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El sindicato mayoritario de Renault se queja del salario de Ghosn

Categorías: Nissan, Industria



En 2013, si haces memoria, recordarás cómo estalló un supuesto caso de espionaje industrial en el seno de Renault. Tras un proceso de investigación interna, se demostró que las acusaciones contra tres directivos de la compañía eran falsas, y Carlos Ghosn, en muestra de asumir su error, se redujo el sueldo ostensiblemente.

Pero la marcha de Renault en 2014 fue positiva, y el CEO de la compañía va a cobrar por ello 7,22 millones de euros, distribuidos entre efectivo y acciones. Claro, es mucho más que los 2,67 millones que cobró en 2013, pero no podemos obviar que ese ejercicio se había recortado el salario por las razones arriba explicadas.

De otra parte, como CEO de Nissan, Ghosn cobrará por su labor en 2014 un total de 7,72 millones de euros más. El caso es que con Renault reduciendo costes estructurales (va a despedir a 7.500 personas en 2015 para ahorrarse 396 millones de euros), el sindicato mayoritario de la firma gala, la CGT, ha salido al paso para lamentarse de la subida salarial de Ghosn.

La mujer de Tony Blair apunta al consejo de administración de Renault

Categorías: Renault, Industria



Cherie Blair es famosa por ser la esposa del ex-primer ministro británico Tony Blair. Pero ahora parece que tomará otro perfil en nuestro mundillo de las cuatro ruedas.

Según informó Reuters este fin de semana, la abogada británica ha sido propuesta para ocupar un asiento en el consejo directivo de Renault durante los próximos cuatro años. La decisión final se tomará en cuestión de días, ya que su cargo lo tomaría ya a partir del mes que viene.

Cherie es fundadora de una asociación para la promoción de las mujeres como piezas clave en el crecimiento económico.

Red Bull y Renault, en el punto de mira

Categorías: Competición, Crónicas y opinión sobre Fórmula 1

La encrucijada en la que se encuentran el equipo de matriz austriaca y el motorista francés



El peor arranque del mundial no ha sido el de McLaren-Honda. Eso se veía venir. Más tela tiene lo de Red Bull-Renault, con el único RB11 que tomó la salida en el GP de Australia doblado al cabo de una hora y media. Y eso el año en que Red Bull pasaba a ser a todos los efectos el equipo oficial de Renault, equiparando así su estatus al de los otros tres grandes, Mercedes, Ferrari y McLaren.

Por si fuera poco, Renault medita la compra de un equipo para volver a correr en primera persona. Y, rizando el rizo, resulta que el equipo con más número es Toro Rosso, la filial de Red Bull para bregar a sus jóvenes astados. Lo ha confirmado Helmut Marko, la mano derecha del patrón Dietrich Mateschitz, a la prensa austriaca. ¿Qué hay detrás de tanta marejadilla?

Los Renault Logan y Sandero se fabricarán en Argentina en 2016

Categorías: Renault, Industria

Renault Logan

El mercado sudamericano está muy fragmentado, a diferencia del europeo, con unas cuantas fronteras físicas y económicas. Desde finales de 2013 se venden en Argentina los últimos Renault Logan, que actualmente se fabrican en Brasil. Se acaba de anunciar la producción local de los Logan, Sandero y Sandero Stepway en la fábrica de Santa Isabel (Córdoba).

La producción empezará en 2016, y las ventas de dichos modelos, poco después. Es una forma de evitar las barreras arancelarias y las fluctuaciones de divisas respecto a Brasil. Santa Isabel, que acaba de celebrar su 60 aniversario, a día de hoy se ocupa de los Fluence, Clio Mío y Kangoo. El volumen de producción esperado es de 50.000 unidades al año en 2017 para los "nuevos" modelos.

Actualmente trabajan en Santa Isabel 1.800 personas, y desde su fundación se han producido 2,93 millones de unidades de 23 modelos diferentes. Hablamos de una inversión de 100 millones de dólares, o al cambio, 92 millones de euros u 875 millones de pesos argentinos. En año y pico Renault tiene que asegurarse los proveedores necesarios para fabricar los Logan y Sandero.

Carlos Ghosn apunta al tercer cajón del podio

Categorías: Nissan, Renault, Industria



El CEO de Renault y Nissan se entrevistó con Automotive News en el Salón de Ginebra (tienes la entrevista completa al alcance de un click aquí), y dejó alguna que otra perla interesante de comentar.

Por ejemplo, Ghosn habló de cómo su alianza puede alcanzar el tercer puesto en cuanto a volumen de producción global de coches, superando a General Motors, a medio plazo. GM les saca como ventaja 1,8 millones de coches al año, pero Ghosn confía en la recuperación de los países del BRIC una vez que el precio del petróleo retorne a valores más normales, como elemento clave en la expansión de sus firmas.

