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Primeras imágenes del Renault Sandero para Rusia

Categorías: Dacia, Renault, Utilitarios Segmento B



A finales de este mes de agosto Renault presentará en el Salón del Automóvil de Moscú la segunda generación del Sandero. Se trata de una actualización muy importante similar a la que sufrió en Europa hace un año y medio, y que consigue mejorar al polivalente en prácticamente todos los apartados.

Exteriormente el Sandero para Rusia es casi igual al vendido por Dacia salvo por la inclusión de un nuevo paragolpes delantero con detalles cromados. Este elemento exclusivo ya lo pudimos ver también en los Renault Logan para este mercado y con él se espera aumentar la sensación de "mejor coche". Como siempre ocurre con los productos de la marca para este mercado, las suspensiones son específicas y presenta una mayor altura libre al suelo para poder circular en carreteras en estados mejorables.

Para el interior Renault no se ha complicado y utiliza el mismo salpicadero que en el Logan. Además de una distribución de todos los mandos más racional, mejora la calidad de los acabados y aumentan las posibilidades de equipamiento. Entre las novedades hay que citar el sistema de navegación MEDIA SAT con pantalla táctil, bluetooth, puerto USB y entrada auxiliar de audio.

El Renault Logan se estrena en México

Categorías: Dacia, Renault, Utilitarios Segmento B



Tras el fracaso obtenido por el Scala, Renault ha tenido que recurrir al Logan para poner un sedán de tamaño reducido en el mercado mexicano. A partir del próximo mes de septiembre estarán disponibles en los concesionarios llegados desde la planta brasileña de Curitiba.

La oferta inicial del nuevo Logan estará formada por dos únicas versiones asociadas siempre al veterano motor K4M de 1,6 litros y 100 CV de potencia. Desarrolla un par máximo de 145 Nm y se combina con una transmisión manual de cinco velocidades. Para la segunda mitad del año que viene se espera que estén disponibles las unidades con caja de cambios automática y que saldrán de la planta que Renault tiene en Colombia.

Entre los aspectos más destacados del Logan hay que señalar su amplio habitáculo, con unas plazas traseras que gozan de una cota de anchura superior a la media. El maletero con 510 litros también está entre los mejores.

Fotos espía: Dacia Duster pick up

Categorías: Dacia, Renault, Tuning y preparaciones, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Compactos segmento C

Hace unos días te adelantábamos que Renault tenía muy avanzados dos pick ups, uno derivado del Nissan NP300 Navara y otro basado en la plataforma del Duster. De este último deberían venderse unidades con el logotipo de Renault y Dacia según la región, ampliando así sus posibilidades de éxito.

No es la primera vez que vemos un Duster transformado en un pick up. Hace unos meses el especialista rumano Romturingia mostraba su trabajo definitivo que además había sido supervisado por la propia Renault y ahora, viendo los resultados, parece que la versión para la venta en grandes series no cambiará mucho.

El Nissan Navara de Renault, cada vez más cerca

Categorías: Nissan, Renault, Industria, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Hace ya unos meses Renault comunicó que tenía intención de lanzar en algunas regiones del planeta dos interesantes pick ups para conseguir aumentar su presencia en este particular segmento. El más pequeño tendría relación directa con el Duster y será fabricado en Brasil a partir del año que viene.

En cuanto a la otra versión, se trata de una variante adaptada para Renault del nuevo Nissan Navara. Algunos rumores indican que podría ser fabricada en Argentina para los principales mercados internacionales mientras que otros dicen que en un primer momento sólo saldrían de las instalaciones tailandesas de Nissan.

El nuevo Nissan NP300 Navara ha sido desarrollado desde el principio pensando en la diversificación, lo que implica que en cualquier momento se puede adaptar su imagen a la firma del rombo sin que los costes sean excesivos.

El Renault Kangoo recibe el motor 1.2 TCe

Categorías: Renault, Utilitarios Segmento B, Monovolúmenes y MPV, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups, Compactos segmento C

VERSION PRIVILEGE

Por fin Renault ha decidido jubilar el motor 1.6i 16v de 105 CV y añadir en la oferta del Kangoo una opción de gasolina más frugal. A la venta desde hace meses en otros mercados, es ahora cuando aterrizan en España las primeras unidades con el bloque 1.2 TCe.

La nueva versión del Kangoo resulta mucho más interesante que la anterior al mejorar tanto las prestaciones como los consumos. Según los datos homologados, alcanza los 173 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 11,7 segundos. El consumo medio declarado se queda en los 6,1 L/100, con unas emisiones de 140 g/km de CO2. Este motor incluye de serie una caja de cambios manual de seis velocidades y el sistema de arranque/parada del motor Stop&Start.

