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Primera imagen del Samsung SM5 2010 - ¿Sustituto del Vel Satis?

Categorías: Sedanes y berlinas



Renault Samsung Motors, la filial surcoreana del rombo francés, ha mostrado esta primera imagen del nuevo SM5, una berlina que hasta ahora no era otra cosa que un clon del Nissan Teana. Con el dibujo en la mano, es evidente que la tercera generación irá por un camino muy distinto.

El SM5 2010, que podría o no venderse en Europa como remplazo del Vel Satis (el actual ya se comercializa con el nombre Safrane en algunos mercados), será fabricado sobre la base técnica del Renault Laguna, pero con un diseño perfilado en Corea. Sus grandes rivales serán el nuevo Hyundai Sonata y el Kia K7 (alias Cadenza), que a priori se prevén extremadamente competitivos.

No hay mucho más que podamos contarte, así que quédate con el dibujo. Dado que Corea del Sur lo recibirá en la primera mitad de 2010, es de suponer que no tardaremos mucho en ver nuevas imágenes.

Más información sobre el nuevo Renault-Samsung SM3

Categorías: Renault, Sedanes y berlinas


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Samsung ha comunicado algunos detalles del nuevo SM3 para el mercado surcoreano. La nueva berlina representa el anticipo de lo que será en Europa el Mégane III Sedán y, a excepción del frontal, podría ser prácticamente idéntico.

Desde hoy día 15 de Junio el Samsung SM3 comienza su comercialización en Corea, de momento sólo en cinco versiones diferentes equipadas todas ellas con un motor de 1,5 litros, culata multiválvulas y 100 CV de potencia. Se puede asociar con un cambio manual de cinco velocidades y con uno automático de cuatro de tipo tradicional.

Seúl 2009: Renault-Samsung eMX

Categorías: Conceptuales



Cuando se filtraron los primeros bocetos del nuevo SM3, creíamos que iba a ser un prototipo de nombre eMX, pero la realidad es bien distinta. Porque el eMX es un modelo conceptual, sí, pero muy lejos de la berlina compacta que se ha presentado en Seúl.

Al lado mismo de la adaptación surcoreana del futuro Mégane Sedán, Renault-Samsung está exponiendo este bonito a la par que curioso compacto; por lo que comentan, el primer concept en la historia de una compañía que hasta ahora sólo había presentado modelos de producción. No sabemos absolutamente nada de él, salvo que utiliza algún imaginario motor verde, y tiene unas dimensiones muy urbanas: 4.040 mm de largo, 1.818 mm de ancho, 1.468 mm de alto y 2.535 mm entre ejes.

No creemos que jamás llegue a fabricarse como tal (a lo sumo podría inspirar un futuro compacto), aunque si Renault tomara prestado su diseño para ese polivalente eléctrico que está preparando, no nos molestaría lo más mínimo.

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