Renault presentará el nuevo Megane el próximo mes de septiembre

Categorías: Renault, Compactos segmento C



Con el Kadjar ya en el mercado, Renault podrá respirar un poco más tranquila a la hora de renovar su Megane. La firma francesa confirmó durante el Salón de Ginebra que habrá una nueva generación del compacto que verá la luz en el Salón de Frankfurt del próximo mes de septiembre.

Allí veremos un coche "más dinámico" en lo estético, que estará fuertemente influenciado por lo visto tanto en el Clio como en el Eolab conceptual.

Con el segmento C generalista tradicional sufriendo una pérdida de interés en favor de los compactos premium y los crossover, el Megane tendrá que reinventarse para contar con argumentos suficientes con los que convencer a la clientela.

La versión más picante del Clio RS, en vivo - Ginebra 2015

Categorías: Renault, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios Segmento B



El Kadjar ha sido la estrella protagonista del stand de Renault en Ginebra y eso que la sorpresa prometida con el sello Renault Sport no está carente de atractivos. Sí, el Clio RS Trophy también ha conseguido tener su minuto de gloria gracias a las mejoras recibidas.

Exteriormente podrá parecerte un Clio RS más salvo por pequeños detalles como el logotipo Trophy en el faldón delantero, el techo pintado en negro y otras sutiles modificaciones. En el interior pasa algo parecido y habrá que ser muy observador para percibir que estas ante una serie especial y limitada.

En lo que seguro que se aprecian los retoques es a sus mandos gracias al empleo de una dirección más directa, una suspensión recalibrada para mejorar el paso por curva y por supuesto la potenciación del motor que eleva la cifra hasta los 220 CV.

Todos los detalles del Renault Clio RS Trophy 220

Categorías: Renault, Salón del Automóvil de Ginebra, Utilitarios Segmento B



La espera ha terminado. Aquí tienes el nuevo Clio RS Trophy que la firma francesa había prometido. Se presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra con muchas mejoras que le permitirán mejorar un conjunto no tan GTI como nos gustaría -prueba Clio RS-.

A nivel estético los cambios son pequeños y afectan principalmente a la decoración disponible que podrá contar con adhesivos. Además va pintado en un color "Hielo Nacarado" a contraste con el negro que recubre el techo aunque Renault dice que también podrá solicitarse en "Blanco Glaciar", "Negro Profundo", "Rojo Deseo" y "Amarillo Sirius". Las llantas de aleación de 18 pulgadas en negro son específicas, algo extensible al logotipo Trophy ubicado en el umbral de puertas, boca de aire delantera y moldura lateral.

Kadjar, el Qashqai de Renault - Ginebra 2015

Categorías: Renault, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C, Crossovers



Del Renault Kadjar te lo contó todo, o casi todo, Elías hace semanas, cuando tuvo la suerte de ir a París a conocerlo en un evento de presentación exclusivo.

El Kadjar supone un borrón y cuenta nueva para la firma del rombo, que quiere hacer olvidar cuanto antes al nada exitoso Koleos. Se trata de un producto que tiene mucho más que ver con el Qashqai, en tanto en cuanto tiene un enfoque plenamente asfáltico.

Dado el apetito comercial de los clientes por los crossovers de este perfil, el Kadjar debería funcionar mejor en el mercado que su predecesor. La cuestión es qué parte de canibalización de ventas tendrá con el Megane y con el citado Qashqai. A nosotros nos parece un producto digno, pero ¿quién va a querer comprar "el hermano copia" cuando uno puede comprar "el original" con los mismos motores? A fin de cuentas, ni en estética ni en interiores se separa demasiado del Nissan...

Supongo que la gente con cierta marquitis tendrá respuesta para esto: Si prefieres un Renault a un Nissan, te comprarás el modelo francés. Y luego estará el tema de tarifas de precios. Sea como sea, seguro que el Kadjar triunfa donde el Koleos fracasó. ¿Apuestas?

Se filtran las primeras fotos del Clio RS Trophy

Categorías: Renault, Utilitarios Segmento B, Deportivos



A través de un foro francés se han filtrado las primeras instantáneas del Clio RS más esperado, el Trophy. Desde el primer momento en el que pudimos probar el Clio RS de nueva generación tuvimos claro que había dado un giro hacia "el GT", perdiendo la radicalidad inherente a generaciones pasadas del modelo.

Pero este nuevo Trohpy promete ofrecer esa pasión perdida. Por el momento las dos instantáneas son más bien poco reveladoras. En una se ve la trasera del coche, y es prácticamente idéntico al Clio RS "convencional", con detalles diferenciales como las llantas, lo que parecen ser pinzas rígidas Brembo en el eje delantero y poco más. La segunda imagen parece corresponderse con una recreación por ordenador, y se ve un coche con llantas opcionales más grandes y nuevos elementos de color.

Queda un día escaso para conocer en vivo al nuevo Clio RS Trophy, por lo que la espera no se te hará larga. Tranquilo.

[Fuente: WorldScoop vía WCF]

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