Renault indica en la ficha técnica que desarrolla 115 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 190 Nm desde las 2.000 rpm. Sobre una carrocería que pesa 1.320 kg, este bloque debería ser suficiente para mover al Kangoo con cierta soltura.

Más detalles de la colaboración entre Renault y Fiat Professional

Categorías: Fiat, Renault, Industria, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Hace unos días te anunciábamos que Renault y Fiat Professional unirían sus fuerzas en el segmento de los vehículos comerciales. No teníamos muy claro el modelo exacto que la francesa fabricaría para Fiat pero poco a poco y gracias a los comentarios se supo que sería el Scudo.

Hoy podemos contarte nuevos detalles de esta cooperación. Según publica Autonews, Renault producirá sus vehículos comerciales en Sandouville, una planta desde la que hora salen los Laguna y Espace. Estos dos modelos serán trasladados a la factoría de Douai, también en Francia, y dejarán libre las instalaciones para la producción de los Trafic, el nuevo Scudo de Fiat, las versiones con techo elevado de los Opel/Vauxhall Vivaro, los Nissan NV300 y el Primastar. Los dos vehículos de Nissan se fabrican en Barcelona pero la planta catalana necesita espacio para el Pulsar, de modo que la alianza ha optado por unificar la fabricación de estos comerciales.

El Renault Sport R.S. 01 nos deja con la boca abierta

Categorías: Renault, Cupés, Deportivos, Competición, Fórmula 1



Hace unas semanas Guille nos mostraba el primer boceto del RS Trophy de Renault y ahora conocemos cómo será su aspecto y la denominación final. Renault Sport ha decidido llamarlo Sport R.S. 01 y por diseño, es impresionante.

En el vídeo que encontrarás tras el salto podrás verlo más o menos bien pese a que sólo dura 29 segundos y la oscuridad está muy presente. Ya sabes que Renault quiere presentarlo en sociedad durante el próximo Salón del Automóvil de Moscú a finales de agosto pero, este adelanto, nos ha dejado con la boca abierta. Su escultural diseño no tiene nada que envidiar al de otros súper deportivos. Destaca el empleo de luces LEDS, el enorme alerón y el uso de fibra de carbono.

De momento no tenemos información relativa a la mecánica pero estamos seguros que el departamento de Renault Sport hará un gran trabajo.

Renault aumenta sus beneficios en un 25 %

Categorías: Renault, Industria



El grupo Renault publicó esta semana un aumento del 25 % de sus beneficios en la primera mitad del año gracias a su política de reducción de costes, incluso a pesar de un cambio de divisas nada favorable y un stock de vehículos sin vender importante.

Los beneficios antes de intereses e impuestos ascendieron a los 729 millones de euros, cuando en el mismo periodo del año anterior fueron de 583 millones de euros. Renault ha vendido 1,36 millones de coches, lo que supone un incremento del 4,7 %, mientras tanto el stock de coches se redujo de 67 a 62 días.

Puede que ya no sea rentable fabricar en Rusia: ¿Cerrarán las fábricas?

Categorías: BMW, Citroën, Peugeot, Industria



Para que una marca se decida a producir localmente deben reunirse dos factores importantes. Uno, el mercado ha de ser suficientemente grande como para justificar la inversión, y dos, importar los modelos resulta mucho más caro que fabricar in situ. Dos condiciones que se daban a la perfección en Rusia. Sin embargo, según Ward's ya no sería el caso dentro de poco tiempo. Por una parte el mercado se está reduciendo y por otra los costes de importación están bajando.

El mercado de coches nuevos en Rusia cayó un 6 % en mayo comparado con el mismo periodo del año pasado, lo que lleva los analistas a predecir que, cuando termine el año, el mercado habría caído entre un 26 y un 30 %. Si la bajada sigue al mismo ritmo el mercado pasaría de 3,6 millones de coches anuales a tan sólo 2,3 millones de coches en 2018.

Confirmado: El Fiat Scudo será fabricado por Renault

Categorías: Fiat, Renault, Industria, Vehiculos industriales ligeros, comerciales y Pick Ups



Hace un par de días te informábamos que Renault había llegado a un acuerdo con Fiat para la producción de un nuevo vehículo comercial. No teníamos muy claro cuál sería pero tras una entrevista de Sergio Marchionne y que recoge Reuters, podemos salir de dudas.

Pese al acuerdo ya existente entre Fiat Professional y PSA para el desarrollo de varios vehículos comerciales, a la italiana la oferta se le queda corta y no parece compartir la misma visión que el gran grupo francés, de modo que han buscado una alianza con Renault para completar su portfolio.

El Scudo será el vehículo que Renault deberá fabricar en alguna de sus plantas situadas en Francia. De momento no han querido hacer mención alguna a si la plataforma empleada derivará directamente de la que llevan los Trafic aunque sí han confirmado que técnicamente el nuevo modelo será muy similar al actual pero con mejoras importantes.

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