Renault España ha tenido que llamar a revisión a más de 1.600 unidades del nuevo Kangoo debido a dos problemas encontrados, uno en la columna de dirección y otro en los cinturones de seguridad. Las modificaciones necesarias no tendrán coste alguno para los clientes.
Al parecer se ha detectado una mala ubicación de la chapa de la columna de dirección, lo que provoca un funcionamiento anormal de la misma en condiciones normales e incluso algunos ruidos extraños al girar el volante. Por su parte los cinturones de seguridad presentan una anomalía en el sistema encargado de enrollarlos, lo que podría provocar lesiones diversas.
Los vehículos afectados, 1.648 en concreto, han sido fabricados en Mauberuge (Francia) y Casablanca (Marruecos) desde el momento del lanzamiento y hasta el 6 de Marzo. Los modelos de fabricación posterior no presentan estos problemas.
Más aún que la llamada a revisión, nos sorprende el hecho de que se hayan vendido 13.000 ejemplares del modelo sólo en EEUU, pero así de bien le está yendo al fabricante inglés. La última vez que Bentley lanzó una campaña de servicio tuvo que reparar un total de 600 unidades. Ahora, los propietarios de 13.000 GT, GT Speed, Flying Spur y GTC deberán pasarse por el concesionario, y es que la sal empleada en las carreteras durante los días de invierno podrían corroer el exterior del filtro de la gasolina, con el consiguiente riesgo de incendio en caso de fuga. Una mala noticia para Bentley, aunque no parece que vaya a tener un gran impacto sobre sus ventas.
Ser dueño de un Ferrari 612 Scaglietti tiene muchas cosas buenas, pero a veces también algunas malas. Esta joya de la casa de Maranello equipa una caja manual automatizada F1, y con marchas así de rápidas, puede hacer que cualquiera se sienta como un verdadero profesional. Desafortunadamente, también puede significar una avería si es que la acumulación de calor activa el sensor del embrague. En vista de ello, Ferrari ha iniciado una campaña de revisión que afecta a 336 unidades del 612 Scaglietti para reemplazar el sensor en cuestión, además de un imán y la brida de un cable que podrían causar problemas al meter las marchas o incluso impedir totalmente el cambio. Todas las unidades a revisar fueron fabricadas entre 2005 y 2007.
No hay fabricante que se libre de las campañas de revisión en momentos puntuales y en esta ocasión es Volvo la que tiene que llamar a 65.000 clientes para que lleven sus vehículos a un taller oficial para que sean modificados los airbags laterales.
Del total de vehículos, alrededor de 22.000 unidades se comercializaron en Suecia y el resto en los principales mercados internacionales. Los modelos afectados son los V70 y XC70. En taller se revisará el software que controla la rapidez con la que se activan los airbags laterales.
Durante las pruebas de choque realizadas por Euro NCAP el año pasado ya se advirtió que los airbags laterales no eran lo suficiente rápidos y por ello la firma sueca ha decidido modificar la electrónica del modelo. Como es habitual, los cambios efectuados no tendrán ningún tipo de coste para el cliente.
El asunto lleva coleando desde hace meses, pero al final el gobierno brasileño ha ordenado a Volkswagen realizar una llamada a revisión para solventar un defecto en el Fox que podría ocasionar la amputación de un dedo. El problema está en que el modelo vendido en Brasil tiene una especie de argolla en los asientos traseros que puede transformarse en un auténtico cepo. De no realizarse la operación de plegado cuidadosamente, el banco cae a peso, cerrándose entre la pieza metálica y el dedo.
En total, ocho personas sufrieron la amputación de uno de sus dedos, y ahora se encuentran negociando con Volkswagen el pago de indemnizaciones. El fabricante ya ofreció una goma de protección después de que llegaran las primeras demandas (también modificó el manual de instrucciones), pero al final, se ha visto obligado a solventar esta deficiencia presente en 447.000 vehículos.
