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El nuevo Mercedes A180 CDI llevará motor Renault (1.5 dCi)

Categorías: Mercedes-Benz, Industria, Compactos, Tecnología, Hatchbacks



La cooperación entre Renault y Mercedes sigue dando frutos. La última noticia que nos llega de esta alianza es la que relaciona al motor diésel 1.5 dCi que llevará el nuevo Clase A en sus versiones básicas.

Pese a que comercialmente se denominará A180 CDI, el motor empleado por Mercedes será el 1.5 Energy dCi que ya llevan los Scénic y Mégane. En el Clase A desarrollará 109 CV en lugar de los 110 CV declarados en los franceses. Con esta mecánica el modelo más pequeño de la firma de la estrella declara unas emisiones de 98 g/km de CO2, una cifra contenida que le permitirá beneficiarse de algunas ventajas fiscales según mercados. De todos modos no será idéntico al que conocemos y llevará algunos elementos ya empleados en otros bloques de Mercedes como el Stop&Start y el alternador.

Mercedes tiene previsto lanzar una versión más verde de este modelo bajo la denominación A180 CDI BlueEfficiency Edition con algunas modificaciones en los desarrollos del cambio, mejoras aerodinámicas, etc.

El Renault Twingo estrena serie especial: Summertime

Categorías: Renault, Utilitarios, Hatchbacks


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De momento sólo para Francia y a la venta a partir del mes de junio, el nuevo Twingo Summertime llega para convertirse en el verdadero sucesor de la anterior generación gracias a la incorporación del techo deslizante de lona con manejo eléctrico.

Además de este elemento, esta serie especial incluye las llantas de aleación de 15 pulgadas en negro, aire acondicionado, sistema de sonido con MP3, entrada auxiliar de audio, bluetooth, puerto USB y cierre centralizado con mando a distancia. Además de lo citado lleva el equipo habitual de los Authentique.

En el mercado francés el nuevo Twingo Summertime tiene un precio de 12.200 € en el caso del 1.2i 16v de 75 CV, y 14.000 € en diésel (1.5 dCi de 75 CV). Se pueden adquirir en cuatro colores (negro, violeta, vainilla y azul).

Renault pretende vender seis veces más Zoes que Nissan Leafs en Europa

Categorías: Nissan, Renault, Híbridos, verdes y alternativos



La capacidad productiva del Zoe de Renault es de 150.000 unidades anuales, y es la cifra que Renault pretende vender en Europa de su modelo eléctrico de tamaño compacto. Un precio claramente inferior al de su primo de Nissan (el Zoe costará 14.700€ en España, por los 30.000 del Leaf), una autonomía supuestamente superior, y una promoción también mayor deberían ser las claves para que el modelo del rombo abra un mercado, el de los eléctricos, que está "en pañales".

Para hacer una comparación práctica, te diremos que del Leaf Nissan calcula entregar un máximo de 25.000 unidades anuales en toda Europa, seis veces menos que el objetivo de Renault.

¿Funcionará el Zoe comercialmente hablando? Esta es la gran pregunta sin respuesta que puede cambiar el panorama automovilístico europeo. Cierto es que para la gran mayoría de la población, el Zoe puede cubrir más del 90% de los trayectos y usos típicos, pero la barrera psicológica es la más complicada de superar.

Alpine ZAR confirmado para el GP de Mónaco

Categorías: Renault, Cupés, Híbridos, verdes y alternativos, Deportivos


Era un secreto a voces, pero ahora tiene confirmación oficial. Renault presentará durante el fin de semana del Gran Premio de Mónaco un prototipo con la marca Alpine llamado ZAR. Así lo confirmó un responsable neerlandés de Renault durante un evento en los países bajos.

Además, dentro del archivo de prensa de Renault para dicho evento apareció la imagen que ves arriba, que deja claro que habrá un Alpine cuyo enfoque es "jugar" (Play en inglés), haciendo un guiño a la diversión de conducción. El uso de la Z en el nombre da que pensar, y es que cada vez que la marca del rombo hace uso de ella es para referirse a sus nuevos modelos de emisiones cero, movidos por pura energía eléctrica.

Renault cancela su versión del Smart ForTwo

Categorías: Renault, Smart, Utilitarios


El Smart ForVision podría adelantar la nueva generación del ForTwo; Renault se quedará sin su mellizo

Renault no tendrá su propio Smart. A pesar de que lanzar su versión del microcoche de Daimler era uno de los objetivos más importantes que se marcó Carlos Ghosn cuando firmó su alianza con el grupo alemán, finalmente la firma del rombo ha decidido cancelar el proyecto según las informaciones del diario La Tribune. El motivo es sencillo: no hay mercado suficiente para otro coche de menos de tres metros de largo.

