Menos de un año nos separa del lanzamiento del nuevo Renault Clio, así que la casa del rombo ha comenzado a abandonar su secretismo para ir dándonos avances con cuentagotas de su polivalente. Hasta ahora todo lo que teníamos eran diminutas imágenes oficiales dibujando sus detalles entre luces y sombras, pero el diario Le Figaro ya ha podido subirse a él, y así como por ahora no habla en profundidad de sus características dinámicas o los consumos que pudo exprimirle, desvela algunos detalles bastante jugosos.

Según publica en sus páginas el rotativo francés, el aspecto definitivo de la cuarta generación del Clio será extremadamente similar al de un Zoe con los LED reordenados. También será un coche ligeramente más grande (solo 2 cm y por cuestiones de seguridad en caso de atropello, aunque casi aparenta pertenecer a un segmento superior), y curiosamente carecerá de carrocería tres puertas.

Renault ya calienta motores para la gran puesta de largo del nuevo Clio en el Salón de París. Aunque la firma del rombo permanece en el más sepulcral de los silencios en cuanto a la próxima generación de su polivalente, Carlos Ghosn mostró la imagen que tienes sobre estas líneas en la reunión anual con los accionistas que se celebró el pasado día 27. Poca cosa, realmente; lo justo para que vayamos haciendo boca... y comprobar que el parecido con el prototipo filtrado accidentalmente el año pasado (tras el salto, junto al anterior avance) es mucho más que elevado.

Ya hay ganas de conocer el próximo diseño de Laurens van den Acker para Renault...

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

Para celebrar la victoria de los toros rojos en el Campeonato de Constructores de 2011, Renault lanza en algunos mercados europeos una nueva serie especial del Clio RS, bautizada Red Bull Racing RB7. Destaca por su estética más cuidada y agresiva y por una completa dotación de serie.

Entre otras cosas este nuevo integrante incluye:

• Emblema de la escuderia Red Bull en puertas
• Pintura exterior negra con detalles en amarillo
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Neumáticos Bridgestone RE050A
• Techo con decoración específica
• Asientos Recaro
• Placa identificativa
• Pomo del cambio RS
• Monitor RS

Además de lo citado cuenta con climatizador automático, ordenador de viaje, equipo de sonido integrado, sensor de lluvia, encendido automático de luces, tarjeta Manos Libres Renault, etc. Su comercialización comenzará mañana en el mercado francés con un precio de 27.900 €, si bien está previsto que también pueda adquirirse en España, Bélgica, Austria y Suiza.

Autocar cuenta en su web una pequeña toma de contacto con la nueva gama Clio, que saldrá al mercado justo tras el Salón de París, que acabará a mediados del mes de octubre. Más allá de las impresiones sobre el coche (probado sobre un lago helado, lo que de poco sirve a la hora de sacar conclusiones), nos quedamos con los datos sobre motorizaciones que comentan en la web británica.

Renault, al parecer, lanzará el Clio con dos motores diésel, y dos de gasolina. Los diésel serán dos variantes del 1,5 dCI, con 75 y 90 caballos, mientras que la gama de gasolina tendrá como acceso un 0,9 de tres cilindros TCE, con 90 caballos, y un 1,2 de cuatro cilindros y 115 caballos. Una oferta que se completará posteriormente con versiones más potentes, aunque hemos de recordar que el nuevo Clio, que no crecerá en dimensiones, pierde cerca de 110 kilos respecto a la generación actual, por lo que prestacionalmente estas motorizaciones deberían ser más que suficientes para el cometido típico de un Clio normal.

El Clio de nueva generación sale este año, pero Renault aún se encuentra como es lógico ultimando las pruebas de su nuevo utilitario. Con la fecha de presentación acercándose a marchas forzadas, los del rombo francés ya prueban el coche con camuflaje estético (adiós a las aparatosas piezas de plástico agregadas al exterior del coche), lo que nos permite ver las líneas reales de su carrocería.

Los imágenes de Autoweek muestran así muchas de las formas definitivas del modelo, como la rejilla bajo los faros delanteros, o el enorme rombo "a lo DeZir" que preside la calandra delantera.

En el tres cuartos trasero se da cierto aire de familia con el é, mientras que en la vista lateral se aprecia la línea de cintura ascendente, tal y como se vio en el prototipo filtrado hace varios meses y que después Renault nos desmintió con rotundidad durante un encuentro (eso es para que nos fiemos de lo que nos dicen los fabricantes).

El nuevo Clio tendrá que pegarse con el también actualizado 208 para abrirse un hueco en un segmento de utilitarios europeos, donde el Polo dominó con cierto margen el año pasado.