Según Volkswagen Brasil los únicos modelos afectados son los destinados al consumo local. Los Fox exportados a otros países, por tanto, pueden considerarse seguros.
Si quieres ver un vídeo bastante ilustrativo sigue el enlace de abajo y observa lo que le pasa a una zanahoria cuando se pliegan los asientos.
Los dueños de un Mustang fabricado entre los años 2005 y 2008 no deben sorprenderse si uno de estos días les llega un aviso de parte de Ford. La Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras de Estados Unidos descubrió que el airbag frontal correspondiente al pasajero podría abrirse con más fuerza de la permitida para un pasajero de tamaño pequeño y que viaje sin cinturón. Si bien esta campaña de servicio viene a corregir un problema que podría darse en un escenario muy poco probable, de todos modos 470.000 Mustangs, 435.000 de los cuales están en Estados Unidos, deberán pasar por el taller para que el software del airbag sea actualizado.
Parece que ninguna marca se salva en los últimos tiempos de las cada vez más constantes llamadas a revisión. En esta ocasión ha sido BMW la afectada, puesto que los MINI están teniendo problemas que podrían provocar un accidente, según FACUA-Consumidores en Acción.
El problema detectado sólo afecta a los Cooper ML31 y Cooper ML51. El defecto encontrado ha sido una barra estabilizadora en el tren trasero de mayores dimensiones de lo aconsejable, lo que en caso de realizar un cambio de carril rápido el vehículo podría no obedecer la orden y continuar en otra dirección, con el consecuente peligro para la circulación.
BMW ya ha comenzado a llamar a los afectados para que sin coste alguno, se acerquen a un taller a fin de sustituir la barra estabilizadora por otra del tamaño adecuado. De momento no han notificado cuántos vehículos están afectados.
Menuda semanita llevan en General Motors. Después de declarar las mayores pérdidas de su historia y el recorte de 74.000 puestos de trabajo, la compañía ha tenido que dar parte de un defecto en el Chevrolet HHR que podría resultar peligroso para sus ocupantes. Al parecer, durante unas pruebas realizadas en diciembre, GM descubrió que los vehículos sin airbags de cortina no cumplen con las normativas de choque de Estados Unidos. Por culpa de esta carencia, a partir del mes que viene 181.516 unidades del HHR fabricadas entre 2006 y 2008 deberán pasar por el taller para instalar unas piezas de plástico absorbente.
Aprovechando las revisiones oportunas, Renault y Dacia revisarán algunas partes del vehículo por pequeños problemas de oxidación aparecidos en algunos componentes, pretendiendo mejorar la protección contra las agresiones climáticas especialmente.
Lo vehículos afectados son tanto de la marca Renault como de Dacia, y corresponden a unidades del Logan fabricados en Rusia y Rumania hasta finales del 2006. Según parece se han detectado en algunos casos problemas de oxidación en el arco de la rueda trasera, por lo que durante la próxima revisión se aplicará una cera especial en la zona. Como es habitual en todas las llamadas a revisión, los clientes recibirán una carta con la notificación correspondiente.
Los problemas con vehículos antiguos han ayudado a que las llamadas a revisión en EEUU subieran más del 25% durante el año 2007, afectando a un total de 14 millones de consumidores. La compañía con menos motivos para estar orgullosa es Ford, con 5,5 millones de notificaciones "gracias" a sus controles de crucero. Volkswagen también haría bien en estar callada, dado que sumó un total de 1,5 millones de unidades a reparar. Al lado de las cifras del óvalo pueden parecer poca cosa, pero teniendo en cuenta que VW es una compañía relativamente pequeña en Estados Unidos, la cosa es preocupante.
La cara positiva de la noticia es que una gran parte de las reparaciones fueron efectuadas sobre automóviles ya entrados en años. Ford, por ejemplo, ha señalado a Detroit News que la mayoría de los 3,6 millones de controles de crucero que ha tenido que arreglar, pertenecían a modelos con más de 10 años de antigüedad. GM, Honda, Toyota, Nissan y Chrysler vieron caer sus cifras en 2007, aunque esta última no debería presumir, dado que cerrará el año con 2,1 millones de unidades defectuosas y 21 avisos distintos.