Hace poco la casa del rombo ya tuvo que tragarse una amarga píldora con el Wind, así que hasta cierto punto es comprensible que sus planificadores de producto quieran reducir sus apuestas en los segmentos inferiores. Además, Renault teme que un nuevo modelo sub-Twingo pudiera poner en peligro las ventas del Twizy, que por ahora no se están comportando mal.

Galería: Smart ForVision

Vídeo: Megane RS 265 girando Spa Francorchapms

Categorías: Renault



Un Megane RS 265 es para lo que es... como por ejemplo enfrentarse al trazado mítico de Spa Francorchamps y la subida de Eau Rouge. No me equivoco si afirmo que tú, como yo, estarías encantado de poder disfrutar del aparato francés en este circuito que tantas preciosas carreras nos ha regalado.

Los chicos de PistonHeads tuvieron la oportunidad de hacer este reto que te hemos comentado, y para nuestro gozo, lo grabaron con una cámara on-board, de la que te dejamos el vídeo tras el salto.

Vídeo: Mégane RS 265 Trophy versus BRZ

Categorías: Renault, Subaru, Cupés, Deportivos, Compactos



Puede que cuesten parecido, pero sigo pensando que comparar estos dos coches es como comparar comer panceta con dar un paseo por la playa, ya que nada tienen que ver en concepto. Allí donde el Mégane RS se centra en la eficacia y las prestaciones puras, el BRZ ofrece diversión de conducción pensada para la carretera abierta, sin enormes neumáticos de altísimo agarre. Nada tiene que ver divertirse en carreteras de montaña de segundo orden plagadas de curvas con ser el más rápido en aquel sitio. Es un poco como el caso de los WRX STI o los EVO: son coches tremendamente efectivos, pero no por ello más divertidos que un buen Miata en el mismo tramo.

Aun así, el morbo está servido, y EVO ha tirado de él creando esta comparativa que te espera en forma de vídeo tras el salto. ¿A ti también te resulta obvio quién va a ganar sobre el circuito? Por cierto, no te pierdas los comentarios originales del vídeo, donde dan "cera" a Nick Trott en sus valoraciones, por razones tan diversas como ciertas. Tanto Trott como John Barker muestran dudas sobre el balance del BRZ en circuito, cuando resulta obvio para los probadores que es un coche pensado para carretera abierta.

Renault-Nissan tomará el control de AutoVAZ

Categorías: Nissan, Renault, Industria, Lada


¿Quién no recuerda al Lada Niva?

Ayer por la tarde Renault lanzó un comunicado para confirmar que la alianza que tiene con Nissan formará una Joint Venture con Russian Technologies que pasará a controlar el 74,5% de la marca rusa AutoVAZ. Renault y Nissan pretenden invertir en la JV 571 millones de euros hasta 2014, controlando el 67% de la misma, lo que les dará control de AutoVAZ.

Renault ya ha confirmado que el objetivo es reestructurar toda la gama de Lada, renovándola de arriba hasta abajo, pero no ha dado un calendario concreto de lanzamientos. De esta manera, la marca francesa y su asociada nipona tendrán acceso al pujante mercado ruso en mejores condiciones que nadie.

Más información sobre los planes de Renault en China (y fotos del Talisman)

Categorías: Renault, Industria, Sedanes y berlinas


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Durante el año 2011 Renault vendió 24,100 unidades en China, una cifra baja comparativamente con el total del mercado, pero buena si tenemos en cuenta que todos sus modelos eran importados y en 2010 apenas alcanzaron las 15.000.

Para mejorar la imagen de marca, Renault ha optado por introducir el Talisman, un modelo que será exclusivo para el mercado chino y que en Corea del Sur se comercializa bajo la marca Samsung (es el SM7). Con precio de 318.800 yuanes (unos 38.420 €), este alto de gama llega acompañado de una rica dotación.

Rumor: Alpine regresará a la vida en el GP de Mónaco

Categorías: Renault



La resurrección de Alpine podría estar mucho más cerca de lo que imaginábamos en Autoblog. La prensa gala ha explotado en rumores sobre el regreso de la marca deportiva de Renault aprovechando el Gran Premio de Mónaco, basándose en las informaciones publicadas por el periodista francés Renaud Roubaudi en su página persona.

Roubaudi, colaborador de varios diarios y bien conectado con la industria gala del automóvil, afirma que Renault piensa escenificar el regreso de Alpine al mundo de los vivos el próximo 25 de mayo en Mónaco, utilizando alguna clase de prototipo rodante que llegará a un escenario preparado por Red Bull. Allí se reunirá con Carlos Tavares, responsable de Renault, Laurens van den Acker, jefe de diseño, y Alain Prost (sobran los comentarios), que ofrecerán una rueda de prensa para los medios congregados donde imaginamos que nos pondrán al corriente de los planes elaborados por la casa del rombo.

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