Ofrecido en primera instancia en cinco puertas, el diseño del próximo Clio, que se estrenará este año, promete ser mucho más deportivo, radical, pasional, y contar con mucha más calidad y atención al detalle, tanto por dentro como por fuera. Así lo han asegurado los responsables del modelo a Autocar en un artículo en el que se vuelve a resaltar que todo el frontal del coche, tal y como se espera, estará inspirado por el DeZir.

Para conseguir una estampa más elaborada, el coche perderá altura, ganará anchura, y contará con unos pasos de rueda más ajustados sobre las gomas, lo que ayudará a enfatizar el aspecto de "coche echado sobre la carretera".

Y es que Renault se la juega con la nueva generación de su superventas, que ha de convertirse en un éxito si no quiere costar un dolor de cabeza "a lo Laguna" a la casa del rombo.

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Muchos han sido los fabricantes de automóviles que durante los últimos años han experimentado con el uso de tablets y teléfonos móviles como panel de control para sus vehículos, pero parece que finalmente será Renault la primera compañía en lanzar un dispositivo de este tipo. La firma del rombo ha anunciado en el evento LeWeb'11 su nuevo R-LINK, un dispositivo descrito como "un tablet táctil, integrado y conectado" que aparecerá en todos sus futuros lanzamientos, comenzando por el Zoe y la próxima generación del Clio.

El fabricante francés no ha querido dar muchos datos por el momento, así que nos quedamos con las ganas de conocer el diseño final del dispositivo. Sabemos que tendrá una pantalla de 7 pulgadas, soporte para diversos tipos de control (táctil, desde los mandos del volante y vía voz), navegación TomTom Live, y múltiples aplicaciones descargables desde una tienda denominada R-LINK Store, donde habrá más de 50 utilidades el mismo día de su lanzamiento. Según Renault, los usuarios podrán personalizar los menús del sistema, pero nada se dice sobre el sistema operativo escogido, que supuestamente ofrecerá "aplicaciones smartphone adaptadas para su uso en movimiento".

Renault, por ahora, sigue callada en cuanto al cuánto y el cuándo, así que 2012 es la fecha más aproximada que podemos darte (y de precios mejor si no hablamos). Otra duda importante es si el R-LINK será un tablet real e independiente del tablero de instrumentos (tal y como da a entender la compañía), o si por el contrario se trata de un simple centro multimedia con pantalla extra-grande y aplicaciones, que por otro lado ya no sería tan revolucionario, especialmente viendo que el Volkswagen Up, el SEAT Mii y el Skoda Citigo vendrán opcionalmente con un GPS Navigon que también servirá como sistema de información y entretenimiento.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

La última serie especial del Renault Clio está limitada a sólo 666 unidades para toda Europa. Dependiendo del país tomará distintas denominaciones como "Sport Auto Edition" para Alemania, "Raider" en Reino Unido", "Ange o Demon" en Francia o Legend en España.

Con un equipamiento más completo, Renault España ya ha confirmado la tarifa recomendada que tendrá en nuestro país. Concretamente serán 26.650 € los que haya que desembolsar por este pequeño GTI que disfruta de una decoración específica, tapizado en piel, asientos Recaro, climatizador automático, bluetooth, toma USB, alfombrillas exclusivas y la correspondiente placa con el número de la serie. El motor empleado es idéntico al del RS, con dos litros y 203 CV de potencia.

Haz clic en la imagen para saltar a la galería

"Ange&Démon" es la denominación de la nueva serie limitada que será comercializada en los principales mercados europeos del Renault Clio RS. Sin embargo para algunos países se ha bautizado con otro nombre, siendo "Legend" en el mercado español, "Sport Auto Edition" en Alemania o "Raider" en Reino Unido.

Pese al cambio en la denominación, todos coinciden en la decoración y equipamiento, que destaca por:

• Adhesivos exteriores
• Pintura exterior mate o blanca
• Techo, manillas, espejos y llantas en negro
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Neumáticos Bridgestone RE05A
• Cristales tintados

En el interior hay que destacar la presencia de asientos deportivos Recaro tapizados en piel, número de la serie en un placa, detalles metálicos, climatizador automático, equipo de sonido integrado, bluetooth, puerto USB, alfombrillas y espejos abatibles desde el interior. Además los clientes podrán elegir entre el navegador o un sistema de telemetría, ambos con pantalla a color. Sólo serán comercializadas 666 unidades en toda Europa, si bien el precio para España por ahora no lo conocemos (en Francia será de 27.900 €).