De nuevo Renault ha tenido que llamar a revisión al sedán Logan por un problema en la dirección. Afecta a las unidades fabricadas antes de Noviembre de este año y según la firma son 10.534 las unidades que tendrán que pasar por el taller.
Según el comunicado, los Logan presentan en algunas unidades deficiencias en la caja de la dirección y es muy recomendable que sean revisados sin coste alguno para los clientes. En el peor de los casos el conductor del Logan podría perder el control de la dirección, algo que a nosotros si nos parece suficientemente grave como para calificarlo de peligroso.
Anteriormente el Logan fue llamado a revisión por un problema en el pedal de freno que ocasionaba desde el encendido de las luces de freno sin necesidad de tocar el pedal hasta la pérdida total de eficacia, con riesgo importante de accidente. Hay que tener en cuenta que el Logan fue lanzado en Junio, lo que perjudica mucho la imagen del modelo
Porsche AG informó que reemplazará los botones de desactivación del control de tracción (TC-Off ) y de control activo de suspensión (PASM) de 128 unidades de sus modelos 911 GT3 y 911 GT3 RS fabricados entre el 28 de septiembre y 9 de noviembre pasado.
Como resultado de este desperfecto en la consola de control, los sistemas de control de tracción y de suspensión podrían funcionar mal o dejar de operar, aunque el fabricante aún no ha recibido quejas relacionadas. La reparación del problema es gratuita y sólo necesita 30 minutos, durante los cuales los clientes seguramente serán muy bien atendidos.
Toyota llamó a revisión en Japón a un total de 471.827 unidades correspondientes a ocho de sus modelos fabricados a partir del año 1999. De ese número, 277.074 presentan problemas con el sistema de control de combustible, el cual podría verse afectado por fugas.
El aviso también afecta a 120.406 vehículos, entre los que se incluyen el Sienta y el Vitz, que tienen defectos en la bomba de combustible, y a 74.347 unidades de la van bB , la cual tiene problemas potenciales en el sistema de dirección. Toyota informó que 680 automóviles con similares problemas fueron exportados a Australia, China y Sudamérica. Desgraciadamente en ninguno de los informes de prensa que leímos aparece el listado completo de modelos afectados.
Hace un par de días, Chrysler llamó a revisión a 77.233 unidades del Sebring descapotable y del Dodge Avenger. Ahora el fabricante de Auburn Hills dio a conocer otra campaña de revisión masiva, la cual afecta a 102.042 Dodge Avenger y Chrysler Sebring correspondientes a los modelos de los años 2007 y 2008. Los vehículos tienen un defecto que podría terminar en incedio si es que el motor del ventilador entra en contacto con el líquido refrigerante del motor. Los dueños de las unidades afectadas serán contactados el próximo mes para reemplazar el cableado del sistema o el motor. La noticia de Detroit News no indica si la revisión solo se realizará en Estados Unidos o si por el contrario es global, pero los propietarios de uno de estos dos modelos harían bien llamando a la casa para salir de dudas.
En mayo pasado la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA) puso el ojo en el Volkswagen Passat y no por un buen motivo. La entidad había recibido en ese entonces 19 reportes de incendios supuestamente provocados por el sistema de ignición del vehículo, pero ahora el número de incidentes llega a 78, e incluye un par de heridos.
Son 345.000 los Passats posiblemente afectados por el problema en Estados Unidos y hasta el momento Volkswagen ha debido honrar la garantía de 14.000 de esos vehículos. La NHTSA ha recibido del fabricante alemán tres diferentes motores y sistemas de ignición, los cuales están siendo investigados para determinar donde está el defecto. Tanto los modelos de cuatro y como los de seis cilindros están en la mira y no hay reportes similares en otros países.
