de identificación ni las fechas en las que fueron fabricados estos coches, pero sabemos que están bajo sospecha los (citamos textualmente) "520D, 520DT, 123D, 120D, 118D y X3". BMW se pondrá en contacto con los propietarios para ponerles al tanto de la situación y revisar sus coches.
Animada se presenta la lista de llamadas a revisión de este fin de semana. Nuestra excursión por el boletín de alertas de la Unión Europea arroja la presencia de cinco modelos potencialmente afectados por algún tipo de defecto de fábrica, que ahora deberá ser resuelto a través del taller oficial.
¿Quieres saber qué les aflige? Pues nos ponemos tras el salto con las descripciones de cada uno.
No hay un solo fabricante que se libre de las llamadas a revisión, y el uso de componentes comunes entre modelos e incluso marcas distintas consigue que en ocasiones un único defecto se traduzca en un gran número de vehículos afectados.
Es lo que sucede esta semana, que se presenta especialmente "trufada" para MINI por culpa de un defecto compartido a lo largo y ancho del Grupo BMW. Renault y Volkswagen también han emprendido campañas de servicio en Europa por culpa de defectos con origen en la propia cadena, pero... ¿qué te parece si das el salto para conocer en más detalle qué sucede con los últimos coches llamados a revisión?
Audi no es la única compañía que se ha encontrado recientemente con problemas de seguridad derivados de sus airbags. Kia Motors ha emprendido una masiva campaña de servicio en Estados Unidos con impacto sobre 145.755 unidades de sus modelos Optima y Rondo (también conocido por Carens en otros países) debido a la posibilidad de que se produzca "un exceso de resistencia del circuito electrónico del airbag" del conductor, que podría derivar en su mal funcionamiento.
Por ahora Kia no ha indicado si estos mismos vehículos serán objeto de una llamada a talleres fuera de EEUU, pero estaremos atentos por si acaso. De entrada, la compañía ha comunicado que los modelos potencialmente afectados son los Optima fabricados entre septiembre de 2005 y enero de 2008 y los Rondo con fecha de producción entre septiembre de 2006 y marzo de 2008.
Tras las abundantes listas de llamadas a revisión de las últimas semanas, casi sorprende encontrarnos con una única novedad en el parte que hacemos todos los sábados. El desafortunado modelo no es otro que el Audi A6 2011 y 2012 en carrocería berlina, que deberá acercarse por el taller por un fallo potencialmente grave en sus medidas de protección.
Concretamente, el informe publicado por el Instituto Nacional del Consumo indica que "cabe la posibilidad de que las costuras de la bolsa inflable del airbag para la cabeza no se hayan realizado correctamente", por lo que "es posible que la bolsa inflable del airbag para la cabeza no se despliegue. En caso de accidente con disparo de los airbag para la cabeza puede suceder que no tengan efecto protector con el consiguiente riesgo de lesiones adicionales".
Audi se pondrá en contacto con los propietarios de los vehículos que podrían estar afectados para someterlos a revisión y sustituir sus airbags.
[Actualización: Como si tuviera envidia, BMW ha anunciado que revisará 235.000 MINIs por problemas en una bomba de agua utilizada para refrigerar sus motores turbo. El problema reside en un cableado inadecuado que podría menoscabar el rendimiento del coche y causar problemas de emisiones.]
Con un poco de retraso con respecto a otras semanas, echamos un vistazo a la lista de llamadas a revisión. El Opel Antara y los 911, Boxster y Cayman de Porsche son nuestros protagonistas principales de la semana, si bien por otro lado también es reseñable el hecho de que se ha comunicado que el problema de los motores diésel CR del Grupo Volkswagen (que colea desde hace ya varias semanas) obligará a revisar 300.000 coches en todo el mundo fabricados desde 2009, tanto con la enseña de la marca de Wolfsburgo como con las de sus filiales SEAT, Skoda y Audi.
Tienes las descripciones de los últimos enfermitos tras el salto:
Con un poco de retraso para lo acostumbrado, volvemos a tu pantalla con la última lista de llamadas a revisión. En este caso se soluciona rápido, aunque el número de pacientes es sin duda importante. Por un lado tenemos a Volvo con unfallo que se resiste a desaparecer de los boletines de alertas, y por otro a Volkswagen, afectada lógicamente por los fallos en su motor 2.0 TDI CR, protagonista ya de varias campañas de servicio.
Tienes una descripción más detallada tras el salto.
